2. Переместите рычаг выбора в положение «N».
3. Извлеките щуп измерения уровня жидкости из трубы.
4. Открутите трубу щупа измерения уровня из подвески, затем разрежьте ремень и отделите трубу наполнителя от трубы приемника.
5. Отстегните кожух вентилятора охлаждения от радиатора.
6. Отсоедините тросик понижения (kickdown) от рычага дросселя, затем сожмите кожух тросика и отсоедините его от подвески. На карбюраторных моделях сначала снимите воздушный фильтр, как описано в Разделе 3.
7. Отсоедините пробку выключателя ингибитора, размещенную на перегородке и вытяните ремень электропроводки из трубы наполнителя.
8. Открутите переднюю распределительную трубу системы выпуска от крепежного кронштейна промежуточной части и выпускного коллектора. Также открутите крепежный кронштейн и жаростойкий щиток.
9. Ослабьте стяжную гайку ползуна на передней части карданного вала на один полный оборот.
10. Открутите болты, закрепляющие передний гибкий соединительный диск карданного вала к выходному фланцу трансмиссии. Сместите вал назад от выходного фланца и подвяжите его в стороне.
11. Открутите гайку с накаткой, отсоедините тросик привода спидометра от трансмиссии (фото).
12. Отсоедините шток переключения передач от рычага трансмиссии, освобождением пружинной скобы и шарнирного пальца (фото).
13. Поместите контейнер под поддон трансмиссии, открутите сливную пробку и слейте жидкость (фото). В заключение установите и зажмите сливную пробку.
14. Ослабьте скобы, отсоедините гибкие резиновые шланги от днища. Чтобы гарантировать правильную сборку и предотвратить попадание пыли и грязи, отсоедините диагонально противоположные концы шлангов, затем наденьте их обратно на смежные трубы.
15. Открутите болты, закрепляющие передние подвески к двигателю.
16. Открутите переднее покрытие трансмиссии и передние подвески.
17. Открутите болты, закрепляющие гидротрансформатор к приводному диску. Чтобы получить доступ ко всем болтам, проверните двигатель гаечным ключом за болт шкива коленвала.
18. Отсоедините гидротрансформатор от приводного диска.
19. Поддержите трансмиссию домкратом.
20. Открутите два нижних болта, закрепляющие трансмиссию к двигателю.
21. Открутите поперечину заднего крепления от днища, затем слегка опустите трансмиссию.
22. Отсоедините провода соленоидального клапана и механизма включения пониженной передачи (kickdown).
23. Открутите оставшиеся болты, закрепляющие трансмиссию к двигателю.
24. Опустите трансмиссию и отведите ее от двигателя, удостоверяясь, что гидротрансформатор остался с насосом.
25. Если устанавливается новая трансмиссия, из старого блока должны быть перемещены следующие части:
- Поперечина заднего крепления
- Жидкие линии
- Выключатель ингибитора и электропроводка
- Фиксатор тросика
- Рычаг выбора
- Соленоидальный клапан
- Механизм включения пониженной передачи (kickdown)
- Механизм привода спидометра
[Оригинал размещен на веб-сайте: OPELBOOK]
26. Установка — обратный ход процедуры снятия, но выполните следующие дополнительные пункты:
- (a) Перед соединением трансмиссии с двигателем проверьте, чтобы гидротрансформатор стоял правильно. Величина «X» должна соответствовать показанной на Рис. 6.14
- (b) Нанесите небольшое количество смазки на центральный штифт гидротрансформатора
- (c) Нанесите состав блокирования на резьбу болтов поперечины заднего крепления
- (d) Зажмите все гайки и болты моментом затяжки, регламентированным Спецификацией
- (e) Отрегулируйте тросик понижения (kickdown) (Глава 16), и тягу рычага выбора (Глава 17)
- (j) Заполните трансмиссию указанной жидкостью (Глава 2)
Комментарии посетителей