Megjegyzés: A hidraulikafolyadék mérgező; Ha folyadék kerül a bőrre, azonnal öblítse le bő vízzel. Egyes típusú hidraulikafolyadékok gyúlékonyak, és forró alkatrészekkel érintkezve meggyulladhatnak. Ezenkívül a fékfolyadék felszívja a nedvességet a levegőből - a régi folyadék szennyezett lehet, és alkalmatlan a további használatra. Mindig az ajánlott típusú folyadékot használja lezárt tartályból.
Általános leírása
1. A későbbi modelleknél új típusú első féknyereg került felszerelésre.
Első fékbetétek (ATE támogatás) - ellenőrzés és csere
Figyelmeztetés: Cserélje ki egyszerre mindkét első fékbetét-készletet – soha ne cserélje ki a fékbetéteket csak az egyik keréken, mert ez egyenetlen fékezést okozhat. Felhívjuk figyelmét, hogy a betétkopás során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Soha ne fújja ki sűrített levegővel. Ne használjon kőolaj alapú oldószereket a fékrendszer alkatrészeinek tisztítására. Csak metil-alkoholt használjon.
2. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel a jármű elejét, és támassza ki a tengelytartókra. Szerelje le mindkét első kereket.
3. A fékbetétek vastagsága (súrlódó anyag és alaplemez) a féknyeregben lévő résen keresztül mérhető. Ha valamelyik betét a megadott minimális vastagságnál kevésbé kopott (Lásd a Műszaki adatok 9. szakaszát), ezen a tengelyen minden betétet készletként kell cserélni. Azonban sokkal teljesebb ellenőrzés végezhető, ha először a féknyereg eltávolítása történik, az alábbiak szerint.
4. Óvatosan engedje el a rugókat, és távolítsa el őket a féknyereg testének külsejéről (fénykép).
5. Felügyeleti eszközzel felszerelt járműveken a féknyereg nyílásán keresztül oldja ki a betétkopásérzékelőt (fénykép).
6. Távolítsa el a porvédő sapkákat a féknyereg meghajtócsapjának csavarfuratairól, majd lazítsa meg és távolítsa el a két hajtócsap csavart, majd távolítsa el őket a féknyeregből (fénykép).
7. Húzza le a féknyerget a féktárcsáról, és oldja le a belső pofát a féknyereg dugattyújáról. Rögzítse a féknyerget a felfüggesztés rugóstagjához egy megfelelő drótdarabbal, anélkül, hogy a rugalmas fék nagynyomású vezeték csövét meghajlítaná.
8. Távolítsa el a külső betétet a féknyereg tartókonzoljáról.
9. Először mérje meg az egyes fékbetétek vastagságát (súrlódó anyag és alaplemez). Ha bármilyen betétet a megadott minimális vastagságig bárhol kopott (lásd a Műszaki adatok 9. szakaszát), mind a négy betétet ki kell cserélni. A párnákat is ki kell cserélni, ha valamelyik olajjal vagy zsírral szennyezett; nincs megfelelő módja a súrlódó anyag zsírtalanításának, ha az szennyezett. Ha valamelyik fékbetét egyenetlenül kopott, vagy olajjal vagy zsírral szennyezett, az összeszerelés előtt derítse ki és javítsa ki az okot. Betétfigyelővel felszerelt járműveken, ha a betétkopásérzékelő érintkezett a féktárcsával, azt is ki kell cserélni.
10. Ha a fékbetétek továbbra is használhatók, óvatosan tisztítsa meg őket egy tiszta drótkefével. Csiszolja meg a hornyokat a súrlódó anyagban, és távolítsa el a nagy beágyazott szennyeződéseket vagy szennyeződéseket. Óvatosan tisztítsa meg az alátét helyét a féknyereg testében és a tartókonzolban. Ellenőrizze, hogy a vezetőcsapok szabadok-e, és könnyedén húzza meg a felső perselyeket a féknyeregben. Vizsgálja meg a dugattyú és a dugattyú körüli portömítést, hogy nincs-e rajta szivárgás, korrózió vagy sérülés.
11. Ha új fékbetéteket szerelnek be, a féknyereg dugattyúját vissza kell helyezni a hengerbe, hogy hely legyen. Használjon G-bilincset vagy hasonló szerszámot, vagy használjon megfelelő fadarabokat emelőként. Ha a főfékhenger hidraulikafolyadék-tartályát nem ürítette ki, nem lehet szivárgás, de alaposan figyelje meg a folyadékszintet, amikor a dugattyú visszahúzódik. Ha a folyadék szintje a maximális szint fölé emelkedik, a felesleget fecskendővel el kell távolítani.
12. A belső párna felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féknyereg dugattyúján lévő horony vízszintes-e a féknyereg testéhez képest (lásd az ábrát. 13.4). Ha szükséges, forgassa el a dugattyút, amíg a bevágás megfelelően be nem illeszkedik.
13. Ha a dugattyú megfelelően van felszerelve, helyezze a helyére a belső betétet, és szerelje be a külső betétet a féknyereg tartóba. Ellenőrizze, hogy a súrlódó anyag a féktárcsa felé néz-e (fénykép).
14. Helyezze a féknyerget a helyére a féktárcsára és a külső betétre.
15. Teljesen tisztítsa meg a vezetőcsap csavarok meneteit, majd vonja be megfelelő tömítőanyaggal. Szerelje be a csavarokat a féknyereg furataiba, majd húzza meg őket, meghúzási nyomaték, szabályozott leírás és szerelje fel a porvédő sapkákat.
16. Felügyeleti rendszerrel felszerelt járműveken rögzítse a betétkopásérzékelőt a helyére az alátéten. Ha új érzékelő van beszerelve, vegye le a vezetékeket az eredeti érzékelőről.
17. Szerelje be a féknyereg rugóját, ügyelve arra, hogy végei biztonságosan illeszkedjenek a féknyereg testén lévő furatokba (fénykép).
18. Ellenőrizze, hogy a féknyereg test simán mozog-e a vezetőcsapokon, majd többször nyomja le a fékpedált, amíg a fékbetétek érintkeznek a féktárcsával, és visszaáll a normál pedálnyomás.
19. Ismételje meg a fenti eljárást a fennmaradó első féknyeregnél.
20. Szerelje fel a kerekeket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal leírás telepítés.
21. Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét.
Első féknyereg (ATE támogatás) - leszerelés, összeszerelés és beszerelés
Megjegyzés: A munka megkezdése előtt olvassa el a fejezet elején található megjegyzést a hidraulikafolyadék és az azbesztpor veszélyeiről.
Visszavonás
22. Blokkolja a hátsó kerekeket, húzza meg a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét és rögzítse a tengelytartókra. Távolítsa el a megfelelő első kereket.
23. A folyadékveszteség csökkentése érdekében távolítsa el a főfékhenger tartálysapkáját, és dugja be a lyukakat egy polietilén darabbal, vagy egy G-bilincs vagy hasonló eszköz segítségével a fék nagynyomású vezetékén szorítsa be a rugalmas tömlőt.
24. Tisztítsa meg a körcsatlakozási területet, majd kapcsolja ki a nagynyomású fékrendszer autópálya-vezetékének csatlakozócsavarját, és válassza le a tömlőt a tartóról. Zárja le a tömlő végét és a féknyereg nyílásait, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a hidraulikus rendszerbe. Dobja el a tömítéseket; mindig ki kell cserélni a féknyereg eltávolítása után.
25. Felügyeleti rendszerrel felszerelt járműveken szerelje le a betétkopásérzékelőt a féknyereg nyílásából.
26. Óvatosan oldja ki a nagy rugót, és távolítsa el a féknyereg testének külsejéről.
27. Távolítsa el a porvédő sapkákat a féknyereg vezetőcsap csavarfuratairól, majd lazítsa meg és távolítsa el a két csavart, majd távolítsa el őket a féknyeregből.
28. Óvatosan emelje le a féknyereg egységet a féktárcsáról, és távolítsa el a belső betétet a féknyereg dugattyújáról. Ne feledje, hogy a külső betétet nem kell eltávolítani, és a féknyereg tartókonzoljában hagyhatja.
Válaszfal
29. Helyezze a féknyerget a padra, törölje le az összes por- és szennyeződésnyomot.
30. Részben csúsztassa ki a dugattyút a féknyereg testéből, és távolítsa el a portömítést. A dugattyú kézzel eltávolítható, vagy szükség esetén a csatlakozó csavar furatába sűrített levegővel kinyomható. Ez alacsony nyomást igényel, például a lábszivattyú által létrehozott nyomást.
31. Egy kis csavarhúzóval feszítse ki a hidraulikus dugattyútömítést, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a féknyereg furatát.
32. Üsse ki a vezetőperselyeket a féknyereg testéből egy megfelelő foglalat segítségével.
33. Alaposan tisztítson meg minden alkatrészt csak metanollal vagy tiszta fékfolyadékkal. Soha ne használjon ásványi oldószereket, például benzint vagy paraffint, mivel ezek megtámadják a hidraulikus rendszer gumi alkatrészeit. Azonnal szárítsa meg az alkatrészeket sűrített levegővel vagy tiszta, szöszmentes ruhával. Használjon sűrített levegőt az öblítési hornyok kifújásához.
34. Ellenőrizze az összes alkatrészt, és cserélje ki a kopott vagy sérülteket. Különös figyelmet kell fordítani a hengerfuratra és a dugattyúra; cserélni kell őket (vegye figyelembe, hogy ez a teljes házszerelvény cseréjét jelenti), ha rovátkoltak, kopottak vagy korrodáltak. Hasonlóképpen ellenőrizze a vezetőcsapok és perselyeik állapotát; mindkét vezetőcsap nem sérülhet meg. Ha kétségei vannak valamelyik alkatrész állapotával kapcsolatban, cserélje ki.
35. Ha a szerelvény alkalmas további használatra, vegyen egy új dugattyút és portömítést, valamint egy fékhengerpaszta csövet (90 295 751 szám).
36. Vigyen fel kis mennyiségű fékhengerpasztát a féknyereg furatának, a dugattyúnak és a dugattyútömítésnek a felületére.
37. Csak az ujjai erejével szerelje be a dugattyútömítést a féknyereg furatába. Szereljen fel új portömítést a dugattyúra, majd óvatosan helyezze be a dugattyút a féknyereg furatába, és csavarja egyenesen a furatba.
38. Tolja be a dugattyút teljesen a furatba, majd forgassa el a dugattyút úgy, hogy a bevágás vízszintes legyen a féknyereg testéhez képest (lásd az ábrát. 13.4). Amikor a dugattyú megfelelően illeszkedik, nyomja be a portömítést a féknyereg testén lévő hornyba.
39. Enyhén zsírozza be a féknyereg vezetőperselyeit szappanos vízzel, majd nyomja be őket a helyükre a féknyereg testébe. Telepítés
40. Helyezze a betéteket a helyükre a féknyereg dugattyújára, majd szerelje fel a féknyerget a féktárcsára és a külső betétre.
41. Teljesen tisztítsa meg a vezetőcsap csavarok meneteit, és enyhén vonja be megfelelő tömítőanyaggal. Szerelje be a csavarokat a féknyereg furataiba, majd húzza meg őket, meghúzási nyomaték, szabályozott leírás és szerelje fel a porvédő sapkákat.
42. Felügyeleti rendszerrel rendelkező járműveken rögzítse az érzékelőt a helyére a blokkon.
43. Szerelje be a féknyereg rugóját, és győződjön meg arról, hogy végei biztonságosan illeszkednek a féknyereg testén lévő lyukakhoz.
44. Helyezzen új tömítést a tömlőcsatlakozó mindkét oldalára, és szerelje be a fék nagynyomású csőcsatlakozó csavarját. Ellenőrizze, hogy a fékrendszer nagynyomású vezetékének csatlakozása megfelelően van-e felszerelve a féknyereg kiemelkedéséhez, és húzza meg a csatlakozó csavart a megadott meghúzási nyomatékkal leírás.
45. Távolítsa el a nagynyomású fékvezeték bilincsét, ha van ilyen, és légtelenítse a hidraulikus rendszert az 9. szakasz. Vegye figyelembe, hogy a leírt óvintézkedések megtétele mellett a fékfolyadék veszteség minimalizálása érdekében csak a megfelelő első fék légtelenítése szükséges.
46. Szerelje fel a kereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal leírás.
Első féknyereg rögzítő konzol csavarok (minden modell) – felülvizsgált szigorítási eljárás
47. Az összes első féknyeregnél a féknyereg rögzítő konzoljának csavarjait - kormánycsap most először rögzítik, szabályozott meghúzási nyomatékkal leírás, majd a megadott szöggel elforgatva (lásd a Műszaki leírást a szakasz elején). Vegye figyelembe azt is, hogy a csavarmeneteket beszerelés előtt megfelelő tömítőanyaggal kell bevonni.
48. A rögzítőkeret csavarjait minden egyes meglazításkor ki kell cserélni.
Kézifék kar és kábel (katalizátoros modellek) - ki- és beszerelés
49. Katalizátoros modelleken a kézifékkábel és a kar a vonatkozó 9. fejezet. Vegye figyelembe, hogy mindkét esetben a katalizátor mindkét hőpajzsát el kell távolítani, hogy hozzáférjen a kábel beállító anyjához.
ABS elektronikus vezérlés (1989 óta) - ki- és beszerelés
Visszavonás
50. Az 1989-es modellévben az ABS elektronikus vezérlőegysége az első utasülés alatt található. A blokk eltávolításához először válassza le az akkumulátor negatív pólusát.
51. Húzza teljesen előre az utasülést, hogy hozzáférjen az ülés hátulján lévő blokkhoz.
52. Nyissa ki a műanyag fedelet, majd távolítsa el a vezérlődobozt a műanyag burkolat hátuljáról (fénykép). Húzza ki a vezeték csatlakozóját, és távolítsa el az egységet a járműből.
Telepítés
53. A beszerelés az eltávolítás fordított eljárása.
Látogatói megjegyzések