2. Перемістіть важіль вибору в положення "N".
3. Вийміть щуп вимірювання рівня рідини із труби.
4. Відкрутіть трубу щупа вимірювання рівня підвіски, потім розріжте ремінь і відокремте трубу наповнювача від труби приймача.
5. Відстебніть кожух вентилятора охолодження від радіатора.
6. Від'єднайте тросик зниження (kickdown) від важеля дроселя, потім стисніть кожух тросика та від'єднайте його від підвіски. На карбюраторних моделях спочатку зніміть повітряний фільтр, як описано в Розділ 3.
7. Від'єднайте пробку вимикача інгібітора, розташовану на перегородці, та витягніть ремінь електропроводки з труби наповнювача.
8. Відкрутіть передню розподільну трубу системи випуску від кріпильного кронштейна проміжної частини та випускного колектора. Також відкрутіть кріпильний кронштейн та жаростійкий щиток.
9. Ослабте гайку повзуна на передній частині карданного валу на один повний оборот.
10. Відкрутіть болти, що закріплюють передній гнучкий з'єднувальний диск карданного валу до вихідного фланця трансмісії. Зсуньте вал назад від вихідного фланця і підв'яжіть його осторонь.
11. Відкрутіть гайку з накаткою, від'єднайте трос приводу спідометра від трансмісії (фото).
12. Від'єднайте шток перемикання передач від важеля трансмісії, звільнення пружинної скоби та шарнірного пальця (фото).
13. Помістіть контейнер під піддон трансмісії, відкрутіть зливну пробку та злийте рідину (фото). На закінчення встановіть та затисніть зливну пробку.
14. Послабте скоби, від'єднайте гнучкі гумові шланги від днища. Щоб гарантувати правильне складання та запобігти попаданню пилу та бруду, від'єднайте діагонально протилежні кінці шлангів, потім надягніть їх назад на суміжні труби.
15. Відкрутіть болти, що закріплюють передні підвіски до двигуна.
16. Відкрутіть переднє покриття трансмісії та передні підвіски.
17. Відкрутіть болти, що закріплюють гідротрансформатор до приводного диска. Щоб отримати доступ до всіх болтів, переверніть двигун гайковим ключем за болт шківа колінвала.
18. Від'єднайте гідротрансформатор від приводного диска.
19. Підтримайте трансмісію домкратом.
20. Відкрутіть два нижні болти, що закріплюють трансмісію до двигуна.
21. Відкрутіть поперечку заднього кріплення від днища, потім злегка опустіть трансмісію.
22. Від'єднайте дроти соленоїдального клапана та механізм увімкнення зниженої передачі (kickdown).
23. Відкрутіть болти, що залишилися, що закріплюють трансмісію до двигуна.
24. Опустіть трансмісію та відведіть її від двигуна, переконаючись, що гідротрансформатор залишився з насосом.
Матеріал скопійовано з порталу: OpelBook.ru
25. Якщо встановлюється нова трансмісія, зі старого блоку мають бути переміщені такі частини:
- Поперечка заднього кріплення
- Рідкі лінії
- Вимикач інгібітора та електропроводка
- Фіксатор тросика
- Важіль вибору
- Соленоїдальний клапан
- Механізм включення зниженої передачі (kickdown)
- Механізм приводу спідометра
26. Установка – зворотний хід процедури зняття, але виконайте такі додаткові пункти:
- (a) Перед з'єднанням трансмісії з двигуном перевірте, щоб гідротрансформатор стояв правильно. Величина "X" повинна відповідати показаній на Рис. 6.14
- (b) Нанесіть невелику кількість мастила на центральний штифт гідротрансформатора
- (c) Нанесіть склад блокування на різьблення болтів поперечки заднього кріплення
- (d) Затисніть всі гайки та болти моментом затягування, регламентованим Специфікацією
- (e) Налаштуйте трос пониження (kickdown) (Розділ 16), та тягу важеля вибору (Розділ 17)
- (j) Заповніть трансмісію вказаною рідиною (Розділ 2)
Коментарі відвідувачів