Automatická prevodovka (Opel Omega A)

Prevodovka AR25 - Všeobecný popis

1. Od roku 1990 boli modely 2,0 l s automatickou prevodovkou vybavené novou štvorstupňovou elektronicky riadenou automatickou prevodovkou. Táto nová prevodovka AR25 má tri jazdné režimy: Economy, Sport a Winter. Ekonomický režim ponúka spôsob normálnej jazdy, pri ktorom vozidlo jazdí pri relatívne nízkych otáčkach motora, pričom kombinuje prijateľnú rýchlosť jazdy s ekonomickou spotrebou paliva. Po zapnutí zapaľovania sa prevodovka automaticky prepne do ekonomického režimu.

2. Pre jazdu vysokou rýchlosťou je k dispozícii športový režim, ktorý sa volí tlačidlom v hornej časti voliacej páky. Keď je prevodovka v športovom režime, rozsvieti sa kontrolka na ľavej strane združeného prístroja. V tomto režime prevodovka zaraďuje vyššie prevodové stupne pri vyšších otáčkach motora, aby poskytla maximálnu akceleráciu. Návrat do ekonomického režimu sa vykoná jednoduchým opätovným stlačením tlačidla voliča.

3. Zimný režim sa volí pomocou tlačidla na centrálnom ovládacom paneli. Keď je nastavený zimný režim, rozsvieti sa LED indikátor. Auto ide na tretí prevodový stupeň. To obmedzuje krútiaci moment na hnacích kolesách a umožňuje vozidlu bezpečný pohyb na klzkej vozovke. Zimný režim je možné zvoliť len vtedy, keď je voliaca páka v polohe "D". Návrat do ekonomického režimu sa vykoná jednoduchým opätovným stlačením tlačidla na páke, alebo posunutím prepínacej páky cez "3" alebo "R". Upozorňujeme, že prevodovka automaticky opustí zimný režim a vráti sa do ekonomického režimu, ak rýchlosť vozidla prekročí 80 km/h alebo ak stlačíte mechanizmus podraďovania na viac ako 2 sekundy.

Prevodovka AR25 - Údržba

Kontrola hladiny prevodovej kvapaliny

4. Pri kontrole prevodový olej úrovni, prvé vozidlo pre cca 20 km zahriať prenos na normálnu prevádzkovú teplotu. Umiestnite vozidlo na rovnej ploche. S bežiacim motorom a brzdy stlačené, pomaly presúvajte páku voliča z "P" na "1", a potom späť na "P".

5. S motorom na voľnobeh a radiacou pákou v polohe "P" vyberte mierku prevodovej kvapaliny, utrite ju dočista a potom ju úplne zasuňte do trubice. Vyberte mierku a poznačte si hladinu kvapaliny. Opakujte tento postup trikrát a vezmite priemerné číslo, ktoré bude skutočnou hladinou prevodovej kvapaliny.

6. Ak má motor a prevodovka normálnu prevádzkovú teplotu, s okolitou teplotou nad 0°C, hladina kvapaliny by mala byť v rámci značky "HOT" na mierke (približne 42 mm od spodného konca mierky). Pri okolitých teplotách pod 0°C by hladina kvapaliny mala byť v strede medzi značkami "HOT" a "COLD" na mierke (približne 32 mm od spodného konca sondy na meranie hladiny).

7. V prípade potreby doplňte hladinu špecifikovanou kvapalinou cez hadičku odmerky a znova skontrolujte hladinu kvapaliny, ako je popísané vyššie.

8. Ak je hladina správna, nainštalujte mierku a zastavte motor.

[Zdroj je na online webovej stránke: OPELBOOK.ru]

Výmena prevodovej kvapaliny

9. Na prevodovke AR25 by sa kvapalina mala meniť každých 60 000 km alebo každé 4 roky, podľa toho, čo nastane skôr. Odporúča sa tiež vybrať veľkú misku prevodovky a vyčistiť filter prevodovej kvapaliny. Tým sa vypustí väčšie množstvo prevodovej kvapaliny, a preto sa vymení (približne len polovica prevodovej kvapaliny vytečie, keď je z nádoby odstránená iba vypúšťacia zátka), a všetky nečistoty budú odstránené z filtra a panvice.



10. Ak si želáte vymeniť iba prevodovú kvapalinu, môžete tak urobiť podľa popisu v Kapitola 2 oddielu 6, s odkazom na Špecifikácie na začiatku tejto časti pre približné množstvá tekutín. Nakoniec naplňte prevodovku špecifikovaným typom kvapaliny na správnu úroveň na mierke (pozri obr. 13.1), potom naštartujte vozidlo a skontrolujte hladinu podľa popisu vyššie v tejto kapitole. Ak chcete vyčistiť aj filtračnú vložku, postupujte nasledovne.



11. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na podperách nápravy.

12. Umiestnite nádobu pod misku prevodovky, potom odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte kvapalinu vytiecť do nádoby.

Upozornenie: Ak vozidlo nedávno jazdilo, kvapalina bude extrémne horúca.

13. Skontrolujte tesnenie vypúšťacej zátky av prípade potreby ho vymeňte. Po vypustení všetkej tekutiny utrite závity dočista a nainštalujte vypúšťaciu zátku do panvice a utiahnite ju na krútiaci moment uvedený v špecifikácii.

14. Uvoľnite a odstráňte všetky upevňovacie skrutky olejovej vane, potom opatrne spustite olejovú vaňu smerom od prevodovky. Buďte pripravení na únik tekutín. Všimnite si, že panvica stále obsahuje značné množstvo prevodovej kvapaliny. Vypustite kvapalinu z panvice do nádoby, potom odstráňte tesnenie a zlikvidujte ho.



15. Odstráňte tri upevňovacie skrutky a potom odstráňte filter zo zadnej časti prevodovky spolu s tesniacim tesnením. Vyhoďte podložky; pri inštalácii je potrebné použiť nový.

16. Vyčistite vložku filtra v kúpeli s rozpúšťadlom a potom skontrolujte, či vložka nevykazuje známky upchatia alebo poškodenia. Ak je filtračná vložka netesná alebo upchatá, filter sa musí vymeniť. Odstráňte magnet z podnosu a vyčistite na ňom všetky kovové častice; akýkoľvek veľký alebo malý kus kovu naznačuje opotrebovanie komponentov prevodovky.

17. Skontrolujte, či je vložka filtra suchá, potom nainštalujte nové tesnenie na puzdro filtra a nasaďte filter na prevodovku. Skontrolujte, či je tesnenie správne namontované, nainštalujte upevňovacie skrutky a utiahnite ich predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácia (foto).







18. Skontrolujte, či sú panvica a tesniace plochy prevodovky čisté a suché, potom na panvicu umiestnite nové tesnenie a nainštalujte magnet. Nainštalujte panvu na prevodovku a utiahnite upevňovacie skrutky na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácia (foto).







19. Spustite vozidlo na zem a potom naplňte prevodovku špecifikovaným typom kvapaliny na správnu úroveň na mierke (pozri obr. 13.1); približné množstvo je uvedené v špecifikáciách na začiatku tejto časti. Nakoniec naštartujte vozidlo a skontrolujte hladinu kvapaliny, ako je popísané vyššie v tejto kapitole.

Prevodovka AR25 - Demontáž a inštalácia

Odstránenie

20. Zatiahnite ručnú brzdu a presuňte páku voliča do polohy "N". Odpojte záporný pól batérie.

21. Odstráňte mierku z plniacej rúrky, potom odstráňte upevňovaciu skrutku rúrky mierky a tesnenie a vyberte rúrku z prevodovky.

22. Nájdite vedenie spínača blokovania prenosu späť ku konektoru vodiča (ktorý je upevnený v strede priečky motorového priestoru). Odpojte konektor a uvoľnite káblový zväzok spínača zo všetkých súvisiacich montážnych konzol a spojok.



23. Z vnútra motorového priestoru uvoľnite odvzdušňovaciu hadicu prevodovky zo všetkých montážnych držiakov a spojov.

24. Zablokujte zadné kolesá, potom zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na podperách nápravy.

25. Zospodu vozidla uvoľnite kabeláž spínača inhibítora a odvzdušňovaciu hadicu zo zostávajúcich držiakov.

26. Pri modeloch bez katalyzátora odstráňte potrubie rozdeľovača výfukového systému podľa popisu v Časť 3, potom odskrutkujte montážnu konzolu potrubia a tepelne odolný štít. Na modeloch s katalyzátorom demontujte rozdeľovač paliva a konvertor podľa uvedených informácií Kapitola 3 z tejto časti, potom odstráňte montážnu konzolu katalyzátora a tepelné štíty.

27. Odpojte dva konektory káblov na ľavej strane skrine prevodovky a oddeľte kabeláž od prevodovky.

Poznámka: Pri odpájaní káblových konektorov podoprite spodnú časť každého konektora, aby ste zabránili oddeleniu od prenosu.

28. Odpojte kabeláž snímača rýchlosti od montážnej konzoly a od káblového konektora.

29. Uvoľnite a odstráňte štyri upevňovacie skrutky a vyberte predný priečny nosník spod vozidla.

30. Vykonajte činnosti popísané v bodoch 9-17 Kapitola 14 v oddiele 6.

31. Umiestnite zdvihák s blokom pod prevodovku a zdvíhajte ho, kým sa hmotnosť prevodovky neodstráni.

32. Uvoľnite a odstráňte matice a skrutky pripevňujúce zadnú priečku k prevodovke a štyri skrutky pripevňujúce priečku k spodku vozidla, potom odstráňte priečku zospodu vozidla.

33. So zdvihákom umiestneným pod prevodovkou uvoľnite a odstráňte zostávajúce skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru. Všimnite si správnu polohu skrutiek a skontrolujte, či boli odpojené všetky potrebné komponenty.



34. Po odstránení skrutiek posuňte zdvihák a prevodovku dozadu, uvoľnite ich z čapov. Keď je prevodovka voľná, spustite zdvihák a zdvihnite jednotku spod vozidla, pričom sa uistite, že je menič krútiaceho momentu správne umiestnený na prenosovom hriadeli. Odstráňte čapy z prevodovky alebo motora.

Inštalácia

35. Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce body.

• a) Naneste malé množstvo tepelne odolného maziva na drážky vstupného hriadeľa prevodovky. Nepoužívajte príliš veľa, pretože to môže znečistiť menič krútiaceho momentu.
• b) Pred inštaláciou skontrolujte, či sú kolíky na prevodovke správne umiestnené.
• c) Utiahnite všetky matice a skrutky na krútiaci moment uvedený v špecifikácii inštalácie.
• d) Pred inštaláciou natrite závity zadnej časti montážnych skrutiek priečneho nosníka k spodnej časti zaisťovacou zmesou.
• e) Skontrolujte, či sú odvzdušňovacia hadica a zväzok elektrického vedenia správne nainštalované a zaistené všetkými potrebnými svorkami.
• f) Nakoniec naplňte prevodovku špecifikovaným typom a množstvom kvapaliny a skontrolujte nastavenie mechanizmu voliča, ako je popísané ďalej v tejto kapitole.

Kickdown systém (prevodovka AR25) — všeobecný popis a výmena spínača

36. Na rozdiel od predchádzajúcej prevodovky AW 03-71 L je systém radenia nadol v prevodovke AR25 plne elektronicky riadený a nemá hnací kábel. Systém sa spúšťa spínačom umiestneným pod palivovým pedálom.

37. Ak chcete spínač odstrániť, odpojte káble a potom opatrne vypáčte spínač z držiaka. Pri inštalácii skontrolujte, či je spínač správne umiestnený na držiaku, potom znova pripojte konektor vodiča.

Tyč voliacej páky (prevodovka AR25) - úprava

38. Tyč voliacej páky je možné nastaviť podľa údajov uvedených v 6. oddiel, 17. kapitola (foto). Nakoniec skontrolujte činnosť blokovacieho spínača a v prípade potreby ho nastavte, ako je popísané ďalej v tejto kapitole.

Páka na výber (prevodovka AR25) - demontáž a montáž

Odstránenie

39. Demontujte zostavu centrálnej konzoly podľa popisu v Časť 11.

40. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na podperách nápravy.

41. Zospodu vozidla uvoľnite pružinovú sponu, potom odstráňte otočný čap a odpojte spojovaciu tyč v spodnej časti páky voliča.

42. Vo vnútri vozidla opatrne vyvŕtajte päť nitov, ktoré pripevňujú puzdro voliacej páky ku karosérii. Vyberte páku voliča a kryt z vozidla.

Inštalácia

43. Odstráňte všetky stopy tesniacej hmoty zo základne krytu páky voliča a karosérie vozidla.

44. Natrite zadnú časť puzdra voliacej páky vhodným tesniacim prostriedkom a potom nainštalujte puzdro na vozidlo.

45. Zaistite kryt voliacej páky pomocou nových nitov.

46. Zospodu vozidla znovu pripojte spojovaciu tyč k základni voliacej páky a zaistite otočný čap pomocou pružinovej spony.

47. Nainštalujte centrálny ovládač podľa popisu v Časť 11.

48. Skontrolujte nastavenie mechanizmu voliča a činnosť spínača, inhibítora, ako je popísané inde v tejto kapitole.

Prepínač inhibítora (prevodovka AR25) - demontáž, montáž a nastavenie

Odstránenie

49. Zatiahnite ručnú brzdu a presuňte páku voliča do polohy "N".

50. Nájdite vedenie spínača blokovania prenosu späť ku konektoru vodiča (ktorý je upevnený v strede priečky motorového priestoru). Odpojte konektor a uvoľnite káblový zväzok spínača zo všetkých súvisiacich montážnych konzol a spojok.

51. Zablokujte zadné kolesá, potom zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na podperách nápravy.

52. Zospodu vozidla uvoľnite kabeláž spínača blokovania zo všetkých montážnych držiakov (foto).



53. Uvoľnite obloženie spínača inhibítora, potom uvoľnite a odstráňte maticu pripevňujúcu páku voliča k prevodovke a oddeľte páku od hriadeľa.

54. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a stiahnite blokátor.

Inštalácia a nastavenie

55. Pred inštaláciou spínača skontrolujte tesnenie hriadeľa, či nevykazuje známky poškodenia alebo úniku oleja a v prípade potreby ho vymeňte. Pri výmene tesnenia opatrne nadvihnite tesnenie malým plochým skrutkovačom. Natrite jazýčky nového tesnenia tenkou vrstvou maziva, potom ho opatrne zatlačte na koniec hriadeľa a zatlačte na miesto v prevodovke. V prípade potreby použite na usadenie upchávky rúrku vhodného priemeru, ktorá je umiestnená len na vonkajšom okraji upchávky.

56. Umiestnite blokátor, pripojte valec, potom nainštalujte dve upevňovacie skrutky, pričom ich v tejto fáze pritlačte prstami. Nastavte spínač nasledovne. Skôr ako budete pokračovať, dočasne namontujte voliacu páku na hriadeľ a skontrolujte, či je prevodovka stále v neutráli ("N").

57. Existujú dva spôsoby nastavenia spínača: mechanické a elektrické. Elektrická metóda je oveľa presnejšia metóda, ale vyžaduje použitie multimetra.

58. Ak chcete spínač elektricky nastaviť, pripojte multimeter nastavený na funkciu merania odporu cez svorky 1 a 2 konektora zapojenia spínača (pozri obr. 13.2). Prevodovka musí byť v neutráli, aby sa zabezpečil uzavretý okruh. Pomalým otáčaním spínača určíte oblasť zapnutia spínača. Mal by byť v sektore s uhlom približne 5°. Umiestnite spínač do stredu tejto oblasti a potom utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikácii.



59. Na mechanické nastavenie spínača použite tyč s priemerom 2,0-2,3 mm. Keď je prevodovka v neutrále, otáčajte spínačom, kým sa drážky na spínači a páke voliča prevodovky nezarovnajú a tyč sa dá voľne zasunúť (pozri obr. 13.3). Upevnite spínač v tejto polohe a utiahnite upevňovacie skrutky uťahovacím momentom uvedeným v špecifikácii. Skontrolujte, či sú drážky stále správne zarovnané, a potom vyberte tyč.



60. Keď je spínač blokovania správne nastavený, namontujte páku voliča na hriadeľ prevodovky a utiahnite poistnú maticu na uťahovací moment uvedený v špecifikácii.

61. Zaveďte vedenie spínača do motorového priestoru.

62. Z vnútra motorového priestoru znova zapojte káblový konektor spínača inhibítora a zaistite kabeláž pomocou nových svoriek.

63. Skontrolujte nastavenie mechanizmu voliča podľa popisu v 6. oddiel, 17. kapitola, potom skontrolujte, či spínač inhibítora funguje správne.

64. Nainštalujte obloženie spínača blokovania a spustite vozidlo na zem.

Elektronická riadiaca jednotka prevodovky (Prevodovka AR25) - demontáž a montáž

Odstránenie

65. Elektronická riadiaca jednotka je umiestnená pod kapotou (za ľavým koncom plastového vodného reflektora).

66. Ak chcete odstrániť jednotku, otvorte kryt a potom odstráňte tesnenie z ľavého konca deflektora vody. Opatrne zdvihnite vodný deflektor, aby ste sa dostali k riadiacej jednotke (foto).



67. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte riadiacu jednotku, pričom odpojte konektor elektrického vedenia.

Inštalácia

68. Inštalácia je opačný postup demontáže.

Prepínač športového režimu (prevodovka AR25) - demontáž a montáž

Odstránenie

69. Pomocou malého plochého skrutkovača opatrne vypáčte obloženie panelu indikátora prevodového stupňa z páky voliča.

70. Odstráňte jednu montážnu skrutku a potom oddeľte panel od centrálnej konzoly. Vyberte držiak žiarovky z panelu a zdvihnite panel z páky voliča.

71. Veďte kabeláž spínača športového režimu cez základňu voliacej páky.

72. Opatrne rozpájkujte dva vodiče a vyberte spínač.

Inštalácia

73. Inštalácia je opačný postup demontáže. Uistite sa, že vodiče sú bezpečne prispájkované k spínaču. Pred inštaláciou panela skontrolujte funkčnosť spínača.

Prepínač zimného režimu (Prevodovka AR25) - demontáž a montáž

Odstránenie

74. Odopnite obloženie stredovej konzoly a vyberte ho zo stredovej konzoly, pričom odpojte konektor(y) kabeláže spínača.

75. Stlačte prídržné tyče spínača a vytiahnite spínač z obloženia.

Inštalácia

76. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Filter prevodovej kvapaliny (prevodovka AW 03-71L) - čistenie

77. Pri výmene prevodovej kvapaliny v stanovenom intervale sa tiež odporúča vybrať panvicu a vyčistiť filter prevodovky. To vám tiež umožní vypustiť a nahradiť viac tekutiny a preskúmať zloženie použitej tekutiny.

78. Ak chcete vyčistiť filter, postupujte podľa krokov v bodoch 13-15 Kapitola 2 oddielu 6.

79. Vyberte nádobu a vyčistite filter prevodovej kvapaliny, ako je popísané v odsekoch 14-18 tejto kapitoly, pričom vezmite do úvahy, že filter je zaistený šiestimi skrutkami a že v nádobe sú dva magnety. Pred inštaláciou panvice tiež skontrolujte, či nie je poškodený O-krúžok rúrky odmerky a v prípade potreby ho vymeňte (foto).







80. Nakoniec naplňte prevodovku a skontrolujte hladinu kvapaliny podľa popisu v Oddiel 6, kapitola 2.