Crpku uključuje upravljačka jedinica preko releja pumpe za gorivo. Kada je starter uključen, pumpa stvara tlak goriva od oko 3 bara.
Zaštitni krug u kontrolnoj jedinici paljenja/ubrizgavanja osigurava da pumpa radi samo kada se motor okreće. Ovaj krug blokade sprječava da se benzin koji curi zapali nakon nesreće.
Kvarovi električne pumpe za gorivo
Prije svega provjerite odgovarajući osigurač. Ako je u redu, potraga se nastavlja.
Otpustite pumpu.
Provjerite vrti li se pumpa: Neka pomoćnik okrene starter i stavi vašu ruku na kućište pumpe. Ako pumpa radi, osjeća se lagana vibracija.
Ako nije, tada morate provjeriti da li se struja uopće dovodi do pumpe.
Provjerite voltmetrom ili ispitnom lampom postoji li napon od oko 12 V između oba konektora pumpe (crvena i smeđa žica). Za mjerenje vaš pomoćnik mora pokrenuti starter.
Ako unatoč ispravnom naponu pumpa ne radi, onda je neispravna - rastavite je i zamijenite.
Uklanjanje poklopca za zaključavanje: pritisnite plastični poklopac (3) iz otvora za montažu. Odvojite višepinski konektor (2) na poklopcu (1). Odvojite dovodno i povratno crijevo (5) od poklopca brave. Sada otpustite pričvrsni prsten (4) okretanjem odvijača ulijevo i izvadite ga.
Ako nema struje, tada je relej pumpe u relejnoj kutiji možda neispravan (na kupoli amortizera), pogledajte poglavlje o instrumentima.
Provjerite osjeća li se škljocaj rukom prilikom pokretanja startera. Ako nije, onda je relej neispravan.
Među sljedećim izvorima neispravnosti treba spomenuti: kvar na žici do releja ili pumpe, začepljen ili savijen vod za gorivo, začepljen filtar goriva.
Komentari posjetitelja