2. Преместете скоростния лост в положение "N".
3. Извадете измервателната пръчка за нивото на течността от тръбата.
4. Развийте тръбата на измервателната пръчка от закачалката, след това отрежете колана и отделете тръбата за пълнене от тръбата на приемника.
5. Разкопчайте кожуха на охлаждащия вентилатор от радиатора.
6. Прекъсване на кабел от понижаване на (kickdown) от лоста на дросела, след това стиснете прах тросика и изключете го от висулки. На карбюраторных модели на първо махнете въздушния филтър, както е описано в Раздел 3.
7. Изключете щепсела на инхибиторния превключвател, разположен на преградата, и издърпайте кабелния сноп от тръбата за пълнене.
8. Развийте предната изпускателна тръба от монтажната скоба на междинната секция и изпускателния колектор. Също така развийте монтажната скоба и топлинния щит.
9. Разхлабете ексцентричната гайка на задвижващия вал отпред на задвижващия вал с един пълен оборот.
10. Отстранете болтовете, закрепващи предния гъвкав съединителен диск на задвижващия вал към изходния фланец на трансмисията. Преместете вала назад от изходящия фланец и го завържете отстрани.
11. Развийте назъбената гайка, изключете задвижващия кабел на скоростомера от трансмисията (снимка).
12. Разкачете пръта за превключване на скоростите от трансмисионния лост, като освободите пружинната скоба и шарнирния щифт (снимка).
13. Поставете контейнер под трансмисионния съд, развийте пробката за източване и източете течността (снимка). Накрая поставете и затегнете пробката за източване.
14. Разхлабете скобите и откачете гъвкавите гумени маркучи от дъното. За да осигурите правилен монтаж и да предотвратите навлизането на прах и мръсотия, разкачете диагонално противоположните краища на маркучите, след което ги натиснете обратно към съседните тръби.
15. Отстранете болтовете, закрепващи предното окачване към двигателя.
16. Отстранете предния капак на трансмисията и предните окачвания.
17. Отстранете болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск. За достъп до всички болтове завъртете двигателя с гаечен ключ на болта на шайбата на коляновия вал.
18. Изключете преобразувателя на въртящия момент от задвижващия диск.
19. Подпрете трансмисията с крик.
20. Отстранете двата долни болта, закрепващи трансмисията към двигателя.
21. Развийте болтовете на напречната греда на задния монтаж от долната част на тялото, след което леко спуснете трансмисията.
22. Изключете тел соленоидального клапан и механизъм за включване на по-ниска предаване (kickdown).
23. Отстранете останалите болтове, закрепващи трансмисията към двигателя.
24. Спуснете трансмисията и я отдалечете от двигателя, като се уверите, че преобразувателят на въртящия момент остава с помпата.
25. Ако се монтира нова трансмисия, следните части трябва да бъдат преместени от стария модул:
- Напречна греда за заден монтаж
- Течни линии
- Превключвател на инхибитора и окабеляване
- Кабелен фиксатор
- Лост за избор
- Електромагнитен клапан
- Механизъм за включване на по-ниска предаване (kickdown)
- Механизъм за задвижване на скоростомера
26. Инсталиране - обърнете процедурата за премахване, но изпълнете следните допълнителни стъпки:
- (a) Преди да свържете трансмисията към двигателя, проверете дали преобразувателят на въртящия момент е инсталиран правилно. Стойността на "X" трябва да съответства на тази, показана на фиг. 6.14
- (b) Нанесете малко количество грес върху централния щифт на преобразувателя на въртящия момент
- (c) Нанесете фиксираща смес върху резбите на болтовете на напречната греда на задния монтаж
- (d) Затегнете всички гайки и болтове до определения въртящ момент Спецификация
- (e) Настройте кабел понижаване (kickdown) (Глава 16), и пръта на лоста за избор (Глава 17)
- (j) Напълнете трансмисията с определената течност (Глава 2)
Коментари на посетители