Автоматична скоростна кутия (Opel Omega A)

Трансмисия AR25 - Общо описание

1. От 1990 г. 2.0L моделите с автоматична скоростна кутия са оборудвани с нова четиристепенна електронно контролирана автоматична трансмисия. Тази нова трансмисия AR25 има три режима на шофиране: икономичен, спортен и зимен. Икономичният режим предлага метод за нормално шофиране, при който превозното средство се управлява при относително ниски обороти на двигателя, съчетавайки приемлива скорост на шофиране с икономичен разход на гориво. Трансмисията автоматично се настройва на икономичен режим при включване на запалването.

2. За високоскоростно шофиране има спортен режим, който се избира с бутон в горната част на скоростния лост. Когато трансмисията е в спортен режим, индикаторна лампа от лявата страна на арматурното табло светва. В този режим трансмисията включва предавки с по-високо съотношение при по-високи обороти на двигателя, за да осигури максимално ускорение. Връщането към икономичен режим става чрез повторно натискане на бутона за избор.

3. Зимен режим се избира с бутона на централния контролен панел. Когато е зададен зимен режим, LED индикаторът свети. Колата се движи на трета скорост. Това ограничава въртящия момент на задвижващите колела и позволява на автомобила да се движи безопасно по хлъзгави пътища. Зимен режим може да бъде избран само когато скоростният лост е в положение "D". Връщането към икономичен режим става чрез повторно натискане на бутона на лоста или чрез преместване на лоста за избор през "3" или "R". Моля, обърнете внимание, че скоростната кутия автоматично ще излезе от зимния режим и ще се върне в икономичен режим, ако скоростта на автомобила надвиши 80 км/ч или ако механизмът за понижаване на предавките бъде натиснат за повече от 2 секунди.

Трансмисия AR25 - Поддръжка

Проверка на нивото на трансмисионната течност

4. При проверка на нивото на пренос на течности, първо да минете с кола на около 20 км, за да се затопли линията до нормална работна температура. Задайте колата е на равно място. При работа на двигателя и натиснат спирачката, бавно преместете лоста за избор на клауза "Р" в "1", и след това отново в "P".

5. Когато двигателят работи на празен ход и скоростният лост е в положение "P", извадете пръчката за измерване на трансмисионната течност, избършете я, след което я поставете отново напълно в тръбата. Извадете измервателната пръчка и отбележете нивото на течността. Повторете тази процедура три пъти и вземете средното число, което ще бъде истинското ниво на трансмисионната течност.

6. Ако двигателят и трансмисията са с нормална работна температура, при температура на околната среда над 0°C, нивото на течността трябва да бъде в рамките на маркировката "ГОРЕЩО" на измервателната пръчка (приблизително 42 мм от долния край на измервателната пръчка). При околни температури под 0°C, нивото на течността трябва да е по средата между маркировките "ГОРЕЩО" и "СТУДЕНО" на измервателната пръчка (приблизително 32 mm от долния край на сондата за измерване на нивото).

7. Ако е необходимо, допълнете нивото с определената течност през тръбата на измервателната пръчка и проверете отново нивото на течността, както е описано по-горе.

8. Ако нивото е правилно, поставете измервателната пръчка и спрете двигателя.

Смяна на трансмисионна течност

9. При трансмисията AR25 течността трябва да се сменя на всеки 60 000 км или на всеки 4 години, което от двете настъпи първо. Препоръчително е също да премахнете големия съд на трансмисията и да почистите филтъра за трансмисионната течност. Това ще източи по-голямо количество трансмисионна течност и следователно ще бъде сменено (приблизително само половината от трансмисионната течност се оттича, когато само пробката за източване е извадена от съда), и цялата мръсотия ще бъде отстранена от филтъра и съда.



10. Ако искате да смените само трансмисионната течност, това може да стане, както е описано в Глава 2 от Раздел 6, препращайки към спецификациите в началото на този раздел за приблизителни количества течност. Накрая напълнете трансмисията с указания тип течност до правилното ниво на измервателната пръчка (виж фиг. 13.1), след това стартирайте автомобила и проверете нивото, както е описано по-рано в тази глава. За да почистите и филтърния елемент, продължете както следва.



11. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете върху стойки на осите.

12. Поставете контейнер под съда на трансмисията, след това отстранете пробката за източване и оставете течността да изтече в контейнера.

Предупреждение: Ако автомобилът е каран наскоро, течността ще бъде изключително гореща.

13. Проверете уплътнението на дренажната тапа и сменете, ако е необходимо. След като цялата течност се отцеди, избършете резбите и поставете пробката за източване в съда, като я затегнете до въртящия момент, посочен в спецификацията.

14. Разхлабете и отстранете всички монтажни болтове на масления картер, след което внимателно спуснете масления картер от трансмисията. Бъдете готови за изтичане на течност. Имайте предвид, че съдът все още съдържа значително количество трансмисионна течност. Изцедете течността от тигана в контейнер, след това отстранете уплътнението и го изхвърлете.



15. Отстранете трите монтажни болта, след което отстранете филтъра от задната част на трансмисията заедно с уплътняващото уплътнение. Изхвърлете подложките; по време на монтажа трябва да се използва нов.

16. Почистете филтърния елемент във вана с разтворител, след което проверете елемента за признаци на запушване или повреда. Ако филтърният елемент е протекъл или запушен, филтърът трябва да се смени. Извадете магнита вътре в таблата и почистете всякакви следи от метални частици по него; всяко голямо или малко парче метал показва износване на компонентите на трансмисията.

17. Проверете дали филтърният елемент е сух, след това поставете ново уплътнение върху корпуса на филтъра и прикрепете филтъра към трансмисията. Проверете дали уплътнението е поставено правилно, поставете монтажните болтове и ги затегнете до указания момент на затягане Спецификация (снимка).







18. Проверете дали уплътнителните повърхности на съда и трансмисията са чисти и сухи, след това поставете новото уплътнение върху съда и монтирайте магнита. Монтирайте съда върху трансмисията и затегнете монтажните болтове до определения момент на затягане Спецификация (снимка).







19. Спуснете автомобила на земята, след това напълнете трансмисията с указания тип течност до правилното ниво на измервателната пръчка (виж фиг. 13.1); приблизителното количество е дадено в спецификациите в началото на този раздел. Накрая стартирайте автомобила и проверете нивото на течността, както е описано по-рано в тази глава.

Трансмисия AR25 - Демонтаж и монтаж

Премахване

20. Затегнете ръчната спирачка и поставете скоростния лост в положение "N". Изключете отрицателната клема на акумулатора.

21. Извадете пръчката за измерване от тръбата за пълнене, след това свалете монтажния болт и уплътнението на тръбата за измерване на нивото и отстранете тръбата от трансмисията.

22. Намерете окабеляването на превключвателя на инхибитора на предаването обратно към съединителя на окабеляването (който е фиксиран в центъра на преградата на двигателното отделение). Изключете конектора и освободете кабелния сноп на превключвателя от всички свързани монтажни скоби и връзки.



23. От вътрешността на двигателното отделение освободете маркуча за вентилация на трансмисията от всички монтажни скоби и връзки.

24. Блокирайте задните колела, след това повдигнете предната част на колата с крик и я закрепете върху стойки на осите.

25. Отдолу на автомобила освободете окабеляването на инхибиторния превключвател и маркуча за вентилация от всички останали скоби.

26. При модели без каталитичен конвертор отстранете разпределителната тръба на изпускателната система, както е описано в Раздел 3, след това развийте монтажната скоба на тръбата и топлоустойчивия щит. При модели с каталитичен преобразувател отстранете горивната шина и преобразувателя, като използвате информацията, предоставена в Глава 3 от този раздел, след което отстранете монтажната скоба на каталитичния конвертор и топлинните щитове.

27. Разкачете двата кабелни конектора от лявата страна на корпуса на трансмисията и отделете кабелите от трансмисията.

Забележка: Когато разкачвате кабелните конектори, подпрете долната част на всеки конектор, за да предотвратите отделяне от трансмисията.

28. Изключете окабеляването на сензора за скорост от монтажната скоба и от съединителя на окабеляването.

29. Разхлабете и отстранете четирите монтажни болта и отстранете предната напречна греда изпод автомобила.

30. Изпълнете действията, описани в точки 9-17 Глава 14 в Раздел 6.

31. Поставете крик с блок под трансмисията и го повдигнете, докато тежестта на трансмисията бъде премахната.

32. Разхлабете и отстранете гайките и болтовете, закрепващи задната напречна греда към трансмисията и четирите болта, закрепващи напречната греда към долната част на автомобила, след което извадете напречната греда отдолу на автомобила.



33. С крик, поставен под трансмисията, разхлабете и отстранете останалите болтове, закрепващи кутията на трансмисията към двигателя. Обърнете внимание на правилната позиция на болтовете и проверете дали всички необходими компоненти са разкачени.

34. С отстранените болтове преместете крика и трансмисията назад, освобождавайки ги от щифтовете. Когато трансмисията е свободна, спуснете крика и повдигнете модула изпод автомобила, като се уверите, че преобразувателят на въртящия момент е правилно позициониран върху прехвърлящия вал. Отстранете щифтовете от трансмисията или двигателя.

Монтиране

35. Предаването се монтира в обратен ред, като се вземат предвид следните точки.

• a) Нанесете малко количество топлоустойчива смазка върху жлебовете на входния вал на трансмисията. Не използвайте твърде много, тъй като това може да замърси преобразувателя на въртящия момент.
• b) Уверете се, че щифтовете са правилно позиционирани на трансмисията преди монтажа.
• c) Затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, посочен в спецификацията за монтаж.
• d) Преди монтажа намажете резбите на задната част на монтажните болтове от напречната греда към дъното със заключваща смес.
• e) Проверете дали маркучът за вентилация и електрическият кабелен сноп са правилно монтирани и закрепени с всички необходими скоби.
• f) Накрая напълнете трансмисията с определения тип и количество течност и проверете настройката на механизма за избор, както е описано по-нататък в тази глава.

Система Kickdown (трансмисия AR25) — общо описание и подмяна на превключвателя

36. За разлика от по-ранната трансмисия AW 03-71 L, системата за понижаване на трансмисията на AR25 е напълно електронно управлявана и няма кабел за задвижване. Системата се стартира от превключвател, разположен под педала за гориво.



37. За да премахнете превключвателя, изключете кабелите, след което внимателно дръпнете превключвателя от държача. Когато инсталирате, проверете дали превключвателят е поставен правилно върху държача, след което свържете отново съединителя на окабеляването.

Прът на скоростния лост (трансмисия AR25) - настройка

38. Прътът на скоростния лост може да се регулира с помощта на информацията, дадена в Раздел 6, Глава 17 (снимка). Накрая проверете работата на инхибиторния превключвател и, ако е необходимо, го регулирайте, както е описано по-нататък в тази глава.

Лост за избор (трансмисия AR25) - демонтаж и монтаж

Премахване

39. Отстранете модула на централната конзола, както е описано в Раздел 11.

40. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата с крик и я закрепете върху стойки на осите.

41. Отдолу на автомобила освободете скобата на пружината, след това отстранете шарнирния щифт и разкачете свързващия прът в долната част на скоростния лост.

42. Вътре в автомобила внимателно пробийте петте нита, закрепващи корпуса на скоростния лост към каросерията. Свалете скоростния лост и корпуса от автомобила.

Монтиране

43. Отстранете всички следи от уплътнител от основата на корпуса на скоростния лост и купето на автомобила.

44. Намажете задната страна на корпуса на скоростния лост с подходящ уплътнител, след което монтирайте корпуса на автомобила.

45. Закрепете корпуса на скоростния лост с нови нитове.

46. Отдолу на автомобила свържете отново свързващия прът към основата на скоростния лост, като закрепите шарнирния щифт с пружинната скоба.

47. Инсталирайте централното управление, както е описано в Раздел 11.

48. Проверете регулирането на механизма за избор и работата на превключвателя, инхибитора, както е описано другаде в тази глава.

Превключвател на инхибитора (трансмисия AR25) - демонтаж, монтаж и настройка

Премахване

49. Поставете ръчната спирачка и преместете скоростния лост в положение "N".

50. Намерете окабеляването на превключвателя на инхибитора на предаването обратно към съединителя на окабеляването (който е фиксиран в центъра на преградата на двигателното отделение). Изключете конектора и освободете кабелния сноп на превключвателя от всички свързани монтажни скоби и връзки.

51. Блокирайте задните колела, след това повдигнете предната част на колата с крик и я закрепете върху стойки на осите.

52. Освободете окабеляването на инхибиторния превключвател отдолу на автомобила от всички монтажни скоби (снимка).



53. Разкопчайте облицовката на инхибиторния превключвател, след това разхлабете и отстранете гайката, закрепваща скоростния лост към трансмисията, и отделете лоста от вала.

54. Развийте двата монтажни болта и издърпайте инхибитора.

Монтаж и настройка

55. Преди да инсталирате превключвателя, проверете уплътнението на вала за признаци на повреда или теч на масло и го сменете, ако е необходимо. За да смените уплътнението, повдигнете внимателно уплътнението с малка плоска отвертка. Намажете зъбците на новото уплътнение с тънък слой грес, след това внимателно го натиснете върху края на вала и го натиснете на място в трансмисията. Ако е необходимо, използвайте тръба с подходящ диаметър, за да поставите уплътнението на място, което се поставя само на външния ръб на уплътнението.

56. Поставете инхибитора, свържете ролката, след това монтирайте двата монтажни болта, като ги притиснете с пръсти на този етап. Регулирайте превключвателя, както следва. Преди да продължите, монтирайте временно скоростния лост на вала и проверете дали трансмисията все още е в неутрално положение ("N").

57. Има два начина за регулиране на превключвателя: механичен и електрически. Електрическият метод е много по-точен метод, но изисква използването на мултиметър.

58. За да настроите превключвателя електрически, свържете мултиметъра, настроен на функцията за измерване на съпротивлението, към клеми 1 и 2 на конектора за окабеляване на превключвателя (виж фиг. 13.2). Трансмисията трябва да е в неутрално положение, за да се осигури затворена верига. Завъртете бавно превключвателя, за да определите зоната на задействане на превключвателя. Тя трябва да бъде в рамките на сектор с ъгъл приблизително 5°. Поставете превключвателя в центъра на тази област, след което затегнете монтажните болтове до въртящия момент, посочен в спецификацията.



59. За механична настройка на превключвателя използвайте прът с диаметър 2,0-2,3 mm. Когато трансмисията е в неутрално положение, завъртете превключвателя, докато жлебовете на превключвателя и лоста за избор на трансмисия се изравнят и прътът може да се постави свободно (виж фиг. 13.3). Затегнете превключвателя в това положение и затегнете монтажните болтове до момента на затягане, посочен в спецификацията. Проверете дали жлебовете все още са подравнени правилно, след което извадете пръта.



60. Когато инхибиторният превключвател е правилно регулиран, монтирайте скоростния лост върху трансмисионния вал и затегнете контрагайката до момента на затягане, посочен в спецификацията.

61. Прекарайте окабеляването на превключвателя в двигателното отделение.

62. От вътрешната страна на двигателното отделение свържете отново съединителя на окабеляването на инхибиторния превключвател и закрепете окабеляването с нови скоби.

63. Проверете настройката на механизма за избор, както е описано в Раздел 6, Глава 17, след това проверете дали инхибиторният превключвател работи правилно.

64. Инсталирайте облицовката на инхибиторния превключвател и спуснете автомобила на земята.

Електронен блок за управление на трансмисията (Трансмисия AR25) - демонтаж и монтаж

Премахване

65. Електронният блок за управление се намира под капака (зад левия край на пластмасовия водоотражател).

66. За да премахнете уреда, отворете капака, след което отстранете уплътнението от левия край на водния дефлектор. Внимателно повдигнете водния дефлектор, за да получите достъп до контролния блок (снимка).



67. Развийте монтажния болт и извадете контролния блок, като изключите конектора на електрическото окабеляване.

Монтиране

68. Инсталирането е процедурата, обратна на премахването.

Превключвател за спортен режим (трансмисия AR25) - демонтаж и монтаж

Премахване

69. Като използвате малка отвертка с плоска глава, внимателно извадете облицовката на панела с индикатора за предавките от скоростния лост.

70. Отстранете единичния монтажен винт, след което отделете панела от централната конзола. Извадете държача на крушката от панела и повдигнете панела от скоростния лост.

71. Прекарайте окабеляването на превключвателя за спортен режим през основата на скоростния лост.

72. Внимателно разпоете двата проводника и извадете превключвателя.

Монтиране

73. Инсталирането е процедурата, обратна на премахването. Уверете се, че проводниците са здраво запоени към превключвателя. Проверете работата на превключвателя, преди да монтирате панела.

[Източникът е на този ресурс: opelbook.ru]

Превключвател за зимен режим (Трансмисия AR25) - демонтаж и монтаж

Премахване

74. Разкопчайте тапицерията на централната конзола и я извадете от централната конзола, като разкачите конектора(ите) на превключвателя.

75. Натиснете задържащите пръти на превключвателя и издърпайте превключвателя от гарнитурата.

Монтиране

76. Монтажът се извършва в обратен ред.

Филтър за трансмисионна течност (трансмисия AW 03-71L) - почистване

77. Когато сменяте трансмисионната течност през посочения интервал, се препоръчва също да извадите съда и да почистите трансмисионния филтър. Това също ще ви позволи да източите и замените повече течност и да изследвате състава на използваната течност.

78. За да почистите филтъра, първо следвайте стъпките в точки 13-15 Глава 2 от Раздел 6.

79. Отстранете съда и почистете филтъра на трансмисионната течност, както е описано в параграфи 14-18 от тази глава, като вземете предвид, че филтърът е закрепен с шест болта и че има два магнита в съда. Също така, преди да монтирате съда, проверете уплътнението на О-пръстена на тръбата на измервателната пръчка за признаци на повреда и го сменете, ако е необходимо (снимка).







80. Накрая напълнете трансмисията и проверете нивото на течността, както е описано в Раздел 6, Глава 2.