Аутоматски мењач (Opel Omega A)

Преношење AR25 — општи опис

1. Почев од 1990. године, 2.0Л модели са аутоматским мењачем су опремљени новим четворостепеним електронски контролисаним аутоматским мењачем. Овај нови AR25 мењач има три режима вожње: економичан, спортски и зимски. Економични режим нуди метод за нормалну вожњу у којој се возило вози при релативно малим брзинама мотора, комбинујући прихватљиву брзину вожње са економичном потрошњом горива. Мењач се аутоматски поставља на економични режим када се укључи контакт.

2. За вожњу великом брзином постоји спортски режим, који се бира дугметом на врху ручице мењача. Када је мењач у спортском режиму, лампица индикатора на левој страни инструмент табле светли. У овом режиму, мењач укључује степене преноса са већим односом при већим брзинама мотора како би обезбедио максимално убрзање. Повратак у економични режим се врши једноставним поновним притиском на дугме за бирање.

3. Зимски режим се бира помоћу дугмета на централној контролној табли. Када је постављен зимски режим, индикатор светли LED. Ауто се креће у трећој брзини. Ово ограничава обртни момент на погонским точковима и омогућава безбедно кретање возила по клизавим путевима. Зимски режим се може изабрати само када је ручица мењача у положају "Д". Повратак у економични режим се врши једноставним поновним притиском на дугме на ручици, или померањем ручице за избор кроз "3" или "Р". Имајте на уму да ће мењач аутоматски изаћи из зимског режима и вратити се у економични режим ако брзина возила пређе 80 км/х или ако је механизам за нижу брзину притиснут дуже од 2 секунде.

Преношење AR25 - техничко одржавање

Провера нивоа течности у мењачу

4. Приликом провере нивоа трансмиссионной течности, прво вожња у аутомобилу око 20 км, да се загреје погонску групу до нормалне радне температуре. Подесите ауто гром из ведра неба. Када мотор ради и нажатым кочницом, померите полако полуга избор из одредбе "П" у "1", и затим поново у "П".

5. Са мотором у празном ходу и ручицом мењача у положају "П", извадите шипку за мерење течности мењача, обришите је, а затим је поново убаците у цев. Уклоните шипку за мерење мерења и забележите ниво течности. Поновите ову процедуру три пута и узмите просечан број, који ће бити прави ниво течности за пренос.

6. Ако су мотор и мењач на нормалној радној температури, са температуром околине изнад 0°Ц, ниво течности би требало да буде унутар ознаке "ХОТ" на шипки (приближно 42 мм од доњег краја мерне шипке). На температури околине испод 0°Ц, ниво течности би требало да буде на средини између "ХОТ" и "COLD" на сонди за мерење нивоа (приближно 32 мм од доњег краја сонде за мерење нивоа).

7. Ако је потребно, допуните ниво наведеном течношћу кроз цев за мерење нивоа течности и поново проверите ниво течности као што је горе описано.

8. Ако је ниво исправан, поставите мерну шипку и зауставите мотор.

Замена течности у мењачу

9. О преносу AR25, течност треба заменити на сваких 60.000 км или на сваке 4 године, шта год наступи прво. Такође се препоручује уклањање великог корита мењача и чишћење филтера течности за пренос. Ово ће испразнити више течности за пренос и заменити је у складу са тим (отприлике само половина течности за мењач се испразни када се уклони само чеп за испуштање посуде), а сва прљавштина ће бити уклоњена из филтера и посуде.



10. Ако желите да замените само течност за мењач, то се може урадити као што је описано у Поглавље 2 одељка 6, позивајући се на спецификације на почетку овог одељка за приближне количине течности. На крају, напуните мењач наведеном врстом течности до одговарајућег нивоа на мерној шипки (погледајте слику 13.1), затим покрените возило и проверите ниво као што је описано раније у овом поглављу. Да бисте такође очистили филтерски елемент, наставите на следећи начин.



11. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и учврстите га на осовинским сталцима.

12. Поставите посуду испод посуде за пренос, затим уклоните чеп за испуштање и оставите да течност исцури у посуду.

Упозорење: Ако је возило недавно вожено, течност ће бити изузетно врућа.

13. Проверите заптивку чепа за испуштање и замените ако је потребно. Након што се сва течност испразни, обришите навоје и поставите чеп за испуштање у посуду, затегните га обртним моментом наведеним у спецификацији.

14. Отпустите и уклоните све завртње за причвршћивање уљног корита, а затим пажљиво спустите уљно корито даље од мењача. Будите спремни на цурење течности. Имајте на уму да посуда још увек садржи значајну количину течности за пренос. Исцедите течност из посуде у посуду, затим уклоните заптивку и баците је.



15. Уклоните три монтажна завртња, а затим уклоните филтер са задње стране мењача заједно са заптивком. Баците јастучиће; током инсталације мора се користити нови.

16. Очистите филтерски елемент у кади са растварачем, а затим проверите да ли има знакова зачепљења или оштећења. Ако филтерски елемент цури или је зачепљен, филтер се мора заменити. Уклоните магнет унутар лежишта и очистите све трагове металних честица на њему; било који велики или мали комад метала указује на хабање компоненти преноса.

17. Проверите да ли је филтерски елемент сув, затим поставите нову заптивку на кућиште филтера и причврстите филтер на мењач. Проверите да ли је заптивка правилно постављена, поставите монтажне завртње и затегните их наведеним моментом затезања Спецификација (фотографија).







18. Проверите да ли су заптивне површине посуде и мењача чисте и суве, затим поставите нову заптивку на посуду и поставите магнет. Поставите посуду на мењач и затегните монтажне завртње на наведени момент затезања Спецификација (фотографија).







19. Спустите возило на тло, а затим напуните мењач наведеном врстом течности до одговарајућег нивоа на шипки (погледајте слику 13.1); приближна количина је дата у спецификацијама на почетку овог одељка. На крају, покрените возило и проверите ниво течности као што је описано раније у овом поглављу.

Преношење AR25 - уклањање и уградња

Уклањање

20. Повуците ручну кочницу и поставите ручицу мењача у положај "Н". Одвојите негативни терминал батерије.

21. Уклоните шипку за мерење мерења из цеви за пуњење, затим уклоните вијак за причвршћивање цеви мерне шипке и заптивку и уклоните цев из мењача.

22. Лоцирајте ожичење прекидача инхибитора мењача назад до конектора ожичења (који је причвршћен у средини преграде у моторном простору). Одспојите конектор и ослободите кабелски свежањ прекидача од свих повезаних монтажних носача и везица.



23. Из унутрашњости моторног простора, ослободите црево за вентилацију мењача са свих носача и прикључака.

24. Блокирајте задње точкове, затим подигните предњи део аутомобила и учврстите га на осовинским ослонцима.

25. Испод возила, ослободите ожичење прекидача инхибитора и црево за одзрачивање са преосталих држача.

26. На моделима без катализатора, уклоните разводну цев издувног система као што је описано у Одељак 3, затим одврните држач за монтажу цеви и штитник отпоран на топлоту. На моделима са катализатором, уклоните цијев горива и претварач користећи информације наведене у Поглавље 3 из овог одељка, затим уклоните држач за монтирање катализатора и топлотне штитове.

27. Искључите два конектора за ожичење на левој страни кућишта мењача и одвојите ожичење од мењача.

Напомена: Када одспајате конекторе за ожичење, подуприте доњи део сваког конектора да бисте спречили одвајање од преноса.

28. Одвојите ожичење сензора брзине од монтажног носача и од конектора за ожичење.

29. Отпустите и уклоните четири монтажна завртња и уклоните предњу попречну греду испод возила.

30. Извршите радње описане у тачкама 9-17 Поглавље 14 у одељку 6.

31. Поставите дизалицу са блоком испод мењача и подижите је док се тежина мењача не уклони.

32. Олабавите и уклоните навртке и завртње који причвршћују задњи попречни носач за мењач и четири завртња који причвршћују попречну греду за подвозје, а затим уклоните попречну греду испод возила.

33. Са дизалицом постављеном испод мењача, олабавите и уклоните преостале завртње који причвршћују кућиште мењача за мотор. Обратите пажњу на правилан положај вијака и проверите да ли су све потребне компоненте искључене.



Материјал копиран са ове веб-странице OpelBook.ru

34. Са уклоњеним завртњима, померите дизалицу и мењач назад, ослобађајући га од клинова. Са слободним мењачем, спустите дизалицу и подигните јединицу испод возила, обезбеђујући да је претварач обртног момента правилно постављен на преносном вратилу. Уклоните клинове са мењача или мотора.

Инсталација

35. Мењач је инсталиран обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке.

• а) Нанесите малу количину мазива отпорног на топлоту на жлебове улазног вратила мењача. Немојте користити превише јер то може контаминирати претварач обртног момента.
• б) Уверите се да су игле правилно постављене на мењач пре уградње.
• ц) Затегните све матице и завртње обртним моментом наведеним у спецификацији за уградњу.
• д) Пре уградње премазати навоје задњег дела монтажних вијака од попречног носача до дна са масом за закључавање.
• е) Проверите да ли су црево за одзрачивање и свежањ електричних каблова правилно постављени и причвршћени свим потребним стезаљкама.
• ф) На крају, напуните мењач одређеном врстом и количином течности и проверите подешавање механизма селектора као што је описано касније у овом поглављу.

Систем спуштања kickdown (преношење AR25) - општи опис и замена прекидача

36. За разлику од ранијег преноса AW 03-71 Л, систем преноса на нижу брзину AR25 има потпуно електронску контролу и нема кабл за погон. Систем се покреће прекидачем који се налази испод педале за гориво.

37. Да бисте уклонили прекидач, одспојите ожичење, а затим пажљиво извуците прекидач из држача. Приликом инсталирања, проверите да ли је прекидач правилно постављен на држач, а затим поново повежите конектор за ожичење.

Жудња полуге избора (мењач AR25) — подешавање

38. Шипка ручице мењача се може подесити користећи информације дате у Одељак 6, Поглавље 17 (фотографија). На крају, проверите рад прекидача инхибитора и, ако је потребно, подесите га као што је описано касније у овом поглављу.

Полуга избора (мењач AR25) - уклањање и уградња

Уклањање

39. Уклоните склоп централне конзоле као што је описано у Одељак 11.

40. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и учврстите га на осовинским сталцима.

41. Са испод возила, отпустите опружну копчу, затим уклоните клин за окретање и одвојите спону на дну ручице мењача.

42. Унутар возила пажљиво избушите пет заковица које причвршћују кућиште ручице мењача за тело. Скините ручицу мењача и кућиште са возила.

Инсталација

43. Уклоните све трагове заптивача са основе кућишта ручице мењача и каросерије возила.

44. Задњу страну кућишта ручице мењача премазати одговарајућим заптивачем, а затим поставити кућиште на возило.

45. Причврстите кућиште ручице мењача новим заковицама.

46. Од испод возила, поново спојите вучну шипку на основу ручице мењача, причвршћујући осовину са опругом.

47. Инсталирајте централну контролу као што је описано у Одељак 11.

48. Проверите подешавање механизма селектора и рад прекидача, инхибитора као што је описано на другом месту у овом поглављу.

Прекидач инхибитора (мењач AR25) - уклањање, уградња и подешавање

Уклањање

49. Повуците ручну кочницу и померите ручицу мењача у положај "Н".

50. Лоцирајте ожичење прекидача инхибитора мењача назад до конектора ожичења (који је причвршћен у средини преграде у моторном простору). Одспојите конектор и ослободите кабелски свежањ прекидача од свих повезаних монтажних носача и везица.

51. Блокирајте задње точкове, а затим подигните предњи део аутомобила и учврстите га на осовинским ослонцима.

52. Испод возила, ослободите ожичење прекидача инхибитора са свих носача (фотографија).



53. Одврните облогу прекидача инхибитора, затим олабавите и уклоните матицу која причвршћује ручицу мењача за мењач и одвојите ручицу од осовине.

54. Одврните два монтажна завртња и скините инхибитор.

Монтажа и подешавање

55. Пре уградње прекидача, прегледајте заптивку вратила да ли има знакова оштећења или цурења уља и замените ако је потребно. Да бисте заменили заптивку, пажљиво подигните заптивку малим одвијачем са равном главом. Премажите језичке нове заптивке танким слојем масти, затим је пажљиво гурните на крај осовине и притисните на место у мењачу. Ако је потребно, употребите цев одговарајућег пречника за постављање жлезде на место, која се поставља само на спољну ивицу жлезде.

56. Поставите инхибитор, повежите ваљак, а затим уградите два монтажна завртња, стиснувши их прстима у овој фази. Подесите прекидач на следећи начин. Пре него што наставите, привремено поставите ручицу мењача на вратило и проверите да ли је мењач још увек у неутралном положају ("Н").

57. Постоје два начина подешавања прекидача: механички и електрични. Електрична метода је много тачнија метода, али захтева употребу мултиметра.

58. Да бисте електрично подесили прекидач, повежите мултиметар, подешен на функцију мерења отпора, преко терминала 1 и 2 конектора за ожичење прекидача (погледајте слику 13.2). Пренос мора бити у неутралном положају да би се осигурало затворено коло. Полако окрените прекидач да бисте одредили подручје окидања прекидача. Требало би да буде унутар сектора са углом од приближно 5°. Поставите прекидач у центар ове области, а затим затегните монтажне завртње на обртни момент који је наведен у спецификацији.



59. За механичко подешавање прекидача користите шипку пречника 2,0-2,3 мм. Са мењачем у неутралном положају, ротирајте прекидач док се жлебови на прекидачу и ручици мењача не поравнају и шипка може слободно да се убаци (погледајте слику 13.3). Стегните прекидач у овом положају и затегните монтажне завртње на момент затезања који је наведен у спецификацији. Проверите да ли су жлебови и даље правилно поравнати, а затим уклоните шипку.



60. Када је прекидач инхибитора правилно подешен, поставите ручицу мењача на вратило мењача и затегните сигурносну матицу на момент затезања који је наведен у спецификацији.

61. Провуците ожичење прекидача у моторни простор.

62. Из унутрашњости моторног простора, поново повежите конектор за ожичење прекидача инхибитора и причврстите ожичење новим стезаљкама.

63. Проверите подешавање механизма бирача као што је описано у Одељак 6, Поглавље 17, затим проверите да ли прекидач инхибитора ради исправно.

64. Инсталирајте облогу прекидача инхибитора и спустите возило на тло.

Електронска контролна јединица преноса (AR25 пренос) - уклањање и уградња

Уклањање

65. Електронска контролна јединица се налази испод хаубе (иза левог краја пластичног дефлектора воде).

66. Да бисте уклонили јединицу, отворите хаубу, а затим уклоните заптивку са левог краја дефлектора воде. Пажљиво подигните дефлектор воде да бисте приступили контролној јединици (фотографија).



67. Одврните монтажни вијак и уклоните контролну јединицу, одспојите конектор за електрично ожичење.

Инсталација

68. Инсталација је обрнути поступак уклањања.

Прекидач спортског начина (мењач AR25) - уклањање и уградња

Уклањање

69. Користећи мали одвијач са равном главом, пажљиво одвојите оквир индикатора степена преноса са ручице мењача.

70. Уклоните један монтажни завртањ, а затим одвојите плочу од централне конзоле. Уклоните држач сијалице са плоче и подигните плочу од ручице мењача.

71. Провуците жице прекидача спортског режима кроз базу ручице мењача.

72. Пажљиво одлемите две жице и уклоните прекидач.

Инсталација

73. Инсталација је обрнути поступак уклањања. Уверите се да су жице добро залемљене за прекидач. Проверите рад прекидача пре постављања панела.

Прекидач за зимски режим (AR25 пренос) - уклањање и уградња

Уклањање

74. Откачите облогу централне конзоле и уклоните је са централне конзоле, одспојујући конектор(е) за ожичење прекидача.

75. Притисните причврсне шипке прекидача и извуците прекидач из облоге.

Инсталација

76. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Филтер трансмиссионной течности (погонска A W 03-71L) - чишћење

77. Приликом замене течности у мењачу у наведеном интервалу, такође се препоручује да уклоните посуду и очистите филтер мењача. Ово ће вам такође омогућити да испразните и замените више течности и испитате састав коришћене течности.

78. Да бисте очистили филтер, прво пратите кораке у тачкама 13-15 Поглавље 2 одељка 6.

79. Уклоните посуду и очистите филтер течности за мењач као што је описано у параграфима 14-18 овог поглавља, узимајући у обзир да је филтер причвршћен са шест вијака и да се у кориту налазе два магнета. Такође, пре уградње посуде, прегледајте заптивку О-прстена на цеви мерне шипке да ли има знакова оштећења и замените је ако је потребно (фотографија).







80. На крају, напуните мењач и проверите ниво течности као што је описано у Одељак 6, Поглавље 2.