Palivové a výfukové systémy — 2,0-litrové modely (Opel Omega A)

Všeobecný popis

1. Od roku 1990 boli všetky 2,0-litrové modely vybavené systémom vstrekovania paliva Motronic M1.5, ktorý nahradil systém ML4 montovaný do predchádzajúcich modelov. Obidva systémy sú v prevádzke veľmi podobné, jedinou podstatnou zmenou v systéme M1.5 je inštalácia potenciometra plynu namiesto prepínača plynu používaného v ranom systéme ML4. Výhodou potenciometra je, že prenáša do riadiacej jednotky informácie o presnej polohe škrtiacej klapky a nielen o tom. ventil je otvorený alebo zatvorený. To umožňuje presnejšiu reguláciu kvality zmesi paliva a vzduchu v rôznych prevádzkových režimoch motora.

2. Od roku 1990 boli 2,0-litrové modely vybavené aj katalyzátorom. Tieto modely majú motor s kódom C20NE, a sú vybavené uzavretým trojcestným systémom s katalyzátorom na zníženie množstva škodlivých emisií do atmosféry vo výfukových plynoch. Systém je riadený lambda sondou, ktorá je naskrutkovaná do výfukového potrubia. Špička lambda sondy je citlivá na kyslík a poskytuje riadiacej jednotke systému vstrekovania paliva neustálu spätnú väzbu o stave výfukových plynov. To umožňuje riadiacej jednotke presne regulovať množstvo paliva dodávaného do motora, vypočítať potrebný pomer palivo/vzduch a zabezpečiť tak maximálnu účinnosť. Špička lambda sondy má tiež zabudované vyhrievacie teleso, ktoré je riadené riadiacou jednotkou. Keď je motor studený, riadiaca jednotka dodáva elektrinu vyhrievaciemu telesu lambda sondy, ktorá následne ohrieva výfukové plyny prechádzajúce cez senzor. Zahriate výfukové plyny rýchlo privedú katalyzátor na normálnu prevádzkovú teplotu, kde funguje efektívne.



3. Na modeloch s katalyzátorom je nainštalovaný systém riadenia emisií výparov paliva. Tým sa zabráni uvoľňovaniu výparov paliva do atmosféry. Pri vypnutom zapaľovaní sú výpary z palivovej nádrže privádzané do uhlíkového filtra, kde sú absorbované. Keď motor naštartuje, elektronická riadiaca jednotka otvorí preplachovací solenoidový ventil a palivové výpary sa privedú do sacieho potrubia a zmiešajú sa s čerstvým vzduchom. Tým sa vyčistí uhlíkový filter.

4. Pokiaľ nie je uvedené inak, postupy vykonávané na týchto neskorších modeloch sú rovnaké ako pre 2,0-litrové modely v Časť 3.

Kontrola a úprava zloženia zmesi - modely s katalyzátorom

Pri modeloch s katalyzátorom je zmes paliva a vzduchu riadená lambda sondou, a preto nevyžaduje žiadne nastavovanie. Činnosť systému katalyzátora by sa však mala pravidelne kontrolovať pomocou kalibrovaného analyzátora výfukových plynov. Ak je hladina CO vo výfukovom potrubí príliš vysoká, celý systém vstrekovania paliva a zapaľovania sa musí kompletne skontrolovať pomocou diagnostického zariadenia.

Potenciometer škrtiacej klapky - Demontáž a inštalácia

6. Potenciometer škrtiacej klapky je možné odstrániť a vymeniť pomocou informácií o prepínači škrtiacej klapky uvedených v Časť 3, kapitola 25, ignorujúc poznámku týkajúcu sa nastavenia spínača (foto). Nie je potrebné nastavovať potenciometer plynu.

Lambda sonda (modely s katalyzátorom) - demontáž a montáž

Poznámka: Lambda sonda by mala byť odstránená z výfukového potrubia, keď má motor normálnu prevádzkovú teplotu. Senzor je veľmi citlivý a nebude fungovať, ak sa poškodí, ak sa preruší napájanie, alebo ak sa pri manipulácii s ním použijú čistiace prostriedky alebo rozpúšťadlá.

Odstránenie

7. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a potom ho vypnite. Zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na podperách nápravy.

8. Dávajte pozor, aby ste sa nepopálili o horúce výfukové potrubie pri odpájaní konektora kabeláže snímača a uvoľňovaní kabeláže z montážnych držiakov.

9. Opatrne odskrutkujte lambda sondu a vyberte ju z výfukového systému spolu s tesniacim tesnením.

Inštalácia

10. Ak inštalujete originál Lambda sondu, odstráňte zo závitov všetky stopy protiblokovacej zmesi a natrite špeciálnym mazivom (číslo dielu 19 48 602) závit snímača. Ak nie je k dispozícii špecifikované mazivo, namažte ho kvalitnou zmesou proti zadieraniu pri vysokej teplote, (typ Duckhanis Copper 10). Upozorňujeme, že nové lambda sondy už majú na závitoch mazací povlak. Skontrolujte, či tesnenie nevykazuje známky poškodenia a v prípade potreby ho vymeňte.

11. Nasaďte tesniace tesnenie na koniec lambda sondy, potom zaskrutkujte sondu do rozvodnej rúrky a utiahnite ju predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácia.

12. Skontrolujte, či je vedenie správne vedené, znovu pripojte konektor vodiča a zaistite vedenie pomocou všetkých potrebných montážnych držiakov.



13. Nakoniec skontrolujte, či elektrické vedenie nie je v nebezpečenstve kontaktu s výfukovým systémom, potom spustite vozidlo na zem.

Výfukové potrubie (modely s katalyzátorom) - demontáž a montáž

14. Na týchto modeloch je možné výfukové potrubie vybrať a znova nainštalovať tak, ako je to popísané v Kapitola 29 oddielu 3, s tým, že pred odpojením rozvodného potrubia je potrebné odpojiť konektor vodičov lambda sondy a odstrániť vodiče z montážnych držiakov. Pri inštalácii znova pripojte konektor vodiča a skontrolujte, či je vedenie správne umiestnené a zaistené všetkými potrebnými montážnymi konzolami.

Výfukový systém (modely s katalyzátorom) — všeobecný popis, odstránenie a inštalácia

Poznámka: Katalyzátor je krehký komponent a môže sa ľahko poškodiť – všetky časti systému sú odstránené, pričom dávajte pozor, aby ste pri manipulácii nezasiahli diely nástrojmi.

15. Výfukový systém je na týchto modeloch veľmi podobný výbave 2,0-litrového modelu, až na to, že sa skladá zo štyroch častí - štvrtou časťou je samotný katalyzátor, inštalovaný medzi rozvodom a medzirúrkou.

16. Systém je možné odstrániť a znova nainštalovať pomocou informácií uvedených v Kapitola 30 oddielu 3, všimnite si, že pred odstránením celého systému alebo rozvodného potrubia je potrebné odpojiť káblový konektor lambda sondy a uvoľniť kabeláž z montážnych držiakov alebo priamo demontovať snímač, ako je popísané vyššie v tejto kapitole. Pri inštalácii nainštalujte snímač tak, ako je popísané vyššie v tejto kapitole a/alebo sa uistite, že káblový zväzok je bezpečne pripevnený všetkými potrebnými montážnymi konzolami a nehrozí nebezpečenstvo kontaktu s výfukovým systémom (kde sa uplatňuje).

Katalyzátor – všeobecný popis a bezpečnostné opatrenia

17. Katalyzátor je spoľahlivé a jednoduché zariadenie, ktoré si nevyžaduje žiadnu údržbu, no je tu niekoľko skutočností, ktoré si majiteľ auta musí uvedomiť, aby katalyzátor správne fungoval počas celej životnosti.

• a) nepoužívajte viesť bohaté na benzín vo vozidle s katalyzátora-viesť coats drahých kovov, znižuje účinnosť konverzie, a v konečnom dôsledku ničí converter.
• b) Zapaľovanie a palivový systém udržiavajte vždy v dobrom stave – najmä skontrolujte vložku čističa vzduchu, palivový filter a zapaľovacie sviečky a vymeňte ich podľa pokynov výrobcu. Ak sa zmes vzduchu a paliva stane príliš bohatou v dôsledku zanedbanej výmeny, nespálené prebytočné palivo sa dostane do katalyzátora a spáli sa v katalyzátore, čím sa prvok prehreje a nakoniec sa prevodník zničí.
• c) Ak motor zlyhá, neprevádzkujte vozidlo (alebo aspoň čo najmenej), a to až do odstránenia škôd. Vynechávanie zapaľovania umožňuje, aby sa nespálené palivo dostalo do konvertora, čo spôsobuje prehriatie, ako je uvedené v bode (b) vyššie.
• d) Pri štartovaní motora netlačte - ani neťahajte - vozidlo - to tiež spôsobí, že sa nespálené palivo dostane do katalyzátora a spôsobí prehriatie, pozri (b).
• e) Nevypínajte zapaľovanie pri vysokých otáčkach motora. Ak je zapaľovanie vypnuté pri vysokých voľnobežných otáčkach, nespálené palivo sa dostane do katalyzátora (veľmi horúce), s možným rizikom vznietenia na prvku a poškodenia meniča.
• j) NEPOUŽÍVAJTE palivo s prísadami do motorového oleja - môžu obsahovať látky škodlivé pre katalyzátor.
• g) NEPOKRAČUJTE v prevádzke vozidla, ak motor spotrebúva olej. Charakteristickým znakom preniknutia oleja do paliva je modrý dym - nespálené častice uhlíka upchávajú kanály meniča a znižujú účinnosť; pri dlhšom používaní sa prvok prehreje.
• h) Pamätajte, že katalyzátor pracuje pri veľmi vysokých teplotách, preto sa tepelné štíty na spodku a karosérii vozidla zohrejú natoľko, že zapália horľavé materiály, ktoré by s nimi mohli prísť do kontaktu. Neparkujte preto svoje auto na suchej, dlhej tráve alebo hromadách lístia.
• i) Nezabúdajte, že katalyzátor je krehký – počas práce do neho neudierajte nástrojmi. Počas jazdy nejazdite s autom vo vyjazdených koľajach, hrboch a pod., aby ste nepoškodili výfukový systém.
• j) V niektorých prípadoch, najmä ak je auto nové, môžete cítiť sírový zápach (zhnité vajcia) z výfuku. Platí to pre väčšinu katalyzátorov namontovaných v automobiloch a vzhľadom na malé množstvá síry obsiahnuté v niektorých benzínoch, ktoré reagujú s vodíkom vo výfukových plynoch za vzniku sírovodíka (H2S); tento plyn je jedovatý, ale nevyrába sa v dostatočnom množstve, aby spôsobil problém. Ak má auto najazdené niekoľko tisíc kilometrov, problém by mal zmiznúť, k) Katalyzátor, ak je dobre udržiavaný, by mal vydržať efektívne 90 000 – 160 000 km. Úroveň CO by nemala prekročiť normu, ak tomu tak nie je, je potrebné vymeniť konvertor.

Uhlíkový filter (modely s katalyzátorom) - demontáž a montáž

Odstránenie

18. Uhlíkový filter je namontovaný na prepážke motorového priestoru. Ak ju chcete odstrániť, uvoľnite hadicové svorky a odpojte hadice od krytu, pričom označte ich správnu polohu. Uvoľnite a odstráňte skrutku svorky horného závesu krytu, potom odstráňte svorku a odstráňte kryt z motorového priestoru.

Inštalácia

19. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Čistiaci ventil (modely s katalyzátorom) - demontáž a montáž

Odstránenie

20. Nájdite výstupnú hadicu z uhlíkového filtra (namontovaný na prepážke motorového priestoru) na čistiaci ventil. Označte ich správnu montážnu polohu, uvoľnite montážne konzoly a odpojte hadice od ventilu.

21. Odpojte konektor vedenia ventilu, potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ventil z motorového priestoru.

Inštalácia

22. Inštalácia je opačný postup demontáže. Skontrolujte, či sú vákuové hadice správne nainštalované a bezpečne pripevnené pomocou montážnych konzol.

Text skopírovaný z internetovej webovej stránky: www.opelbook.ru