Opće informacije
Glavna svrha zupčastog remena/lanca je pogon razvodnog mehanizma (vrijeme), dok osigurava usklađeno otvaranje / zatvaranje ventila, ovisno o trenutnom hodu radnog ciklusa u svakom od cilindara motora. Osim toga, na različitim modelima motora, neke pomoćne jedinice, kao što su visokotlačne pumpe za gorivo, pokreću se pomoću zupčastog remena/lanca (dizelski modeli), pumpa za vodu i neke druge jedinice.
Provjera i zamjena zupčastog remena mora se provoditi u strogom skladu s rasporedom održavanja (vidi poglavlje 1). Zviždanje i zavijanje zupčastog remena kada motor radi ukazuje na njegovu pretjerano jaku napetost, sa slabom napetosti, remen udara u poklopac. Kvar zupčastog remena može prouzročiti ozbiljna oštećenja motora, stoga se preporuča zamijeniti remen svaki put kada se skine. Ako planirate ponovno upotrijebiti remen, prije uklanjanja njegovih zupčanika označite ga markerom (u obliku strijele) za određivanje smjera vrtnje tijekom naknadne instalacije. Napomena: remen se okreće u smjeru kazaljke na satu gledajući motor sa strane remenskog pogona. Prije skidanja remena preporuča se nacrtati dijagram njegove napetosti.
Lanac ne zahtijeva gotovo nikakvo održavanje tijekom cijelog radnog vijeka. Prilikom rješavanja problema ili zamjene jedinica s lančanim pogonom, možda će biti potrebno ukloniti i ponekad zamijeniti lanac. Nakon svakog skidanja lanca potrebno je podesiti razvod ventila. Ove se operacije mogu izvesti samo pomoću posebnih alata - pobrinite se za njihovu kupnju unaprijed.
Tijekom rada, kao rezultat slabljenja remena / lanca, povećanja duljine ili s nekim oštećenjem remena, on / ona može preskočiti jedan ili više zuba na zupčanicima / zupčanicima bregastog vratila, što će dovesti do kršenja ventila vrijeme, smanjenje učinkovitosti motora, au nekim slučajevima i kvar ventila ili klipova cilindara. Razvod ventila se podešava s uklonjenim zupčastim remenom / lancem poravnavanjem oznaka / ugradnjom uređaja prilikom postavljanja položaja TDC-a za odgovarajući klip (vidi odjeljak 6).
Pažnja: Kada okrećete bregaste osovine sa skinutim zupčastim remenom/lancem, niti jedan klip ne smije biti u GMT položaju - inače će ventili nalijegati na klip, što može oštetiti ventile i/ili klipove. Okrenite radilicu motora za približno 60°od GMT! Radilica se može ostaviti neokrenuta ako je potreban samo mali pomak bregaste osovine - uz odabir najkraćeg puta do TDC položaja.
Napomena: Nakon zamjene zupčastog remena, preporuča se zalijepiti naljepnicu na gornji poklopac razvodnog kućišta s trenutnom kilometražom i datumom zamjene.
Motori Z14XE/Z16XE/Z18XE
Povlačenje
1. Odspojite žicu s negativnog pola akumulatora (vidi poglavlje 5) i skinite gornji poklopac motora (vidi odjeljak 2).
2. Uklonite pročistač zraka (vidi poglavlje 4) i desni prednji kotač.
3. Uklonite remen s više rebra (vidi odjeljak 7).
4. Uklonite zatik za zaključavanje i olabavite višerebrasti zatezač remena. Uklonite pričvrsni vijak (vidi odoljeti. ilustracija) i izvadite uređaj iz motora.
8.4. Za uklanjanje zatezača uklonite šipku za zaključavanje (2) i uklonite vijak za pričvršćivanje (1) (motori Z14XE/Z16XE/Z18XE)
5. Postavite klip prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije (vidi odjeljak 6).
6. Uklonite remenicu radilice (vidi odjeljak 5), zatim ponovno postavite pričvrsni vijak i njime pričvrstite pogonski kotač zupčastog remena.
7. Odvrnite pričvrsni vijak (vidi odoljeti. ilustracija) i uklonite donji poklopac razvodnog mehanizma.
8.7. Strelica označava vijak donjeg poklopca razvodnog mehanizma (motori Z14XE/Z16XE/Z18XE)
8. Uklonite desni nosač motora (vidi odjeljak 5).
9. Odvrnite 3 vijka za pričvršćivanje gornjeg poklopca GRM-a (vidi odoljeti. ilustracija) i uklonite poklopac.
8.9. Montažni vijci: desni nosač motora - 1 i 2, gornji poklopac razvodnog mehanizma - označeno strelicama (motori Z14XE/Z16XE/Z18XE)
10. Odvojite konektor ožičenja osjetnika bregastog vratila, na Z16XE motoru, uklonite 2 vijka i uklonite osjetnik iz glave cilindra.
11. Provjerite položaj TDC-a za klip prvog cilindra motora, provjerite podudarnost svih oznaka (vidi sliku 8.11, I i III) i popravite položaj bregastih osovina posebnim alatom (vidi sliku 8.11, II).
8.11. Provjera položaja TDC na primjeru motora Z18XE (strelice pokazuju položaj oznaka sa skinutom remenicom radilice): II. Specijalno učvršćenje KM-852
Napomena: Ako se oznake na zupčanicima ne podudaraju, nije potrebno popraviti bregaste osovine.
12. Otpustite pričvrsni vijak i okrenite zatezni valjak zupčastog remena pomoću ekscentra za podešavanje u smjeru kazaljke na satu pomoću imbus ključa (vidi odoljeti. ilustracija) zategnite vijak sve dok pokazivač zateznog valjka ne bude ispred lijevog graničnika. Ako je potrebno, označite smjer vrtnje remena i uklonite ga. Remen koji ima karakteristične znakove istrošenosti, savijanja i oštećenja mora se zamijeniti bez greške.
8.12. Pokazivač (1) zatezač zupčastog remena (motori Z14XE/Z16XE/Z18XE)
13. Ako se prilikom provjere podešavanja razvoda ventila oznake na zupčanicima razvodnog mehanizma nisu podudarale, potrebno je nakon skidanja remena okretanjem bregaste osovine postaviti oznake u željeni položaj i popraviti njima posebnim uređajem (vidi sliku 8.11, II).
Pažnja: s uklonjenim remenom nemojte mijenjati položaj koljenastog vratila.
14. Po potrebi odvrnite pričvrsni vijak i skinite zatezač zupčastog remena (vidi odoljeti. ilustracija). Vodeći valjak uklanja se na isti način.
8.14. pričvrsni vijak (2) zatezač zupčastog remena (motori Z14XE/Z16XE/Z18XE)
Montaža
15. Instalirajte (ako se snima) vodeći i zatezni valjci zupčastog remena. Poluga za zaustavljanje pomoćne remenice mora biti ugrađena u vodilicu na kućištu pumpe za ulje (vidi odoljeti. ilustracija).
8.15. Poluga za zaključavanje (1) vodeći valjak mora biti ugrađen u vodilicu (2) na kućištu pumpe za ulje (motori Z14XE/ Z16XE/Z18XE)
Napomena: Vijak za pričvršćivanje zatezača je potpuno zategnut na potrebni moment tek nakon podešavanja (Pogledaj ispod).
16. Postavite remen na kotače i valjke tako da grana za povlačenje (desno - ako motor gledate sa strane razvodnog pogona) je zategnut, svakako provjerite smjer vrtnje remena. Provjerite poravnanje svih vremenskih oznaka.
17. Nakon zamjene / skidanja remena, potrebno je podesiti njegovu napetost, za što otpustite pričvrsni vijak (ako video nije snimljen) i okrenite zatezač zupčastog remena (vidi odoljeti. ilustracija) iza ekscentra za podešavanje u smjeru strelice tako da pokazivač zateznog valjka bude ispred desnog graničnika, zategnite vijak.
8.17. Napetost zupčastog remena (motori Z14XE/Z16XE/Z18XE)
Napomena: Na motoru Z16XE ova se operacija izvodi ispod motora. Da biste provjerili položaj pokazivača zateznog valjka, morate koristiti posebno ogledalo.
18. Uklonite alat KM-852, glatko okrenite radilicu 2 puna okreta u smjeru kazaljke na satu i postavite klip prvog cilindra u položaj TDC. Za kontrolu položaja ponovno postavite KM-852 učvršćenje, ako nije potrebno podešavanje, uklonite ga. Kada oznake ne odgovaraju (vidi sliku 8.11) uklonite i ponovno postavite zupčasti remen.
19. Lagano otpustite vijak zateznog valjka zupčastog remena, okrenite ekscentar za podešavanje u smjeru kazaljke na satu tako da položaj pokazivača odgovara onom prikazanom na otporniku. ilustracije. Zategnite pričvrsni vijak pomoćne remenice na potrebni moment.
8.19. Podešavanje napetosti zupčastog remena: 1. Pokazivač zateznog valjka; 2. Položaj pokazivača prilikom postavljanja novog remena (NEW); 3. Položaj pokazivača pri ugradnji već korištenog remena (USED)
20. Još jednom glatko okrenite radilicu 2 puna kruga i namjestite položaj TDC-a. Ako se nakon pokretanja koljenastog vratila oznake razvoda ne podudaraju, ponovno postavite remen, ako je pokazivač zateznog valjka odstupio od standardnog položaja, ponovite postupak zatezanja zupčastog remena.
21. Ugradnja ostalih uklonjenih komponenti vrši se redoslijedom, povratak na redoslijed uklanjanja. Na motoru Z16XE, podmažite pričvrsne vijke osjetnika položaja bregastog vratila sredstvom za pričvršćivanje.
Z16SE motor
Napomena: Na ovim je modelima postupak skidanja zupčastog remena gotovo isti kao i na motorima Z14XE/Z16XE/Z18XE. Opis u nastavku samo naglašava razlike.
Pažnja: Kada je zupčasti remen olabavljen / zategnut na ovim motorima, kućište vodene pumpe se pomiče, što može dovesti do kršenja nepropusnosti njegove brtve. Preporuča se da prilikom zamjene zupčastog remena skinete i vodenu pumpu kako biste zamijenili njezinu brtvu (vidi poglavlje 3).
Povlačenje
22. Odvrnite 3 vijka i skinite gornji poklopac zupčastog remena (vidi odoljeti. ilustracija).
8.22. vijci (1) pričvršćivanje gornjeg poklopca razvodnog mehanizma (Z16SE motor)
23. Uklonite remenicu radilice (vidi odjeljak 5), zatim ponovno postavite pričvrsni vijak i njime pričvrstite pogonski kotač zupčastog remena. Otpustite pričvrsne vijke (vidi odoljeti. ilustracija) i uklonite donji poklopac razvodnog mehanizma.
8.23. vijci (3) pričvršćivanje donjeg poklopca razvodnog mehanizma (Z16SE motor): 2. Remenica radilice
24. Uklonite desni nosač motora (vidi odjeljak 5).
25. Provjerite položaj TDC-a za klip prvog cilindra motora (vidi odjeljak 6), - položaj oznaka sa skinutom remenicom radilice prikazan je u otporu. ilustracije.
8.25. Poravnanje naljepnica (2) u položaju GMT za klip prvog cilindra sa skinutom remenicom radilice (Z16SE motor)
26. Ispustite rashladnu tekućinu (vidi poglavlje 3) i uklonite 3 vijka za pričvršćivanje vodene pumpe (vidi odoljeti. ilustracija).
8.26. vijci (naznačeno strelicama) nosači vodene pumpe (Z16SE motor)
27. Protiv sile opruge, pritisnite zatezač zupčastog remena prema gore, poravnajte rupe i fiksirajte valjak u pritisnutom položaju pomoću odgovarajućeg trna (vidi odoljeti. ilustracija).
8.27. Učvršćivanje zateznog valjka zupčastog remena u pritisnutom položaju uz pomoć trna (3) (Z16SE motor)
28. Okrenite pumpu za vodu pomoću ključa ili posebnog alata KM-421-A u smjeru označenom strelicom (vidi odoljeti. ilustracija) i olabavite zategnutost zupčastog remena.
8.28. Otpuštanje napetosti zupčastog remena pomoću posebnog alata KM-421-A (1) (Z16SE motor)
29. Skinite zupčasti remen. Ako je potrebno, unaprijed označite smjer njegove rotacije.
Pažnja: s uklonjenim remenom nemojte mijenjati položaj koljenastog vratila.
Montaža
30. Ugradite pumpu za vodu (ako se snima) s novim O-prstenom nemojte zatezati pričvrsne vijke.
31. Postavite zupčasti remen na kotače tako da grana za povlačenje (desno - ako motor gledate sa strane razvodnog pogona) je zategnut, svakako provjerite smjer vrtnje remena. Provjerite položaj TDC takta kompresije za klip prvog cilindra - sve oznake moraju odgovarati. U suprotnom, zategnite odgovarajuću osovinu potrebnom količinom.
32. Lagano iscijedite zatezni valjak zupčastog remena, skinite trn i otpustite zatezni valjak.
33. Pomoću specijalnog alata KM-421-A okrenite pumpu u smjeru strelice i postavite pokazivač zatezača ispred gornjeg graničnika (vidi odoljeti. ilustracija). U tom položaju zategnite pričvrsne vijke pumpe za vodu.
8.33. Napetost zupčastog remena (Z16SE motor): 1. Pokazivač
34. Glatko okrenite radilicu 2 puna kruga u smjeru kazaljke na satu i postavite klip prvog cilindra u položaj TDC - vodena pumpa se ne bi trebala pomicati.
35. Otpustite pričvrsne vijke pumpe za vodu, okrenite pumpu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da položaj pokazivača odgovara onom prikazanom na otporniku. ilustracije. Zategnite pričvrsne vijke pumpe za vodu ispravnim momentom.
8.35. Konačna pozicija pokazivača (1) napetost zupčastog remena (Z16SE motor): 2. Oznaka za ugradnju
36. Još jednom glatko okrenite radilicu 2 puna kruga i postavite položaj TDC. Ako se nakon pokretanja koljenastog vratila oznake razvoda ne podudaraju, ponovno postavite remen, ako je pokazivač zateznog valjka odstupio od standardnog položaja, ponovite postupak zatezanja zupčastog remena.
37. Ponovno instalirajte sve uklonjene komponente. Napunite sustav rashladnom tekućinom i prilagodite ga ako je potrebno (vidi poglavlje 1).
Y17DT motori (L) /Z17DTH)
Napomena: Općenito, postupak skidanja/postavljanja zupčastog remena na ovim je modelima isti kao i na benzinskim motorima. Opis u nastavku samo naglašava razlike.
Povlačenje
38. Odvojite ožičenje od generatora (vidi poglavlje 5).
39. Odvojite kabelski kanal i vakuumske vodove ispred gornjeg poklopca razvodnog remena.
40. Na Z17DTH motoru, odvojite konektore ožičenja osjetnika bregastog vratila i osjetnika tlaka zraka. Skinite osjetnik bregastog vratila.
41. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena (vidi odoljeti. ilustracija).
8.41. Gornji poklopac zupčastog remena (Z17DTH motor)
Napomena: Vijci različitih duljina koriste se za pričvršćivanje poklopca, zapamtite ili označite položaj ugradnje vijaka.
42. Uklonite desni nosač motora i rastavite desni nosač (vidi odjeljak 5).
43. Otpustite vijke koji pričvršćuju pogonsku remenicu pumpe za vodu (vidi odoljeti. ilustracija). Uklonite višerebrasti remen, zatim potpuno odvrnite vijke i uklonite remenicu.
8.43. koloturnik (1) pogon vodene pumpe (na primjeru motora Z17DTH)
44. Na Z17DTH motoru, odvojite ožičenje od elektropokretača (vidi poglavlje 5).
45. Uklonite 4 vijka i uklonite remenicu radilice (vidi odjeljak 5).
46. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite donje poklopce zupčastog remena (vidi odoljeti. ilustracija).
8.46. Donji poklopac razvodnog remena
47. Postavite motor na TDC (vidi odjeljak 6).
48. Na motorima Y17DT / Y17DTL, pričvrstite zatezni valjak s M10 vijkom tako što ćete ga zavrnuti kroz donji otvor valjka u blok cilindra. Otpustite vijak za pričvršćivanje valjka i uklonite zateznu oprugu (vidi odoljeti. ilustracija).
8.48. Vijak (2) pričvršćivači i opruga (1) zatezač zupčastog remena (Y17DT motor)
49. Na Z17DTH motoru, otpustite vijak zatezača razvodnog remena (vidi odoljeti. ilustracija), okrenite zatezni valjak za 90°pomoću nasadnog ključa (1/4 okretaja) suprotno od smjera kazaljke na satu i zaključajte valjak u tom položaju zatezanjem pričvrsnog vijka.
8.49. pričvrsni vijak (2) zatezni valjak (1) zupčasti remen (Z17DTH motor)
50. Skinite zupčasti remen. Ako je potrebno, označite smjer njegove rotacije.
Montaža
51. Ugradite zupčasti remen, pazeći na smjer vrtnje, na pogonske zupčanike sljedećim redoslijedom: pogonski zupčanik radilice, kotač pumpe za ulje, kotač pumpe za ubrizgavanje i kotač bregastog vratila (vidi odoljeti. ilustracija).
8.51. Ugradnja zupčastog remena (na primjeru motora Z17DTH): 1. Zupčanik bregastog vratila; 2. Zupčanik pumpe za ubrizgavanje; 3. Zatezač zupčastog remena; 4. Zupčanik pumpe za ulje; 5. Zupčanik radilice; 6. Oznaka za provjeru TDC na kućištu pumpe za ulje; 7. Oznaka za provjeru TDC na zupčaniku radilice
Napomena: Pumpa za ubrizgavanje i pogonski kotači razvodnog mehanizma moraju biti pričvršćeni vijcima, oznake na montažnoj prirubnici radilice i kućištu pumpe za ulje moraju odgovarati.
52. Postavite zateznu oprugu, otpustite pričvrsni vijak zateznog valjka i otpustite valjak - remen će se zategnuti. Odvijte pričvrsne vijke iz zupčanika TNVD i bregastog vratila.
53. Okrenite radilicu na središnjem vijku za 60°suprotno od smjera vrtnje motora (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu) i zategnite pričvrsni vijak pomoćne remenice na potrebni moment.
54. Polako okrenite radilicu 2 puna kruga u smjeru kazaljke na satu i postavite klip prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije (vidi odjeljak 6), - oznake na prirubnici radilice i kućištu pumpe za ulje moraju odgovarati (vidi sliku 8.51). Uvrnite vijke za podešavanje u zupčanike pumpe za ubrizgavanje i razvodnog pogona - ako barem jedan od vijaka nije uvrnut (rupe na kotaču i kućištu motora nisu odgovarale), ponovno postavite zupčasti remen.
55. Instalacija uklonjenih i odspojenih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže. Prilikom ugradnje remenice radilice potrebno je poravnati os montažne prirubnice s rupom u remenici, ne zaboravite zamijeniti nosač remenice vijci. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom (pogledajte specifikacije). Vijci za pričvršćivanje vodene pumpe konačno su zategnuti nakon ugradnje višerebrastog remena. Po završetku rada provjerite razinu rashladne tekućine i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja.
56. Upute za ugradnju valjka za zatezanje zupčastog remena na motoru Z17DTH: postavite oprugu i zavrnite vijak za pričvršćivanje valjka. Okrenite pomoćni valjak za oko 180°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i zategnite pričvršćivanje (stezanjem) vijak sa silom od približno 40 Nm.
Z10XE motori (P) /Z12XE/Z14XEP
Napomena: Slijedi opis postupka skidanja/ugradnje razvodnog lanca za Z10XEP motor. opremljen klimatizacijskim sustavom. Za druge motore, ovaj postupak je gotovo potpuno isti, ali mogu biti potrebne neke dodatne operacije vezane uz raspored jedinica.
Povlačenje
57. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora (vidi poglavlje 5), ispustite rashladnu tekućinu (vidi poglavlje 3) i uklonite pročistač zraka (vidi poglavlje 4).
58. Odspojite crijeva sustava grijanja i odvojite konektore električnog ožičenja prikazane u Ref. ilustracije.
8.58. Crijeva za grijanje i konektori ožičenja za upravljanje motorom (na primjeru motora Z10XEP): 1. Crijevo za grijanje kućišta leptira za gas; 2. Kutija za kabelske kanale; 3. Priključak ožičenja za senzor tlaka ulja; 4. Priključak ožičenja za senzor temperature rashladnog sredstva; 5. Priključak ožičenja senzora bregaste osovine; 6. Crijevo za dovod grijanja
59. Odvojite gornja i donja crijeva rashladnog sustava od sklopa vodene pumpe (vidi poglavlje 3).
60. Uklonite modul paljenja (vidi poglavlje 5), odvrnite pričvrsne vijke i uklonite poklopac glave cilindra.
61. Skinite desni prednji kotač (vidi poglavlje «Uvod»), uklonite poklopac remena s više remena (vidi odjeljak 5) i ispustite ulje iz kartera (vidi poglavlje 1).
62. Uklonite ispušni sustav (vidi poglavlje 4).
63. Odvojite ožičenje generatora (vidi poglavlje 5), zaključajte zatezni valjak i skinite rebrasti remen s remenice radilice (vidi odjeljak 7).
64. Pritisnite zatezni valjak, uklonite KM-6130 uređaj za zaključavanje i otpustite valjak. Odvijte pričvrsne vijke zatezača (vidi odoljeti. ilustracija).
8.64. vijci (1) pričvršćivanje zatezača remena s više rebra (na primjeru motora Z10XEP): 2. Učvršćenje KM-6130
Pažnja: Zatezač mora biti u okomitom položaju (strelica otisnuta na uređaju pokazuje prema gore), inače bi tekućina za prigušivanje mogla iscuriti i zatezač bi mogao pokvariti!
65. Uklonite generator (vidi poglavlje 5) i uklonite korito motornog ulja (vidi odjeljak 12).
66. Ugradite set posebnih alata za uklanjanje desnog nosača motora (vidi odjeljak 5) i olabavite nosače.
67. Uklonite 3 vijka (vidi odoljeti. ilustracija), odvojite A/C kompresor i odložite ga sa strane ili zavežite za nosive dijelove tijela.
8.67. vijci (1) pričvršćivanje kompresora K/V (na primjeru motora Z10XEP - s odgovarajućom konfiguracijom)
Upozorenje: Budite oprezni - ne smije biti prekinuta nepropusnost klimatizacijskog sustava! Za sigurnosne mjere pri rukovanju rashladnim sredstvom, pogledajte Poglavlje 3. U slučaju nesigurnosti u svoje sposobnosti, potražite pomoć stručnjaka!
68. Uklonite desni nosač motora (vidi odjeljak 5) i uklonite remen s više rebra.
69. Odvijte 3 pričvrsna vijka i uklonite remenicu pogona vodene pumpe.
Napomena: Vijci se moraju olabaviti prije stavljanja višerebrastog remena.
70. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite višerebrasti zatezač remena s motora.
71. Odvrnite 3 vijka i uklonite priključnu cijev sustava hlađenja (vidi odoljeti. ilustracija).
8.71. Spojna grana cijevi rashladnog sustava (na primjeru motora Z10XEP)
72. Postavite klip prvog cilindra u položaj TDC takta kompresije (vidi odjeljak 6). Odvijte 6 vijaka pričvršćivanja remenice koljenastog vratila, držeći remenicu od okretanja središnjim vijkom (vidi odjeljak 5), i uklonite remenicu.
Napomena: Prilikom skidanja remenice mora se ukloniti alat za zaključavanje radilice.
73. Držanje radilice od okretanja uz pomoć alata KM-956-1 / -2 (vidi odoljeti. ilustracija), otpustite središnji vijak montažne prirubnice radilice - koristite pomoć pomoćnika.
8.73. koloturnik (1) i trun (2) montaža remenice (na primjeru motora Z10XEP): 3. Uređaj KM-956-1/-2
Napomena: Na drugim motorima može biti dodatno potreban poseban alat KM-6013, koji se instalira na prirubnicu tijekom ove operacije. Učvršćenje KM-952 mora se ukloniti iz montažne rupe.
74. Ponovo instalirajte KM-952 alat, potpuno odvrnite središnji vijak i uklonite montažnu prirubnicu.
75. Izvrnite 2 vijka M10 i 14 donjih vijaka MB koji pričvršćuju poklopac razvodnog mehanizma (vidi odoljeti. ilustracija). Spustite automobil, odvrnite 4 vijka za pričvršćivanje i uklonite vodenu pumpu. Zatim uklonite još 4 gornja vijka za pričvršćivanje i uklonite poklopac razvodnog mehanizma s motora.
8.75. Pričvršćivanje poklopca razvodnog mehanizma (na primjeru motora Z10XEP) - strelice označavaju donje pričvrsne vijke M6: 1. Gornji vijci; 2. Gornji pričvrsni vijci pumpe za vodu; 3. Donji vijci M10
Napomena: Za pričvršćivanje se koriste vijci različitih duljina - zapamtite ili označite njihov položaj ugradnje.
76. Povucite unatrag i popravite zatezač lanca pomoću KM-955-1 alata (vidi odoljeti. ilustracija). Uklonite vodilice (naizmjenično - (3), (5), (7)) i skinite lanac s pogonskog lančanika radilice. Uklonite brtvu poklopca razvodnog mehanizma, očistite spojne površine.
8.76. Uklanjanje lanca (4) vremenski pogon (na primjeru motora Z10XEP) - strelice označavaju mjesta ugradnje vodilica: 1. Zatezač lanca; 2. Adaptacija KM-955-1; 3, 5, 7. Vodiči; 6. Pogonski zupčanik radilice
77. Pomoću prikladnog alata pažljivo uklonite prednju uljnu brtvu radilice sa sjedišta poklopca razvodnog mehanizma - nemojte oštetiti sjedeće površine.
Napomena: uljna brtva se mora zamijeniti svaki put kada se razvodni lanac zamijeni/ukloni.
Montaža
78. Podmažite vanjske površine nove uljne brtve silikonskom mašću (bijela) i ugradite uljnu brtvu pomoću alata KM-960 (vidi odoljeti. ilustracija) u sjedište poklopca razvodnog mehanizma.
8.78. Ugradnja prednje uljne brtve (1) koljenasto vratilo (primjerice motor Z10XEP): 2. Adaptacija KM-960
79. Uklonite ostatke starog s poklopca razvodnog mehanizma i postavite novu brtvu vodene pumpe na očišćenu površinu - provjerite jesu li čahure vodilice pravilno postavljene (vidi odoljeti. ilustracija) Ugradite pumpu za vodu na poklopac pogona, pričvrstivši je s 3 kratka vijka.
8.79. Ugradnja pumpe za vodu (Z10XEP motor) - strelice pokazuju mjesta ugradnje vodilica: 1. Mjesta za nanošenje brtvila; 2. Mjesta ugradnje kratkih pričvrsnih vijaka pumpe za vodu
80. Uklonite elastomerne jastučiće (vidi odoljeti. ilustracija) spojeve glave bloka s blokom cilindra i zamijeniti novima, prethodno ih podmazati silikonskim brtvilom (siva boja), nanošenjem sloja brtvila debljine približno 2 mm. U nedostatku elastomernih brtvi, spojevi spojnih površina mogu se ispuniti brtvilom bez ugradnje brtvila.
8.80. Zamjena elastomernih brtvila (1) (Z10XEP motor): 2. Ispunjavanje spojeva silikonskim brtvilom
Pažnja: Ugradnja poklopca razvodnog mehanizma mora biti dovršena unutar 10 minuta nakon nanošenja brtvila!
81. Ugradite novu brtvu poklopca razvodnog mehanizma na motor - provjerite jesu li čahure za vođenje pravilno postavljene (vidi sliku 8.76).
82. Ugradite pogonski lančanik radilice na osovinu i postavite razvodni lanac na lančanike bregastog vratila - povlačenjem (pravo) grana lanca mora biti zategnuta. Ugradite vodilice obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja (vidi paragraf 76).
83. Ugradite poklopac razvodnog mehanizma i zategnite ga naizmjenično, u skladu s onim naznačenim na otporniku. ilustracije numeriranjem, pričvrsni vijci.
8.83. Ugradnja poklopca razvodnog mehanizma (Z10XEP motor): 1. Montažni vijci vodene pumpe (dugo); 2. Vijci za pričvršćivanje poklopca pogona M6; 3. Vijci za pričvršćivanje poklopca pogona M10
84. Uklonite uređaje za podešavanje KM-952 i KM-953 s motora. Uz pomoć posebnih uređaja (vidi gore) Ugradite montažnu prirubnicu radilice.
85. Provjerite i namjestite razvod ventila (vidi odjeljak 6) i ponovno instalirajte preostale komponente koje su uklonjene obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja. Ulijte ulje u sustav za podmazivanje i rashladnu tekućinu u sustav hlađenja motora, provjerite sustave za propuštanje.
Z13DT motor
Povlačenje
86. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora (vidi poglavlje 5), uklonite poklopac remena s više remena (vidi odjeljak 5) i ispustite rashladnu tekućinu (vidi poglavlje 3).
87. Uklonite pročistač zraka (vidi poglavlje 4) i postavite klip prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije (vidi odjeljak 6).
88. Uklonite ispušni sustav (vidi poglavlje 4).
89. Otpustite 4 vijka remenice radilice (vidi odjeljak 5) i uklonite remen s više rebra (vidi odjeljak 7). Zatim potpuno odvrnite pričvrsne vijke i uklonite remenicu.
90. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite zatezni valjak višerebrastog remena (vidi odoljeti. ilustracija).
8.90. Vijak (2) nastavak zateznog valjka (1) (Z13DT motor)
91. Ispustite ulje iz kartera (vidi poglavlje 1).
92. Spustite automobil i uklonite izlaz zraka turbopunjača (vidi odoljeti. ilustracija), a zatim cijev izmjenjivača topline i dovod ulja - pazite da se ne opečete na toplinskom štitniku ispušne grane.
8.92. Spojni vodovi raznih sustava motora (Z13DT motor): 1. Vodocijevni izmjenjivač topline; 2. Toplinski štit ispušne grane; 3. Zračna cijev turbopunjača; 4. Dovod ulja
93. Odvijte 4 vijka i uklonite izmjenjivač topline filtera ulja (vidi odoljeti. ilustracija).
8.93. izmjenjivač topline (1) filter ulja (Z13DT motor)
94. Savijte jezičke potporne ploče. Uklonite 3 vijka i odvojite katalizator (vidi odoljeti. ilustracija).
8.94. tanjur (2) nosači katalizatora (1) (Z13DT motor)
95. Ugradite alat KM-662-C na prirubnicu radilice (vidi odoljeti. ilustracija). Dok držite radilicu od okretanja alatom, otpustite središnji pričvrsni vijak - koristite pomoć pomoćnika.
8.95. Ugradite alat KM-662-C (3) na prirubnici (1) radilicu i otpustite središnji pričvrsni vijak (2) (Z13DT motor)
Pažnja: vijak ima lijevi navoj!
96. Blokirajte okretanje zamašnjaka motora ugradnjom alata KM-46785 u rupu na kupoli kvačila - budite oprezni prilikom postavljanja alata.
97. Skinite korito motornog ulja (vidi odjeljak 12). Ugradite poseban alat i uklonite desni nosač motora (vidi odjeljak 5), a zatim nosač za montažu desnog nosača.
98. Uklonite crijevo ventilacije kućišta radilice (PCV), otpustite 4 matice i uklonite vodenu pumpu rashladnog sustava (vidi poglavlje 3).
99. Odvrnite vijak i uklonite držač za pričvršćivanje pletenice elektroprovodnika s poklopca razvodnog kućišta (vidi odoljeti. ilustracija). Odvijte 14 vijaka, otpustite 3 pričvrsne matice i uklonite sklop poklopca razvodnog mehanizma s dovodom ulja iz motora.
8.99. potpora (2) pričvršćivanje kabelskog svežnja na poklopac (1) vrijeme (Z13DT motor)
100. Pritisnite hidraulički zatezač razvodnog lanca (vidi odoljeti. ilustracija), pričvrstiti alatom KM-955, odvrnuti 2 vijka i skinuti zatezač. Odvrnite vijak i uklonite razinu zatezača. Skinite razvodni lanac s lančanika.
8.100. Lanac (2) vremenski pogon (Z13DT motor) - strelica pokazuje smjer pritiskanja zatezača: 1. Hidraulički zatezač; 3. Zatezna šipka
Montaža
101. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prije ugradnje poklopca razvodnog mehanizma uklonite ostatke starog i nanesite sloj svježeg brtvila (npr. Loctite 5900) na spojne površine. Prilikom postavljanja, centrirajte poklopac na radilicu pomoću posebnog alata KM-4677 5 (vidi odoljeti. ilustracija). Zategnite pričvrsne elemente prikazanim redoslijedom.
8.101. Ugradnja poklopca razvodnog mehanizma (Z13DT motor) - strelice označavaju pričvrsne matice: 1. Učvršćenje EN-46775; 2. Učvršćenje EN-46776; 3. Uljna brtva radilice
102. Prije fiksiranja prirubnice radilice, pomoću prikladnog alata, pažljivo uklonite prednju brtvu osovine sa sjedišta - nemojte oštetiti sjedeće površine. Podmažite vanjske površine nove uljne brtve svježim motornim uljem i postavite uljnu brtvu pomoću alata EN-46776 (vidi sliku 8.101) u sjedište poklopca razvodnog mehanizma.
Komentari posjetitelja