Brzdový systém (Opel Omega A)

Poznámka: Hydraulická kvapalina je jedovatá; ak sa tekutina dostane na čalúnenie, okamžite ho opláchnite veľkým množstvom vody. Niektoré typy hydraulických kvapalín sú horľavé a pri kontakte s extrémne horúcimi komponentmi sa môžu vznietiť. Brzdová kvapalina tiež absorbuje vlhkosť zo vzduchu - stará kvapalina môže byť kontaminovaná a nevhodná na ďalšie použitie. Vždy používajte odporúčaný typ kvapaliny z uzavretej nádoby.

Všeobecný popis

1. Na novších modeloch je nainštalovaný nový typ predného brzdového strmeňa.

Predné brzdové doštičky (podpora ATE) - kontrola a výmena

Upozornenie: Vymeňte obe sady predných brzdových doštičiek súčasne - nikdy nevymieňajte doštičky len na jednom kolese, pretože to môže spôsobiť nerovnomerné brzdenie. Upozorňujeme, že prach vznikajúci opotrebovaním brzdových doštičiek môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. Nikdy ho nevyfukujte stlačeným vzduchom. Na čistenie častí brzdového systému nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy. Používajte iba metylalkohol.

2. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na podperách nápravy. Odstráňte obe predné kolesá.

3. Hrúbka brzdových doštičiek (trecí materiál a nosná doska) možno merať cez medzeru v strmene. Ak je ktorákoľvek z podložiek opotrebovaná menej ako špecifikovaná minimálna hrúbka (Pozrite si časť 9 špecifikácií), všetky podložky musia byť na tejto náprave vymenené ako súprava. Oveľa úplnejšiu kontrolu však možno vykonať, ak sa strmeň najskôr odstráni, a to nasledovne.



4. Opatrne uvoľnite pružiny a vyberte ich z vonkajšej strany tela strmeňa (foto).



5. Na vozidlách vybavených monitorovacím zariadením uvoľnite snímač opotrebovania doštičky cez štrbinu v strmeni (foto).



6. Odstráňte kryty proti prachu z otvorov skrutiek vodiaceho čapu strmeňa, potom uvoľnite a odstráňte dve skrutky vodiaceho kolíka a vyberte ich zo strmeňa (foto).





7. Stiahnite strmeň z brzdového kotúča a odopnite vnútornú doštičku z piestu strmeňa. Pripevnite strmeň k vzpere zavesenia pomocou vhodného kusu drôtu, bez zauzlenia ohybnej hadičky vysokotlakovej brzdy.



8. Odstráňte vonkajšiu čeľusť z montážnej konzoly strmeňa.

9. Najprv zmerajte hrúbku každého brzdového obloženia (trecí materiál a nosná doska). Ak je akákoľvek podložka opotrebovaná v ktoromkoľvek bode na špecifikovanú minimálnu hrúbku (pozri časť 9 špecifikácií), musia sa vymeniť všetky štyri podložky. Doštičky by sa mali vymeniť aj vtedy, ak sú kontaminované olejom alebo mazivom; neexistuje žiadny uspokojivý spôsob, ako odmastiť trecí materiál, ak je kontaminovaný. Ak je niektorá z brzdových doštičiek opotrebovaná nerovnomerne alebo znečistená olejom alebo mazivom, pred opätovnou montážou zistite a opravte príčinu. Na vozidlách vybavených monitorovaním stavu brzdových doštičiek, ak bol snímač opotrebovania doštičiek v kontakte s brzdovým kotúčom, mal by sa tiež vymeniť.

10. Ak sú brzdové doštičky stále použiteľné, opatrne ich očistite pomocou čistej drôtenej kefy. Vyčistite drážky v trecom materiáli od piesku a vyberte všetky veľké častice špiny alebo blata. Opatrne vyčistite miesto podložky v tele strmeňa a montážnej konzole. Skontrolujte, či sú vodiace kolíky voľné a ľahko vtiahnite horné puzdrá do strmeňa. Skontrolujte prachové tesnenie okolo piestu a piestu, či nevykazuje známky netesnosti, korózie alebo poškodenia.

11. Ak sú nainštalované nové brzdové doštičky, piest strmeňa sa musí umiestniť späť do valca, aby sa vytvoril priestor. Buď použite G-svorku alebo podobný nástroj, alebo použite vhodné kusy dreva ako páky. Ak nádržka kvapaliny hlavného valca nebola vypustená, nemali by dochádzať k žiadnym únikom, ale pozorne sledujte hladinu kvapaliny, keď sa piest zasúva. Ak hladina kvapaliny stúpne nad značku maximálnej hladiny, prebytok sa musí odstrániť injekčnou striekačkou.



12. Pred inštaláciou vnútornej podložky skontrolujte, či je vybranie na pieste strmeňa nainštalované vodorovne vzhľadom na telo strmeňa (pozri obr. 13.4). V prípade potreby otáčajte piestom, kým nebude zárez správne umiestnený.



13. Keď je piest správne nainštalovaný, umiestnite vnútornú čeľusť na miesto a nainštalujte vonkajšiu čeľusť do montážnej konzoly strmeňa. Skontrolujte, či trecí materiál smeruje k brzdovému kotúču (foto).





14. Umiestnite strmeň na brzdový kotúč tak, aby vonkajšia doštička smerovala nahor.



15. Dôkladne vyčistite závity skrutiek vodiaceho kolíka a potom ich natrite vhodnou uzamykacou zmesou. Nainštalujte skrutky do otvorov strmeňa a potom ich utiahnite na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácia a nainštalujte kryty proti prachu.

16. Na vozidlách vybavených monitorovacím systémom pripevnite snímač opotrebovania doštičky na miesto na podložke. Ak inštalujete nový snímač, použite vedenie z pôvodného snímača.

17. Nainštalujte pružinu strmeňa a uistite sa, že jej konce sú bezpečne umiestnené v otvoroch v tele strmeňa (foto).



18. Skontrolujte, či sa teleso strmeňa hladko pohybuje na vodiacich čapoch, potom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa doštičky nedostanú do kontaktu s brzdovým kotúčom a neobnoví sa normálny tlak na pedál.

19. Opakujte vyššie uvedený postup na zostávajúcom strmeni prednej brzdy.

20. Namontujte kolesá, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácia inštalácie.

21. Skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny.

Predný brzdový strmeň (podpora ATE) - demontáž, generálna oprava a montáž

Poznámka: Pred začatím práce si pozrite poznámku na začiatku tejto kapitoly týkajúcu sa nebezpečenstva hydraulickej kvapaliny a azbestového prachu.

Odstránenie

22. Zablokujte zadné kolesá, zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na podperách nápravy. Odstráňte príslušné predné koleso.

23. Aby ste znížili straty kvapaliny, odstráňte uzáver nádržky hlavného valca a upchajte otvory kusom polyetylénu, alebo pomocou G-svorky alebo podobného nástroja pritlačte pružnú hadicu vedenia vysokotlakového brzdového systému.

24. Vyčistite oblasť okolo spoja, potom odskrutkujte spojovaciu skrutku brzdového vysokotlakového potrubia a odpojte hadicu od strmeňa. Zastrčte koniec hadice a otvory strmeňa, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do hydraulického systému. Zlikvidujte tesniace tesnenia; po odstránení strmeňa by sa mali vždy vymeniť.

25. Na vozidlách vybavených monitorovacím systémom uvoľnite snímač opotrebenia doštičky z otvoru strmeňa.

26. Opatrne odopnite veľkú pružinu a vyberte ju z vonkajšej strany telesa strmeňa.

27. Odstráňte protiprachové uzávery z otvorov skrutiek vodiaceho kolíka strmeňa, potom uvoľnite a odstráňte dve skrutky a vyberte ich zo strmeňa.

28. Opatrne zdvihnite zostavu strmeňa z brzdového kotúča a odstráňte vnútornú doštičku z piestu strmeňa. Všimnite si, že vonkajšia podložka nemusí byť odstraňovaná a môže byť ponechaná v montážnej konzole strmeňa.

Prepážka

29. Položte strmeň na lavicu, utrite všetky stopy prachu a nečistôt.

30. Čiastočne vysuňte piest z telesa strmeňa a odstráňte prachové tesnenie. Piest je možné vytiahnuť ručne, alebo v prípade potreby vytlačiť pôsobením stlačeného vzduchu do otvoru pod spojovacou skrutkou. To si vyžaduje nízky tlak, aký vytvára nožná pumpa.



31. Pomocou malého skrutkovača odstráňte hydraulické tesnenie piestu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili vŕtanie strmeňa.

32. Vyklepnite vodiace puzdrá z telesa strmeňa pomocou vhodnej nástrčky.

33. Dôkladne vyčistite všetky komponenty iba metylalkoholom alebo čistou brzdovou kvapalinou. Nikdy nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá, ako je benzín alebo parafín, pretože napádajú gumové komponenty hydraulického systému. Komponenty ihneď osušte stlačeným vzduchom alebo čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Na vyfúknutie splachovacích drážok použite stlačený vzduch.

34. Skontrolujte všetky komponenty a vymeňte všetky, ktoré sú opotrebované alebo poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť vŕtaniu valca a piestu; je potrebné ich vymeniť (upozorňujeme, že to znamená výmenu celej zostavy puzdra), ak sú poškriabané, opotrebované alebo skorodované. Podobne skontrolujte stav vodiacich kolíkov a ich puzdier; oba vodiace kolíky nesmú byť poškodené. Ak máte pochybnosti o stave ktoréhokoľvek komponentu, vymeňte ho.

35. Ak je zostava vhodná na ďalšie použitie, vezmite si nový piest a prachové tesnenie a tubu s pastou na brzdový valec (čísle 90 295 751).

36. Naneste malé množstvo pasty na brzdový valec na povrchy otvoru strmeňa, piestu a tesnenia piestu.

37. Nainštalujte tesnenie piestu do otvoru strmeňa iba silou prstov. Na piest nainštalujte nové protiprachové tesnenie, potom piest opatrne nainštalujte do otvoru strmeňa a otáčajte ho, kým nezapadne priamo do otvoru.

38. Zatlačte piest úplne do otvoru, potom otočte piest tak, aby vybranie bolo vodorovne vzhľadom na telo strmeňa (pozri obr. 13.4). Keď je piest správne usadený, zatlačte protiprachové tesnenie do drážky na tele strmeňa.



39. Vodiace puzdrá strmeňa zľahka namažte mydlovou vodou a potom ich zatlačte na miesto v tele strmeňa. Inštalácia

40. Umiestnite doštičky na miesto na piest strmeňa, potom nainštalujte strmeň na brzdový kotúč a vonkajšiu doštičku.

41. Dôkladne vyčistite závity skrutiek vodiaceho kolíka a jemne ich natrite vhodnou uzamykacou zmesou. Nainštalujte skrutky do otvorov strmeňa a potom ich utiahnite na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácia a nainštalujte kryty proti prachu.

42. Na vozidlách s monitorovacím systémom zaistite snímač na mieste na bloku.

43. Nainštalujte pružinu strmeňa a uistite sa, že jej konce sú bezpečne umiestnené v otvoroch v tele strmeňa.

44. Umiestnite nové tesniace tesnenie na každú stranu hadicovej spojky a namontujte spojovaciu skrutku brzdového vysokotlakového potrubia. Skontrolujte, či je pripojenie potrubia vysokotlakovej brzdy správne umiestnené proti oku na strmeni a dotiahnite spojovaciu skrutku predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácia.

45. Odstráňte svorku z brzdového vysokotlakového potrubia, ak sa používa, a odvzdušnite hydraulický systém, ako je popísané v Sekcia 9. Upozorňujeme, že za predpokladu, že boli prijaté opísané opatrenia na minimalizáciu straty brzdovej kvapaliny, malo by byť potrebné odvzdušniť iba príslušnú prednú brzdu.

46. Nainštalujte koleso, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácia.

Skrutky montážnej konzoly predného brzdového strmeňa (všetky modely) - revidovaný postup uťahovania

47. Na všetkých predných brzdových strmeňoch sú teraz najskôr utiahnuté skrutky montážnej konzoly strmeňa - skrutky kĺbu riadenia na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácia, a potom otočte v určenom uhle (pozri Technické údaje na začiatku tejto časti). Tiež si všimnite, že závity skrutiek musia byť pred inštaláciou potiahnuté vhodnou uzamykacou zmesou.

48. Skrutky montážnej konzoly sa musia vymeniť pri každom uvoľnení.

Páka a lanko ručnej brzdy (modely s katalyzátorom) - demontáž a montáž

49. Pri modeloch s katalyzátorom je možné lanko a páku ručnej brzdy demontovať a namontovať podľa popisu v príslušnom Kapitola Oddiel 9. Upozorňujeme, že v oboch prípadoch musia byť oba tepelné štíty katalyzátora najskôr odstránené, aby ste získali prístup k nastavovacej matici kábla.

Elektronické ovládacie zariadenie ABS (od roku 1989) - demontáž a montáž

Odstránenie

50. Na modeloch od roku 1989 je elektronická riadiaca jednotka ABS umiestnená pod sedadlom predného spolujazdca. Ak chcete jednotku vybrať, najskôr odpojte záporný pól batérie.

51. Posuňte sedadlo spolujazdca úplne dopredu, aby ste získali prístup k jednotke na zadnej strane sedadla.

52. Otvorte plastový kryt a potom odstráňte riadiacu jednotku zo zadnej časti plastového krytu (foto). Odpojte konektor vedenia a vyberte jednotku z vozidla.

Inštalácia

53. Inštalácia je opačný postup demontáže.