Електрична пумпа за гориво (Opel Vectra B)

ИН Vectra уграђена је такозвана двотурбинска пумпа. Инсталира се директно у резервоар за гориво. Пумпа се састоји од електромотора и два турбинска точка, који се налазе у заједничком кућишту. Пумпа се хлади бензином који је окружује; тако се ни при високим радним температурама не могу формирати мехурићи паре који би изазвали прекиде у раду мотора.

Пумпа се укључује преко контролне јединице преко релеја пумпе за гориво. Када је стартер укључен, пумпа ствара притисак горива од око 3 бара.

Заштитно коло у контролној јединици паљења/убризгавања осигурава да пумпа ради само када се мотор окреће. Овај склоп за блокаду спречава да се бензин који цури од запаљења након несреће.

Неисправности пумпе за гориво на електрични погон

Пре свега, проверите одговарајући осигурач. Ако је добро, потрага се наставља.

Отпустите пумпу.

Проверите да ли се пумпа окреће: нека ваш помоћник окрене стартер и положи вашу руку на тело пумпе. Ако пумпа ради, може се осетити лагана вибрација.

[Материјал копиран са портала: OpelBook.ru]

Ако не, онда морате да проверите да ли струја уопште стиже до пумпе.

Проверите волтметром или тест лампом да ли постоји око 12В између оба прикључка пумпе (црвена и браон жица). Да би извршио мерење, ваш помоћник треба да покрене стартер.

Ако, упркос исправном напону, пумпа не ради, онда је неисправна - демонтирајте и замените је.



Ако нема струје, онда је релеј пумпе у кутији релеја (на куполи амортизера) можда неисправан, погледајте поглавље о инструментима.



Проверите: Да ли осећате клик када покрећете стартер? Ако није, релеј је неисправан.

Треба поменути следеће изворе квара: квар жице до релеја или пумпе, зачепљен или савијен вод за гориво, зачепљен филтер за гориво.