A szivattyút a vezérlőegység kapcsolja be az üzemanyag-szivattyú reléjén keresztül. Az önindító bekapcsolásakor a szivattyú körülbelül 3 bar üzemanyagnyomást hoz létre.
A gyújtás/befecskendezés vezérlőegységében található védőáramkör biztosítja, hogy a szivattyú csak akkor működjön, ha a motor forog. Ez a reteszelő áramkör megakadályozza, hogy a szivárgó benzin meggyulladjon baleset után.
Az elektromos meghajtású üzemanyag-szivattyú meghibásodása
Először is ellenőrizze a megfelelő biztosítékot. Ha jól van, a keresés folytatódik.
Engedje el a szivattyút.
Ellenőrizze, hogy a szivattyú forog-e: kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa el az indítót, és tegye a kezét a szivattyú testére. Ha a szivattyú működik, enyhe vibráció érezhető.
Ha nem, akkor ellenőrizni kell, hogy egyáltalán eléri-e az áram a szivattyút.
Ellenőrizze voltmérővel vagy tesztlámpával, hogy van-e körülbelül 12 V feszültség a szivattyú mindkét csatlakozó érintkezője között (piros és barna vezeték). A méréshez az asszisztensnek meg kell forgatnia az önindítót.
Ha a megfelelő feszültség ellenére a szivattyú nem működik, akkor hibás - szerelje le és cserélje ki.
A zárófedél eltávolítása: Nyomja ki a műanyag fedelet (3) a rögzítő nyílásból. Húzza ki a többpólusú csatlakozót (2) a zárófedélen (1). Csatlakoztassa le a táp- és visszatérő tömlőt (5) a zárósapkáról. Most lazítsa meg a rögzítőgyűrűt (4) a csavarhúzó balra forgatásával, és távolítsa el.
Ha nincs áram, akkor a relédobozban lévő szivattyú relé hibás lehet (a lengéscsillapító kupolán), lásd az eszközökről szóló fejezetet.
Internetes portálról vett anyag www.opelbook.ru
Ellenőrzés: Érződik egy kattanás az önindító működtetésekor? Ha nem, akkor a relé hibás.
A következő hibaforrásokat kell megemlíteni: a relé vagy a szivattyú vezetékének meghibásodása, eltömődött vagy meggörbült üzemanyagvezeték, eltömődött üzemanyagszűrő.
Látogatói megjegyzések