Pompa włączana jest przez jednostkę sterującą za pośrednictwem przekaźnika pompy paliwa. Po włączeniu rozrusznika pompa wytwarza ciśnienie paliwa wynoszące około 3 bary.
Układ zabezpieczający w jednostce sterującej zapłonem/wtryskiem zapewnia, że pompa działa wyłącznie podczas pracy silnika. Układ blokujący zapobiega zapłonowi wyciekającej benzyny po wypadku.
Awarie pompy paliwa napędzanej elektrycznie
Przede wszystkim sprawdź odpowiedni bezpiecznik. Jeśli wszystko jest w porządku, poszukiwania będą kontynuowane.
Zwolnij pompę.
Sprawdź, czy pompa się obraca: poproś pomocnika, aby przekręcił rozrusznik, a ty połóż swoją rękę na obudowie pompy. Jeśli pompa pracuje, można odczuć lekkie wibracje.
Jeśli nie, to należy sprawdzić, czy do pompy w ogóle dociera prąd.
Sprawdź za pomocą woltomierza lub lampy próbnej, czy między obydwoma stykami przyłączeniowymi pompy występuje napięcie wynoszące około 12 V (czerwony i brązowy przewód). Aby dokonać pomiaru, Twój asystent powinien kręcić rozrusznikiem.
Jeżeli mimo prawidłowego napięcia pompa nie działa, oznacza to, że jest uszkodzona - należy ją rozmontować i wymienić.
Zdejmowanie osłony blokującej: Wypchnij plastikową osłonę (3) z otworu montażowego. Odłączyć złącze wielostykowe (2) na pokrywie blokującej (1). Odłączyć przewody doprowadzające i powrotne (5) od korka odcinającego. Następnie należy poluzować pierścień zabezpieczający (4) poprzez przekręcenie śrubokręta w lewo i wyjąć go.
Jeżeli nie ma prądu, przekaźnik pompy w skrzynce przekaźników może być uszkodzony (na kopule amortyzatora), zobacz rozdział poświęcony urządzeniom.
Sprawdź: Czy czujesz kliknięcie podczas używania rozrusznika? W przeciwnym razie przekaźnik jest uszkodzony.
(Informacje pobrane ze strony internetowej: «OPELBOOK.ru»)
Do przyczyn nieprawidłowego działania należy zaliczyć: uszkodzenie przewodu prowadzącego do przekaźnika lub pompy, zatkany lub wygięty przewód paliwowy, zatkany filtr paliwa.
Komentarze gości