Fékrendszer (Opel Omega A)

Megjegyzés: A hidraulikafolyadék mérgező; ha folyadék kerül a kárpitra, azonnal öblítse le bő vízzel. Egyes típusú hidraulikafolyadékok gyúlékonyak, és meggyulladhatnak, ha nagyon forró alkatrészekkel érintkeznek. A fékfolyadék a levegőből is felszívja a nedvességet – a régi folyadék szennyezett lehet, és nem alkalmas a további felhasználásra. Mindig az ajánlott típusú folyadékot használja lezárt tartályból.

Általános leírás

1. A későbbi modelleknél új típusú első féknyereg van felszerelve.

Első fékbetétek (aTE támogatás) - ellenőrzés és csere

Figyelmeztetés: Cserélje ki egyszerre mindkét első fékbetét-készletet – soha ne cserélje ki a fékbetéteket csak az egyik keréken, mert ez egyenetlen fékezést okozhat. Felhívjuk figyelmét, hogy a fékbetét kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Soha ne fújja ki sűrített levegővel. Ne használjon kőolaj alapú oldószereket a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására. Csak metil-alkoholt használjon.

2. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét, és rögzítse a tengelytartókra. Szerelje le mindkét első kereket.

3. A fékbetétek vastagsága (súrlódó csavarg és tartólemez) a féknyereg résén keresztül mérhető. Ha valamelyik betét a megadott minimális vastagságnál kisebb mértékben kopott (Lásd a Műszaki adatok 9. szakaszát), ezen a tengelyen minden betétet készletben kell cserélni. Azonban sokkal teljesebb ellenőrzés végezhető, ha először eltávolítja a féknyereget, az alábbiak szerint.



4. Óvatosan engedje el a rugókat, és távolítsa el őket a féknyereg testének külső oldaláról (fotó).



5. Felügyeleti eszközzel felszerelt járműveken a féknyeregben lévő nyíláson keresztül oldja ki a betétkopásérzékelőt (fotó).



6. Távolítsa el a porvédő sapkákat a féknyereg vezetőcsap csavarfuratairól, majd lazítsa meg és távolítsa el a két vezetőcsap csavart, majd távolítsa el őket a féknyeregről (fotó).





7. Húzza le a féknyerget a féktárcsáról, és akassza le a belső betétet a féknyereg dugattyújáról. Rögzítse a féknyerget a felfüggesztés rugóstagjára egy megfelelő drótdarabbal anélkül, hogy a rugalmas nagynyomású fékvezeték csövét megtörné.



8. Távolítsa el a külső sarut a féknyereg tartókonzoljáról.

9. Először mérje meg az egyes fékbetétek vastagságát (súrlódó csavarg és tartólemez). Ha bármely betétet a megadott minimális vastagságig kopott (lásd a Műszaki adatok 9. szakaszát), mind a négy betétet ki kell cserélni. A párnákat is ki kell cserélni, ha olajjal vagy zsírral szennyezettek; nincs kielégítő módszer a súrlódó csavarg zsírtalanítására, ha az szennyezett. Ha valamelyik fékbetét egyenetlenül kopott, vagy olajjal vagy zsírral szennyezett, az összeszerelés előtt állapítsa meg és szüntesse meg az okot. A fékbetét állapotfigyelővel felszerelt járműveken, ha a fékbetét kopásérzékelő érintkezett a féktárcsával, azt is ki kell cserélni.

10. Ha a fékbetétek továbbra is használhatók, óvatosan tisztítsa meg őket egy tiszta drótkefével. Tisztítsa meg a súrlódó csavarg hornyait a homoktól, és távolítsa el a nagy beágyazott szennyeződés- vagy sárszemcséket. Óvatosan tisztítsa meg a betét helyét a féknyereg testében és a tartókonzolban. Ellenőrizze, hogy a vezetőcsapok szabadok-e, és könnyedén húzza be a felső perselyeket a féknyeregbe. Vizsgálja meg a dugattyú körüli portömítést és a dugattyút, nincs-e rajta szivárgás, korrózió vagy sérülés.

11. Új fékbetétek felszerelése esetén a féknyereg dugattyúját vissza kell helyezni a hengerbe, hogy helyet teremtsen. Használjon G-bilincset vagy hasonló szerszámot, vagy használjon megfelelő fadarabokat karként. Ha a főfékhenger folyadéktartályát nem ürítették ki, nem lehet szivárgás, de gondosan figyelje meg a folyadékszintet, amikor a dugattyú visszahúzódik. Ha a folyadék szintje a maximális szint fölé emelkedik, a felesleget fecskendővel el kell távolítani.



12. A belső párna felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féknyereg dugattyúján lévő mélyedés vízszintesen van-e beszerelve a féknyereg testéhez képest (lásd a 13.4. ábrát). Ha szükséges, forgassa el a dugattyút, amíg a bevágás megfelelő pozícióba nem kerül.



13. Ha a dugattyú megfelelően van felszerelve, helyezze a belső cipősarut a helyére, és szerelje be a külső cipőt a féknyereg tartóba. Ellenőrizze, hogy a súrlódó csavarg a féktárcsa felé néz (fotó).





14. Helyezze a féknyerget a helyére a féktárcsára úgy, hogy a külső betét felfelé nézzen.



15. Tisztítsa meg alaposan a vezetőcsap csavarmeneteit, majd vonja be megfelelő záróanyaggal. Szerelje be a csavarokat a féknyereg furataiba, majd húzza meg őket a megadott meghúzási nyomatékkal Specifikáció és szerelje fel a porvédő sapkákat.

16. Felügyeleti rendszerrel felszerelt járműveken pattintsa a helyére a betétkopásérzékelőt az alátéten. Ha új érzékelőt szerel be, használja az eredeti érzékelő vezetékét.

17. Szerelje be a féknyereg rugóját, ügyelve arra, hogy végei biztonságosan illeszkedjenek a féknyereg testén lévő furatokba (fotó).



18. Ellenőrizze, hogy a féknyereg test simán mozog-e a vezetőcsapokon, majd nyomja meg többször a fékpedált, amíg a betétek érintkeznek a féktárcsával, és visszaáll a normál pedálnyomás.

19. Ismételje meg a fenti eljárást a fennmaradó első féknyeregnél.

20. Szerelje fel a kerekeket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal Specifikáció installációk.

21. Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét.

Első féknyereg (aTE támogatás) - leszerelés, nagyjavítás és beszerelés

Megjegyzés: A munka megkezdése előtt olvassa el a fejezet elején található megjegyzést a hidraulikafolyadék és az azbesztpor veszélyeire vonatkozóan.

Eltávolítás

22. Blokkolja a hátsó kerekeket, húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét és rögzítse a tengelytartókra. Távolítsa el a megfelelő első kereket.

23. A folyadékveszteség csökkentése érdekében távolítsa el a főfékhenger tartálysapkáját, és dugja be a lyukakat egy polietilén darabbal, vagy egy G-bilincs vagy hasonló eszköz segítségével szorítsa be a nagynyomású fékrendszer vezetékének rugalmas tömlőjét.

24. Tisztítsa meg a csatlakozás környékét, majd csavarja ki a fék nagynyomású vezetékének csatlakozócsavarját, és válassza le a tömlőt a féknyeregről. Dugja be a tömlő végét és a féknyereg furatait, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe. Dobja el a tömítő tömítéseket; ezeket a féknyereg eltávolítása után mindig ki kell cserélni.

25. Felügyeleti rendszerrel felszerelt járműveken szerelje le a betétkopásérzékelőt a féknyereg nyílásából.

26. Óvatosan pattintsa ki a nagy rugót, és távolítsa el a féknyereg testének külsejéről.

27. Távolítsa el a porvédő sapkákat a féknyereg vezetőcsap csavarfuratairól, majd lazítsa meg és távolítsa el a két csavart, majd távolítsa el őket a féknyeregből.

28. Óvatosan emelje le a féknyereg egységet a féktárcsáról, és távolítsa el a belső betétet a féknyereg dugattyújáról. Ne feledje, hogy a külső betétet nem kell eltávolítani, és a féknyereg tartókonzoljában hagyhatja.

Válaszfal

29. Helyezze a féknyerget a padra, törölje le az összes por- és szennyeződésnyomot.

30. Részben húzza ki a dugattyút a féknyereg testéből, és távolítsa el a portömítést. A dugattyú kézzel is kihúzható, vagy ha szükséges, a csatlakozócsavar alatti furatba sűrített levegővel kinyomható. Ez alacsony nyomást igényel, például a lábszivattyú által generált nyomást.



31. Egy kis csavarhúzóval távolítsa el a dugattyú hidraulikus tömítését, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a féknyereg furatát.

32. Üsse ki a vezetőperselyeket a féknyereg testéből egy megfelelő foglalat segítségével.

33. Alaposan tisztítson meg minden alkatrészt kizárólag metil-alkohollal vagy tiszta fékfolyadékkal. Soha ne használjon ásványi oldószereket, például benzint vagy paraffint, mivel ezek megtámadják a hidraulikus rendszer gumielemeit. Azonnal szárítsa meg az alkatrészeket sűrített levegővel vagy tiszta, szöszmentes ruhával. Használjon sűrített levegőt az öblítési hornyok kifújásához.

(Cikk internetes portálon közzétéve: opelbook)

34. Ellenőrizze az összes alkatrészt, és cserélje ki azokat, amelyek elhasználódtak vagy sérültek. Különös figyelmet kell fordítani a hengerfuratra és a dugattyúra; cserélni kell őket (kérjük, vegye figyelembe, hogy ez a teljes házszerelvény cseréjét jelenti), ha kopottak, kopottak vagy korrodáltak. Hasonlóképpen ellenőrizze a vezetőcsapok és perselyeik állapotát; mindkét vezetőcsap nem sérülhet meg. Ha kétségei vannak valamelyik alkatrész állapotával kapcsolatban, cserélje ki.

35. Ha a szerelvény további használatra alkalmas, vegyen egy új dugattyút és portömítést, valamint egy tubus fékhengerpasztát (90 295 751 szám).

36. Vigyen fel kis mennyiségű fékhengerpasztát a féknyereg furatának, a dugattyúnak és a dugattyútömítésnek a felületére.

37. Csak az ujjai erejével szerelje be a dugattyútömítést a féknyereg furatába. Szereljen fel egy új portömítést a dugattyúra, majd óvatosan szerelje be a dugattyút a féknyereg furatába, csavarva addig, amíg egyenesen a furatba nem illeszkedik.



38. Nyomja be teljesen a dugattyút a lyukba, majd forgassa el a dugattyút úgy, hogy a mélyedés vízszintes legyen a féknyereg testéhez képest (lásd a 13.4. ábrát). Ha a dugattyú megfelelően illeszkedik, nyomja be a portömítést a féknyereg testén lévő horonyba.

39. Enyhén kenje meg a féknyereg vezetőperselyeit szappanos vízzel, majd nyomja be őket a helyükre a féknyereg testébe. Telepítés

40. Helyezze a betéteket a helyükre a féknyereg dugattyújára, majd szerelje fel a féknyerget a féktárcsára és a külső betétre.

41. Tisztítsa meg alaposan a vezetőcsap csavarmeneteit, és enyhén kenje be megfelelő reteszelőanyaggal. Szerelje be a csavarokat a féknyereg furataiba, majd húzza meg őket a megadott meghúzási nyomatékkal Specifikáció és szerelje fel a porvédő sapkákat.

42. Felügyeleti rendszerrel rendelkező járműveken rögzítse az érzékelőt a helyére a blokkon.

43. Szerelje be a féknyereg rugóját, és győződjön meg arról, hogy végei biztonságosan illeszkednek a féknyereg testén lévő furatokba.

44. Helyezzen új tömítőtömítést a tömlőcsatlakozó mindkét oldalára, és szerelje be a fék nagynyomású vezetékének csatlakozócsavarját. Ellenőrizze, hogy a nagynyomású fékvezeték csőcsatlakozása megfelelően illeszkedik-e a féknyereg füléhez, és húzza meg a csatlakozócsavart a megadott meghúzási nyomatékkal Specifikáció.

45. Távolítsa el a bilincset a nagynyomású fékvezeték csövéről, ha van ilyen, és légtelenítse a hidraulikus rendszert a pontban leírtak szerint 9. szakasz. Vegye figyelembe, hogy feltéve, hogy a leírt óvintézkedéseket megtették a fékfolyadék veszteség minimalizálása érdekében, csak a megfelelő első fék légtelenítése szükséges.

46. Szerelje fel a kereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal Specifikáció.

Első féknyereg tartókonzol csavarok (minden modell) - felülvizsgált szigorítási eljárás

47. Minden első féknyeregnél a féknyereg rögzítőkonzoljának csavarjait – a kormánycsukló csavarjait most először meg kell húzni a megadott meghúzási nyomatékkal Specifikáció, majd forgassa el a megadott szögben (lásd a Műszaki leírást a szakasz elején). Vegye figyelembe azt is, hogy a csavarmeneteket beszerelés előtt megfelelő reteszelőanyaggal kell bevonni.

48. A tartókonzol csavarjait minden alkalommal ki kell cserélni, amikor meglazítják őket.

Kézifék kar és kábel (katalizátoros modellek) - ki- és beszerelés

49. A modellek egy katalizátor, a kézifék kábel kart kell távolítani, majd telepíteni, mint leírása a vonatkozó fejezetben Fejezet 9. szakasz. Vegye figyelembe, hogy mindkét esetben a katalizátor mindkét hőpajzsát el kell távolítani, hogy hozzáférjen a kábel beállító anyjához.

Elektronikus ABS vezérlő egység (1989 óta) - ki- és beszerelés

Eltávolítás

50. Az 1989-es modelleken az elektronikus ABS vezérlőegység az első utasülés alatt található. Az egység eltávolításához először válassza le az akkumulátor negatív pólusát.

51. Tolja teljesen előre az utasülést, hogy hozzáférjen az ülés hátulján található egységhez.

52. Nyissa ki a műanyag fedelet, majd távolítsa el a vezérlőegységet a műanyag ház hátuljáról (fotó). Húzza ki a vezeték csatlakozóját, és távolítsa el az egységet a járműből.

Telepítés

53. A beszerelés az eltávolítás fordított eljárása.