Пумпа се укључује преко контролне јединице преко релеја пумпе за гориво. Када је стартер укључен, пумпа ствара притисак горива од око 3 бара.
Заштитно коло у контролној јединици паљења/убризгавања осигурава да пумпа ради само када се мотор окреће. Овај склоп блокаде спречава запаљење бензина који излази након несреће.
Неисправности електричне пумпе за гориво
Пре свега, проверите одговарајући осигурач. Ако је све у реду, претрага се наставља.
Отпустите пумпу.
Проверите да ли се пумпа окреће: Нека помоћник окрене стартер и положи вашу руку на тело пумпе. Ако пумпа ради, осећа се лагана вибрација.
Ако не, онда морате проверити да ли се струја уопште доводи до пумпе.
Проверите волтметром или тест лампом да ли постоји напон од око 12В између оба конектора пумпе (црвена и смеђа жица). Да би извршио мерење, ваш помоћник мора да покрене стартер.
Ако, упркос исправном напону, пумпа не ради, онда је неисправна - демонтирајте и замените је.
Уклањање поклопца за закључавање: притисните пластични поклопац (3) из монтажне рупе. Искључите вишепински конектор (2) на поклопцу (1). Одвојите доводна и повратна црева (5) са поклопца браве. Сада олабавите причврсни прстен (4) окретањем одвијача улево и уклоните га.
Ако нема струје, онда је релеј пумпе у кутији релеја можда неисправан (на куполи овјеса), погледајте поглавље о инструментима.
Проверите да ли се руком осети клик приликом покретања стартера. Ако није, онда је релеј неисправан.
Међу следећим изворима квара треба поменути: квар жице до релеја или пумпе, зачепљен или савијен вод за гориво, зачепљен филтер за гориво.
Коментари посетилаца