Dacă nu există suport, motorul poate fi dezasamblat așezându-l pe un suport pe un banc de lucru stabil sau pe podea.
Înainte de a începe reparația, toate unitățile și componentele auxiliare trebuie îndepărtate. Acestea includ următoarele:
- Generator și suport (capitolul 12).
- Incepator (capitolul 12).
- Conducte și furtunuri din spate ale sistemului de răcire.
- galerii de admisie si evacuare (capitolul 4).
- Filtru de ulei (Capitolul 1).
- Distribuitor/piese bobine de aprindere, fire de înaltă tensiune și bujii (capitolul 5).
- Suport motor.
- Senzor presiune ulei (capitolul 12)
- Conductă de aerisire a carterului.
- Suporturi motor.
- Senzor PMS și suport (daca este folosit, capitolul 5).
- senzor de temperatura lichidului de racire (daca este folosit, capitolul 3).
- Senzor de baterie (motoare cu doi arbori cu came, capitolul 5).
- Termostat și carcasă (motoare 1,8 si 2,0 l, capitolul 3).
- Pompă de combustibil (motoare cu carburator 1,4 l, capitolul 4).
- Suport pompa servodirectie (motoare 1,8 si 2,0 l, capitolul 10).
- Pompa servodirectie (dacă sunt utilizate, motoare de 1,4 și 1,6 litri, capitolul 10).
- Cablaj.
- Indicator de nivel de ulei.
- Marcați locația garniturilor, garniturilor, distanțierilor, șaibelor, șuruburilor și a altor piese mici.
Dacă lucrați cu un motor incomplet (constă dintr-un bloc cilindric, arbore cotit, pistoane și biele, toate asamblate), apoi chiulasa, baia de ulei, cureaua de transmisie, (doar motoare cu un singur arbore cu came) si probabil si alte detalii (cum ar fi pompa de ulei) Va trebui să scoateți din vechiul motor și să îl instalați pe unul nou.
Dacă este planificată o revizie completă, motorul poate fi dezasamblat în următoarea ordine:
- galerii de admisie si evacuare (capitolul 4).
- Curea de transmisie de distribuție și pinion.
- Cap cilindru.
- Volan/Disc de antrenare.
- Tava carterului.
- Pompă de ulei.
- Ansamblu piston/biela.
- Arbore cotit.
Comentariile vizitatorilor