Crpku uključuje upravljačka jedinica preko releja pumpe za gorivo. Kada je starter uključen, pumpa stvara tlak goriva od oko 3 bara.
Zaštitni krug u kontrolnoj jedinici paljenja/ubrizgavanja osigurava da pumpa radi samo kada se motor okreće. Ovaj sklop blokade sprječava da se iscurjeli benzin zapali nakon nesreće.
Neispravnosti električne pumpe za gorivo
Prije svega provjerite odgovarajući osigurač. Ako je dobro, potraga se nastavlja.
Otpustite pumpu.
Provjerite okreće li se crpka: neka vaš pomoćnik okrene starter i stavi vašu ruku na tijelo pumpe. Ako pumpa radi, može se osjetiti lagana vibracija.
Ako nije, onda trebate provjeriti dolazi li struja uopće do pumpe.
Provjerite voltmetrom ili ispitnom lampom postoji li napon od oko 12 V između oba spojna kontakta crpke (crvena i smeđa žica). Za mjerenje vaš bi pomoćnik trebao pokrenuti starter.
Tekst kopiran s ovog portala www.OpelBook.ru
Ako unatoč ispravnom naponu pumpa ne radi, onda je neispravna - rastavite je i zamijenite.
Uklanjanje poklopca za zaključavanje: Pritisnite plastični poklopac (3) iz otvora za montiranje. Odvojite višepinski konektor (2) na poklopcu za zaključavanje (1). Odvojite dovodno i povratno crijevo (5) od zaporne kapice. Sada otpustite pričvrsni prsten (4) okretanjem odvijača ulijevo i uklonite ga.
Ako nema struje, tada je relej pumpe u relejnoj kutiji možda neispravan (na kupoli amortizera), pogledajte poglavlje o uređajima.
Provjerite: Osjećate li škljocaj kada pritisnete starter? Ako nije, relej je neispravan.
Treba spomenuti sljedeće izvore neispravnosti: kvar na žici do releja ili pumpe, začepljen ili savijen vod za gorivo, začepljen filter goriva.
Komentari posjetitelja