Modele cu motor cu o singură came
Vezi secțiunea "Sistem de evacuare", partea "A" a acestui capitol, sub rezerva celor de mai jos.
Sistemul de evacuare instalat din fabrică este format din patru secțiuni separate, inclusiv convertizorul catalitic (vezi secțiunea în alin. "În " ), fiecare dintre acestea putând fi înlocuit separat. Producătorii nu specifică un interval de timp exact pentru înlocuirea convertizorului catalitic. Senzorul de oxigen al gazelor de eșapament este instalat în secțiunea frontală a țevii de evacuare la modelele de motor de 2,0 litri.
Când verificați sistemul de evacuare, verificați și convertorul catalitic pentru semne de deteriorare sau coroziune, precum și senzorul de oxigen și firele acestuia pentru deteriorare.
Modele de motoare cu came duble
Consultați paragrafele anterioare referitoare la motoarele DOHC, dar rețineți că există o galerie de evacuare tubulară care include secțiunea frontală a sistemului de evacuare.
(Sursa se află pe această resursă: «opelbook»)
Comentariile vizitatorilor