Prevodovka AR25 - všeobecný popis
1. Od roku 1990 boli 2,0-litrové modely s automatickou prevodovkou vybavené novou štvorstupňovou elektronicky riadenou automatickou prevodovkou. Táto nová hnacia jednotka AR25 má tri možnosti pohonu: ekonomický, športový a zimný. Režim Eco ponúka spôsob pre bežnú jazdu, pri ktorej vozidlo jazdí pri relatívne nízkych otáčkach motora, pričom kombinuje prijateľnú rýchlosť jazdy s ekonomickou spotrebou paliva. Po zapnutí zapaľovania sa prevodovka automaticky prepne do ekonomického režimu.
2. Pre jazdu vysokou rýchlosťou je k dispozícii športový režim, ktorý sa volí tlačidlom v hornej časti voliacej páky. Keď je prevodovka v športovom režime, rozsvieti sa kontrolka na ľavej strane združeného prístroja. V tomto režime prevodovka zaraďuje prevodové stupne s vyšším prevodovým pomerom, s vyššími otáčkami motora, aby poskytla maximálne zrýchlenie. Návrat do ekonomického režimu sa vykoná jednoduchým opätovným stlačením tlačidla voliča.
3. Zimný režim sa volí pomocou tlačidla na stredovej konzole. Keď je nastavený zimný režim, rozsvieti sa LED indikátor. Auto ide na tretí prevodový stupeň. To obmedzuje krútiaci moment na hnacích kolesách a umožňuje vozidlu bezpečnú jazdu na klzkej vozovke. Zimný režim je možné nastaviť len vtedy, keď je páka voliča v polohe «D». Návrat do ekonomického režimu sa vykonáva jednoduchým opätovným stlačením tlačidla na páke alebo posunutím voliacej páky «3» alebo «R». Upozorňujeme, že prevodovka automaticky opustí zimný režim a vráti sa do ekonomického režimu, ak rýchlosť vozidla prekročí 80 km/h alebo ak stlačíte mechanizmus podraďovania na viac ako 2 sekundy.
Prevodovka AR25 - Údržba
Kontrola hladiny prevodovej kvapaliny
4. Pri kontrole hladiny prevodovej kvapaliny najskôr prejdite s vozidlom približne 20 km, aby sa prevodovka zohriala na normálnu prevádzkovú teplotu. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu. Pri bežiacom motore a zatiahnutej brzde pomaly presuňte páku voliča z polohy «P» V «1», a potom späť na «P».
5. S motorom na voľnobeh a pákou voliča v polohe «P» vyberte mierku prevodovej kvapaliny, utrite ju a potom ju úplne zasuňte do potrubia. Vyberte mierku a poznačte si hladinu kvapaliny. Tento postup zopakujte trikrát a vyberte stredné číslo, ktoré bude predstavovať skutočnú hladinu prevodovej kvapaliny.
6. Ak má motor a prevodovka normálnu prevádzkovú teplotu, keď je okolitá teplota vyššia ako 0°C, hladina kvapaliny by mala byť v rámci značky «NIE» na mierke (približne 42 mm od spodného konca mierky). Keď je okolitá teplota nižšia ako 0°C, hladina kvapaliny by mala byť v polovici medzi značkami «NIE» A «COLD» na mierke (cca 32 mm od spodného konca mierky).
7. Ak je to potrebné, doplňte špecifikovanú kvapalinu cez hadičku odmerky a znova skontrolujte hladinu kvapaliny, ako je popísané vyššie.
8. Ak je hladina správna, nainštalujte mierku a zastavte motor.
Výmena prevodovej kvapaliny
9. Na prevodovke AR25 by sa kvapalina mala meniť každých 60 000 km alebo každé 4 roky, podľa toho, čo nastane skôr. Odporúča sa tiež vybrať veľkú misku prevodovky a vyčistiť pritom filter prevodovej kvapaliny. Tým sa vypustí viac prevodovej kvapaliny a podľa toho sa vymení (približne len polovica prevodovej kvapaliny sa vypustí, keď sa odskrutkuje iba výpustná zátka vane), a všetky nečistoty budú odstránené z filtra a panvice.
10. Ak si želáte vymeniť iba prevodovú kvapalinu, môžete tak urobiť podľa popisu v Kapitola 2 oddielu 6, približné množstvo kvapaliny nájdete v špecifikáciách na začiatku tejto časti. Nakoniec naplňte prevodovku špecifikovaným typom kvapaliny až po správnu hladinu na mierke (pozri obr. 13.1), potom naštartujte auto a skontrolujte hladinu podľa popisu vyššie v tejto kapitole. Ak chcete vyčistiť aj filtračnú vložku, postupujte nasledovne.
11. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podperách náprav.
12. Umiestnite nádobu pod misku prevodovky, potom odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte kvapalinu vytiecť do nádoby.
Upozornenie: Ak bolo vozidlo nedávno v prevádzke, kvapalina bude extrémne horúca.
13. Skontrolujte tesnenie vypúšťacej zátky av prípade potreby ju vymeňte. Po vypustení všetkej tekutiny utrite závity dočista a nainštalujte vypúšťaciu zátku do panvice, pričom ju utiahnite uťahovacou silou regulovanou špecifikáciou.
14. Uvoľnite a odstráňte všetky upevňovacie skrutky vane, potom opatrne spustite vaňu smerom od prevodovky. Buďte pripravení na únik tekutín. Všimnite si, že vaňa stále obsahuje značné množstvo prevodovej kvapaliny. Vypustite tekutinu z panvice do nádoby, potom odstráňte tesnenie a zlikvidujte ho.
15. Odskrutkujte tri upevňovacie skrutky, potom odstráňte filter zo zadnej strany prevodovky spolu s tesniacim obložením. Vyhoďte podložky; pri inštalácii je potrebné použiť nový.
16. Vyčistite vložku filtra v kúpeli s rozpúšťadlom a potom skontrolujte, či vložka nevykazuje známky upchatia alebo poškodenia. Ak je filtračná vložka netesná alebo upchatá, filter sa musí vymeniť. Odstráňte magnet vo vnútri zásobníka a vyčistite na ňom stopy kovových častíc; akýkoľvek veľký alebo malý kus kovu naznačuje opotrebovanie komponentov prevodovky.
17. Skontrolujte, či je vložka filtra suchá, potom nainštalujte nové tesnenie na puzdro filtra a nasaďte filter na prevodovku. Skontrolujte, či je tesnenie správne nainštalované, nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich predpísaným uťahovacím momentom špecifikácia (fotografiu).
18. Skontrolujte, či sú povrch vane prevodovky a tesnenia čisté a suché, potom umiestnite nové tesnenie na vaňu a nainštalujte magnet. Nainštalujte paletu na prevodovku a utiahnite upevňovacie skrutky regulovaným uťahovacím momentom špecifikácia (fotografiu).
19. Spustite vozidlo na zem, potom naplňte prevodovku špecifikovaným typom kvapaliny na správnu úroveň na mierke (pozri obrázok 13.1); približné množstvo je uvedené v špecifikáciách na začiatku tejto časti. Nakoniec naštartujte auto a skontrolujte hladinu kvapaliny, ako je popísané vyššie v tejto kapitole.
Prevodovka AR25 - demontáž a montáž
Odstúpenie
20. Zatiahnite ručnú brzdu a zaraďte páku voliča «N». Odpojte záporný pól batérie.
21. Odstráňte mierku z plniacej trubice, potom odskrutkujte skrutku trubice mierky a tesnenie a vyberte trubicu z prevodovky.
22. Nájdite káblový zväzok spínača inhibítora prenosu späť ku konektoru káblového zväzku (ktorý je upevnený v strede prepážky motorového priestoru). Odpojte konektor a uvoľnite káblový zväzok ističa zo všetkých príslušných montážnych držiakov a spojok.
23. Z vnútra motorového priestoru uvoľnite odvzdušňovaciu hadicu prevodovky zo všetkých montážnych držiakov a spojok.
24. Zablokujte zadné kolesá, potom zdvihnite prednú časť vozidla a zaistite ju na podperách nápravy.
25. Zo spodnej časti vozidla uvoľnite káblový zväzok spínača inhibítora a odvzdušňovaciu hadicu zo všetkých zostávajúcich držiakov.
26. Na modeloch bez katalyzátora demontujte výfukové potrubie podľa popisu v Časť 3, potom odskrutkujte konzolu na upevnenie potrubia a tepelný štít. Pri modeloch s katalyzátorom demontujte rozvodné potrubie a konvertor podľa informácií uvedených v tomto dokumente Kapitola 3 z tejto časti, potom odstráňte montážnu konzolu a tepelné štíty katalyzátora.
27. Odpojte dva konektory elektrického vedenia na ľavej strane skrine prevodovky a oddeľte elektrické vedenie od prevodovky.
Poznámka: Pri odpájaní káblových konektorov uchopte spodnú časť každého konektora, aby ste zabránili oddeleniu od prenosu.
28. Odpojte kabeláž snímača rýchlosti od montážnej konzoly a od káblového konektora.
29. Uvoľnite a odstráňte štyri upevňovacie skrutky a vyberte predný priečny nosník spod vozidla.
30. Postupujte podľa krokov popísaných v odsekoch 9-17 Kapitola 14 v oddiele 6.
31. Pod prevodovku umiestnite zdvihák s nosníkom a zdvíhajte ho, kým sa nezvolí hmotnosť prevodovky.
32. Uvoľnite a odstráňte matice a skrutky zaisťujúce zadný priečny nosník k prevodovke a štyri skrutky zaisťujúce priečnik k spodnej časti, potom odstráňte priečnik spod vozidla.
33. Pomocou zdviháka pod prevodovkou uvoľnite a odstráňte zostávajúce skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru. Všimnite si správnu polohu skrutiek a skontrolujte, či sú odpojené všetky potrebné komponenty.
34. Po odstránení skrutiek posuňte zdvihák a prevodovku smerom dozadu a uvoľnite ich z čapov. Keď je prevodovka voľná, spustite zdvihák a vytiahnite jednotku spod vozidla, pričom sa uistite, že je menič krútiaceho momentu správne umiestnený na prenosovom hriadeli. Odstráňte čapy z prevodovky alebo motora.
Inštalácia
35. Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce body.
- a) Naneste malé množstvo tepelne odolného maziva do drážok vstupného hriadeľa prevodovky. Neaplikujte príliš veľa, pretože to môže znečistiť menič krútiaceho momentu.
- b) Pred inštaláciou skontrolujte, či sú kolíky správne umiestnené na prevodovke.
- c) Utiahnite všetky matice a skrutky na krútiaci moment uvedený v špecifikácii inštalácie.
- d) Pred inštaláciou natrite závity na zadnej strane montážnych skrutiek spodnej priečky blokovacou zmesou.
- e) Skontrolujte, či sú odvzdušňovacia hadica a káblový zväzok správne nainštalované a zaistené všetkými potrebnými svorkami.
- f) Nakoniec naplňte prevodovku špecifikovaným typom a množstvom kvapaliny a skontrolujte nastavenie mechanizmu voliča, ako je popísané ďalej v tejto kapitole.
Kickdown systém (Prevodovka AR25) - všeobecný popis a výmena spínača
36. Na rozdiel od predchádzajúcej prevodovky AW 03-71 L je systém spúšťania prevodovky AR25 plne elektronicky riadený a nemá žiadne hnacie lanko. Systém sa spúšťa spínačom umiestneným pod pedálom ovládania plynu.
37. Ak chcete spínač odstrániť, odpojte elektrické vedenie a potom opatrne vyberte spínač z držiaka pomocou páky. Pri inštalácii skontrolujte, či je spínač správne umiestnený na držiaku, potom znova pripojte konektor vodiča.
Vyberte tyč páky (Prevodovka AR25) - úprava
38. Spojenie voliacej páky je možné nastaviť pomocou informácií uvedených v 6. oddiel, 17. kapitola (fotografiu). Nakoniec skontrolujte činnosť blokovacieho spínača a ak je to potrebné, upravte ho, ako je popísané ďalej v tejto kapitole.
Páka na výber (Prevodovka AR25) - demontáž a montáž
Odstúpenie
39. Demontujte zostavu centrálnej konzoly podľa popisu v Časť 11.
40. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery nápravy.
41. Zo spodnej časti auta uvoľnite pružinovú sponu, potom odstráňte otočný čap a odpojte ojnicu v spodnej časti voliacej páky.
42. Vo vnútri auta opatrne vyvŕtajte päť nitov, ktoré pripevňujú kryt voliacej páky ku karosérii. Vyberte páku voliča a kryt z vozidla.
Inštalácia
43. Odstráňte všetky stopy tesniacej hmoty zo základne krytu páky voliča a karosérie vozidla.
44. Naneste vhodný tesniaci prostriedok na zadnú stranu krytu voliacej páky a potom nainštalujte kryt na vozidlo.
45. Zaistite kryt voliacej páky novými nitmi.
46. Zo spodnej časti vozidla znovu pripevnite ojnicu k základni voliacej páky, pričom zaistite otočný čap pomocou pružinovej spony.
47. Nainštalujte centrálnu konzolu podľa popisu v Časť 11.
48. Skontrolujte nastavenie mechanizmu voliča a činnosti spínača, inhibítora, ako je popísané na inom mieste tejto kapitoly.
Prepínač inhibítora (Prevodovka AR25) - demontáž, montáž a nastavenie
Odstúpenie
49. Zatiahnite ručnú brzdu a zaraďte páku voliča «N».
50. Nájdite káblový zväzok spínača blokovania prenosu späť ku konektoru vodiča (ktorý je upevnený v strede prepážky motorového priestoru). Odpojte konektor a uvoľnite káblový zväzok ističa zo všetkých príslušných montážnych držiakov a spojok.
51. Zablokujte zadné kolesá, potom zdvihnite prednú časť vozidla a zaistite ju na podperách nápravy.
52. Zo spodnej časti vozidla uvoľnite káblový zväzok spínača blokovania zo všetkých montážnych držiakov (fotografiu).
53. Uvoľnite obloženie blokovacieho spínača, potom uvoľnite a odstráňte maticu pripevňujúcu voliacu páku k prevodovke a oddeľte páku od valčeka.
54. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a stiahnite blokátor.
Inštalácia a nastavenie
55. Pred inštaláciou spínača skontrolujte tesnenie hriadeľa, či nevykazuje známky poškodenia alebo úniku oleja a v prípade potreby ho vymeňte. Ak chcete vymeniť olejové tesnenie, jemne ho vypáčte malým plochým skrutkovačom. Natrite výstupky nového olejového tesnenia riedkym mazacím olejom, potom opatrne nasaďte na koniec hriadeľa a zatlačte na miesto v prevodovke. V prípade potreby na usadenie upchávky použite rúrku vhodného priemeru, ktorá je umiestnená len na vonkajšom okraji upchávky.
56. Umiestnite blokátor, pripevnite valec a potom nainštalujte dve montážne skrutky, v tejto fáze ich utiahnite prstami. Nastavte spínač nasledovne. Predtým, ako budete pokračovať, dočasne nainštalujte voliacu páku na hriadeľ a skontrolujte, či je prevodovka stále v neutráli («N»).
57. Existujú dva spôsoby nastavenia spínača: mechanické a elektrické. Elektrická metóda je oveľa presnejšia metóda, ale vyžaduje použitie multimetra.
58. Ak chcete spínač elektricky nastaviť, pripojte multimeter nastavený na funkciu merania odporu cez svorky 1 a 2 konektora zapojenia spínača (pozri obr. 13.2). Prevodovka musí byť v neutráli, aby sa zabezpečil uzavretý okruh. Pomalým otáčaním spínača určte oblasť, kde sa spínač vypne. Mal by byť v sektore s uhlom približne 5°. Umiestnite istič do stredu tejto oblasti a potom utiahnite upevňovacie skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
59. Na mechanické nastavenie spínača použite tyč s priemerom 2,0-2,3 mm. Zaraďte neutrál, otáčajte spínačom, kým drážky na spínači a páke voľby prevodovky nebudú zarovnané a kolík sa dá voľne zasunúť (pozri obr. 13.3). V tejto polohe upnite istič a utiahnite upevňovacie skrutky krútiacim momentom uvedeným v špecifikácii. Skontrolujte, či sú drážky stále správne zarovnané, a potom vyberte tyč.
60. Keď je spínač blokovania správne nastavený, umiestnite páku voliča na hriadeľ prevodovky a utiahnite poistnú maticu na špecifikovaný krútiaci moment.
61. Zaveďte vedenie spínača do motorového priestoru.
62. Z vnútra motorového priestoru znova pripojte konektor zväzku spínača inhibítora a zaistite zväzok novými svorkami.
63. Skontrolujte nastavenie mechanizmu voliča podľa popisu v 6. oddiel, 17. kapitola, potom skontrolujte, či spínač inhibítora funguje správne.
64. Nainštalujte obloženie spínača blokovania a spustite vozidlo na zem.
Elektronické ovládacie zariadenie prevodovky (Prevodovka AR25) - demontáž a montáž
Odstúpenie
65. Elektronické ovládacie zariadenie je umiestnené pod kapotou (za ľavým koncom plastovej vodnej priehradky).
66. Ak chcete odstrániť blok, otvorte kryt a potom odstráňte tesnenie z ľavého konca vodnej priehradky. Opatrne zdvihnite vodnú priehradku, aby ste sa dostali k ovládacej skrinke (fotografiu).
67. Vypnite upevňovaciu skrutku a získajte riadiacu jednotku, odpojte konektor elektrického vedenia.
Inštalácia
68. Inštalácia je opačný postup demontáže.
Prepínač športového režimu (Prevodovka AR25) - demontáž a montáž
Odstúpenie
69. Pomocou malého plochého skrutkovača opatrne vypáčte obloženie panela indikátora mechanizmu a vyberte ho z páky voliča.
70. Odstráňte jednu upevňovaciu skrutku a potom oddeľte panel od stredovej konzoly. Odstráňte objímku žiarovky z panelu a zdvihnite panel z páky voliča.
71. Prevlečte káblový zväzok spínača športového režimu cez základňu voliacej páky.
72. Opatrne rozpájkujte dva vodiče a vyberte spínač.
Inštalácia
73. Inštalácia je opačný postup demontáže. Uistite sa, že vodiče sú bezpečne prispájkované k spínaču. Pred inštaláciou panela skontrolujte funkčnosť spínača.
Prepínač zimného režimu (Prevodovka AR25) - demontáž a montáž
Odstúpenie
74. Uvoľnite stredný panel konzoly a vyberte ho zo stredovej konzoly, pričom odpojte konektor (A) zapojenie vypínača.
75. Stlačte montážne tyče spínača a vytiahnite spínač z krytu.
Inštalácia
76. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Filter prevodovej kvapaliny (prevodovka AW 03-71L) - čistenie
77. Pri výmene prevodovej kvapaliny v uvedenom intervale sa tiež odporúča demontovať vaňu a vyčistiť filter prevodovky. To tiež umožní vypustiť a nahradiť viac tekutiny a preskúmať zloženie použitej tekutiny.
78. Pri čistení filtra najskôr postupujte podľa krokov popísaných v odsekoch 13-15 Kapitola 2 oddielu 6.
79. Vyberte paletu a vyčistite prevodový GG filter, ako je popísané v odsekoch 1418 tejto kapitoly, za predpokladu, že filter je upevnený šiestimi skrutkami a že na palete sú dva magnety. Pred inštaláciou žumpy tiež skontrolujte, či nie je poškodený O-krúžok trubice mierky a v prípade potreby ho vymeňte (fotografiu).
80. Nakoniec naplňte prevodovku a skontrolujte hladinu kvapaliny podľa popisu v oddiel 6, kapitola 2.
Komentáre návštevníkov