Poznámka: Hydraulická kvapalina je jedovatá; Ak sa tekutina dostane na pokožku, okamžite ju opláchnite veľkým množstvom vody. Niektoré typy hydraulických kvapalín sú horľavé a môžu sa vznietiť pri kontakte s horúcimi komponentmi. Taktiež brzdová kvapalina absorbuje vlhkosť zo vzduchu - stará kvapalina môže byť kontaminovaná a nevhodná na ďalšie použitie. Vždy používajte odporúčaný typ kvapaliny z uzavretej nádoby.
Všeobecný popis
1. Na novších modeloch je nainštalovaný nový typ predného brzdového strmeňa.
Predné brzdové doštičky (podpora ATE) - kontrola a výmena
Upozornenie: Vymeňte obe sady predných brzdových doštičiek súčasne - nikdy nevymieňajte doštičky len na jednom kolese, pretože to môže spôsobiť nerovnomerné brzdenie. Upozorňujeme, že prach vznikajúci pri nosení podložky môže obsahovať azbest, ktorý je zdraviu škodlivý. Nikdy ho nevyfukujte stlačeným vzduchom. Na čistenie častí brzdového systému nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy. Používajte iba metylalkohol.
2. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podperách náprav. Odstráňte obe predné kolesá.
3. Hrúbka brzdových doštičiek (trecí materiál a základná doska) možno merať cez štrbinu v strmeni. Ak sa ktorákoľvek z podložiek opotrebuje menej ako špecifikovaná minimálna hrúbka (Pozrite si časť 9 špecifikácií), všetky podložky musia byť vymenené ako súprava na tejto náprave. Oveľa úplnejšiu kontrolu však možno vykonať, ak sa strmeň najskôr odstráni, a to nasledovne.
4. Opatrne uvoľnite pružiny a vyberte ich z vonkajšej strany telesa strmeňa (fotografiu).
5. Na vozidlách vybavených monitorovacím zariadením uvoľnite snímač opotrebenia doštičky cez štrbinu v strmeni (fotografiu).
6. Odstráňte protiprachové uzávery z otvorov pre skrutky čapu strmeňa, potom uvoľnite a odstráňte dve skrutky hnacieho čapu a odstráňte ich zo strmeňa (fotografiu).
7. Stiahnite strmeň z brzdového kotúča a uvoľnite vnútornú čeľusť od piestu strmeňa. Pripevnite strmeň k vzpere zavesenia pomocou vhodného kusu drôtu bez toho, aby ste ohýbali pružnú brzdovú hadicu vysokotlakového vedenia.
8. Odstráňte vonkajšiu podložku z montážnej konzoly strmeňa.
9. Najprv zmerajte hrúbku každého brzdového obloženia (trecí materiál a základná doska). Ak je akákoľvek podložka opotrebovaná v ktoromkoľvek bode na špecifikovanú minimálnu hrúbku (pozri časť 9 špecifikácií), musia byť vymenené všetky štyri podložky. Doštičky by sa tiež mali vymeniť, ak sú kontaminované olejom alebo mazivom; neexistuje žiadny uspokojivý spôsob, ako odmastiť trecí materiál, ak je kontaminovaný. Ak je niektorá z brzdových doštičiek opotrebovaná nerovnomerne alebo znečistená olejom alebo mazivom, pred opätovnou montážou zistite a odstráňte príčinu. Vo vozidlách vybavených monitorovaním doštičiek, ak bol snímač opotrebovania doštičiek v kontakte s brzdovým kotúčom, musí sa tiež vymeniť.
10. Ak sú brzdové doštičky stále použiteľné, jemne ich očistite pomocou čistej drôtenej kefy. Brúste drážky v trecom materiáli a odstráňte všetky veľké nečistoty alebo nečistoty. Opatrne vyčistite umiestnenie podložky v tele strmeňa a montážnej konzole. Skontrolujte, či sú vodiace kolíky voľné a ľahko dotiahnite horné puzdrá v strmeni. Skontrolujte prachové tesnenie okolo piestu a piestu, či nevykazuje známky netesnosti, korózie alebo poškodenia.
11. Ak sa montujú nové brzdové doštičky, piest strmeňa sa musí umiestniť späť do valca, aby sa vytvoril priestor. Buď použite G-svorku alebo podobný nástroj, alebo použite vhodné kusy dreva ako páku. Ak nádržka na hydraulickú kvapalinu hlavného valca nebola vyprázdnená, nemali by dochádzať k žiadnym únikom, ale pozorne sledujte hladinu kvapaliny, keď sa piest zasúva. Ak hladina kvapaliny stúpne nad značku maximálnej hladiny, prebytok sa musí odstrániť injekčnou striekačkou.
12. Pred inštaláciou vnútornej podložky skontrolujte, či je zárez na pieste strmeňa vodorovne s telom strmeňa (pozri obr. 13.4). V prípade potreby otáčajte piestom, kým nebude zárez správne usadený.
13. Keď je piest správne nainštalovaný, umiestnite vnútornú podložku na miesto a nainštalujte vonkajšiu podložku do montážnej konzoly strmeňa. Skontrolujte, či trecí materiál smeruje k brzdovému kotúču (fotografiu).
14. Umiestnite strmeň na miesto na brzdový kotúč a vonkajšiu doštičku.
15. Úplne očistite závity skrutiek vodiaceho čapu a potom ich natrite vhodnou blokovacou hmotou. Nainštalujte skrutky do otvorov strmeňa, potom ich utiahnite, uťahovací moment je regulovaný špecifikácia a nainštalujte kryty proti prachu.
16. Na vozidlách vybavených monitorovacím systémom upevnite snímač opotrebovania podložky na miesto na podložke. Ak je nainštalovaný nový snímač, odoberte zapojenie z pôvodného snímača.
17. Nainštalujte pružinu strmeňa a uistite sa, že jej konce sú bezpečne usadené v otvoroch v tele strmeňa (fotografiu).
18. Skontrolujte, či sa teleso strmeňa hladko pohybuje na vodiacich čapoch, potom niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa doštičky nedostanú do kontaktu s brzdovým kotúčom a neobnoví sa normálny tlak na pedál.
19. Opakujte vyššie uvedený postup na zostávajúcom strmeni prednej brzdy.
20. Namontujte kolesá, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na špecifikovaný krútiaci moment špecifikácia inštalácia.
21. Skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny.
Predný brzdový strmeň (podpora ATE) - demontáž, opätovná montáž a inštalácia
Poznámka: Pred začatím práce si pozrite poznámku na začiatku tejto kapitoly týkajúcu sa nebezpečenstva hydraulickej kvapaliny a azbestového prachu.
Odstúpenie
22. Zablokujte zadné kolesá, zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a upevnite ju na podpery nápravy. Odstráňte príslušné predné koleso.
23. Aby ste znížili straty kvapaliny, odstráňte uzáver nádržky hlavného valca a upchajte otvory kusom polyetylénu, alebo pomocou G-svorky alebo podobného nástroja na brzdovom vysokotlakovom potrubí pritlačte ohybnú hadicu.
24. Vyčistite plošné okrúhle pripojenie, potom vypnite skrutku spoja vedenia diaľnice vysokého tlaku brzdového systému a odpojte hadicu od podpery. Utesnite koniec hadice a otvory strmeňa, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do hydraulického systému. zlikvidujte tesnenia; mali by byť vždy vymenené po odstránení strmeňa.
25. Na vozidlách vybavených monitorovacím systémom uvoľnite snímač opotrebenia doštičky z otvoru strmeňa.
26. Opatrne uvoľnite veľkú pružinu a vyberte ju z vonkajšej strany telesa strmeňa.
27. Odstráňte protiprachové uzávery z otvorov skrutiek vodiaceho kolíka strmeňa, potom uvoľnite a odstráňte dve skrutky a vyberte ich zo strmeňa.
28. Opatrne zdvihnite zostavu strmeňa z brzdového kotúča a odstráňte vnútornú doštičku z piestu strmeňa. Všimnite si, že vonkajšia podložka nemusí byť odstraňovaná a môže byť ponechaná v montážnej konzole strmeňa.
Prepážka
29. Položte strmeň na lavicu, utrite všetky stopy prachu a nečistôt.
30. Čiastočne vysuňte piest z telesa strmeňa a odstráňte prachové tesnenie. Piest je možné odstrániť rukou alebo v prípade potreby vytlačiť pôsobením stlačeného vzduchu na otvor spojovacej skrutky. To si vyžaduje nízky tlak, aký vytvára nožná pumpa.
31. Pomocou malého skrutkovača vypáčte tesnenie hydraulického piestu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili vŕtanie strmeňa.
32. Vyklepnite vodiace puzdrá z telesa strmeňa pomocou vhodnej nástrčky.
33. Dôkladne vyčistite všetky komponenty iba pomocou metanolu alebo čistej brzdovej kvapaliny. Nikdy nepoužívajte minerálne rozpúšťadlá, ako je benzín alebo parafín, pretože napádajú gumové komponenty hydraulického systému. Súčiastky ihneď osušte stlačeným vzduchom alebo čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Na vyfúknutie splachovacích drážok použite stlačený vzduch.
34. Skontrolujte všetky komponenty a vymeňte opotrebované alebo poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť vŕtaniu valca a piestu; je potrebné ich vymeniť (všimnite si, že to znamená výmenu kompletnej zostavy puzdra), ak sú vrúbkované, opotrebované alebo skorodované. Podobne skontrolujte stav vodiacich kolíkov a ich puzdier; oba vodiace čapy nesmú byť poškodené. Ak máte pochybnosti o stave ktoréhokoľvek komponentu, vymeňte ho.
35. Ak je zostava vhodná na ďalšie použitie, vezmite si nový piest a prachové tesnenie a tubu s pastou na brzdový valec (čísle 90 295 751).
36. Naneste malé množstvo pasty na brzdový valec na povrchy otvoru strmeňa, piestu a tesnenia piestu.
37. Nainštalujte tesnenie piestu do otvoru strmeňa iba silou prstov. Nainštalujte nové protiprachové tesnenie na piest, potom piest opatrne umiestnite do otvoru strmeňa a otočte ho priamo do otvoru.
38. Zatlačte piest úplne do otvoru, potom otočte piest tak, aby bol zárez vodorovne s telom strmeňa (pozri obr. 13.4). Keď je piest správne usadený, zatlačte protiprachové tesnenie do drážky na tele strmeňa.
39. Vodiace puzdrá strmeňa zľahka namažte mydlovou vodou a potom ich zatlačte na miesto v tele strmeňa. Inštalácia
40. Umiestnite doštičky na miesto na piest strmeňa, potom nainštalujte strmeň na brzdový kotúč a vonkajšiu doštičku.
41. Úplne očistite závity skrutiek vodiaceho čapu a jemne ich natrite vhodnou blokovacou hmotou. Nainštalujte skrutky do otvorov strmeňa, potom ich utiahnite, uťahovací moment je regulovaný špecifikácia a nainštalujte kryty proti prachu.
42. Na vozidlách s monitorovacím systémom zaistite snímač na mieste na bloku.
43. Nainštalujte pružinu strmeňa a uistite sa, že jej konce sú bezpečne usadené v otvoroch v tele strmeňa.
44. Umiestnite nové tesnenie na každú stranu hadicovej spojky a nainštalujte spojovaciu skrutku brzdového vysokotlakového potrubia. Skontrolujte, či je pripojenie vysokotlakového potrubia brzdového systému správne namontované proti výstupku na strmeni a utiahnite spojovaciu skrutku predpísaným uťahovacím momentom špecifikácia.
45. Odstráňte svorku brzdového vysokotlakového vedenia, ak sa používa, a odvzdušnite hydraulický systém, ako je popísané v Sekcia 9. Uvedomte si, že aj keď sa zaistia, že boli prijaté opísané opatrenia na minimalizáciu straty brzdovej kvapaliny, malo by byť potrebné odvzdušniť iba príslušnú prednú brzdu.
46. Nainštalujte koleso, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na špecifikovaný krútiaci moment špecifikácia.
Skrutky montážnej konzoly predného brzdového strmeňa (všetky modely) – revidovaný postup uťahovania
47. Na všetkých predných brzdových strmeňoch sú teraz najskôr upnuté skrutky montážnej konzoly strmeňa - čapu riadenia s regulovaným uťahovacím momentom špecifikácia, a potom otočený o určený uhol (pozri Technické údaje na začiatku tejto časti). Upozorňujeme tiež, že závity skrutiek musia byť pred inštaláciou potiahnuté vhodnou blokovacou hmotou.
48. Skrutky montážnej konzoly sa musia vymeniť pri každom uvoľnení.
Páka a lanko ručnej brzdy (modely s katalyzátorom) - demontáž a montáž
49. Pri modeloch s katalyzátorom je možné lanko a páku ručnej brzdy demontovať a namontovať podľa popisu v príslušnom Kapitola 9. Upozorňujeme, že v oboch prípadoch musia byť oba tepelné štíty katalyzátora najskôr odstránené, aby ste získali prístup k nastavovacej matici kábla.
Elektronické ovládanie ABS (od roku 1989) - demontáž a montáž
Odstúpenie
50. V modelovom roku 1989 je elektronická riadiaca jednotka ABS umiestnená pod sedadlom predného spolujazdca. Ak chcete odstrániť blok, najskôr odpojte záporný pól batérie.
51. Potiahnite sedadlo spolujazdca úplne dopredu, aby ste získali prístup k bloku na zadnej strane sedadla.
52. Otvorte plastový kryt a potom odstráňte riadiacu skrinku zo zadnej strany plastového krytu (fotografiu). Odpojte konektor vedenia a vyberte jednotku z vozidla.
Inštalácia
53. Inštalácia je opačný postup demontáže.
Komentáre návštevníkov