A szivattyút a vezérlőegység kapcsolja be az üzemanyag-szivattyú reléjén keresztül. Az önindító bekapcsolásakor a szivattyú körülbelül 3 bar üzemanyagnyomást hoz létre.
A gyújtás/befecskendezés vezérlőegységében található védőáramkör biztosítja, hogy a szivattyú csak akkor működjön, ha a motor forog. Ez a reteszelő áramkör megakadályozza, hogy a kiáramló benzin baleset után meggyulladjon.
Elektromos üzemanyag-szivattyú meghibásodása
Először is ellenőrizze a megfelelő biztosítékot. Ha rendben van, a keresés folytatódik.
Engedje el a szivattyút.
Ellenőrizze, hogy a szivattyú forog-e: Kérjen meg egy segítőt, hogy fordítsa el az indítót, és tegye a kezét a szivattyúházra. Ha a szivattyú működik, enyhe vibrációt érez.
Ha nem, akkor ellenőriznie kell, hogy a szivattyú egyáltalán áramot kap-e.
Ellenőrizze voltmérővel vagy tesztlámpával, hogy körülbelül 12 V feszültség van-e a szivattyú mindkét csatlakozója között (piros és barna vezeték). A mérés elvégzéséhez asszisztensének el kell indítania az önindítót.
Ha a megfelelő feszültség ellenére a szivattyú nem működik, akkor hibás - szerelje le és cserélje ki.
A zárófedél eltávolítása: nyomja meg a műanyag fedelet (3) a rögzítő lyukból. Húzza ki a többtűs csatlakozót (2) a fedélen (1). Kösse le az ellátó és visszatérő tömlőt (5) a zár fedeléből. Most lazítsa meg a rögzítőgyűrűt (4) a csavarhúzó balra forgatásával és eltávolításával.
Ha nincs áram, akkor a relédobozban lévő szivattyú relé hibás lehet (a felfüggesztés rugóstag kupoláján), lásd a műszer fejezetet.
Ellenőrizze, hogy nem érez-e kézzel kattanást az indító indításakor. Ha nem, akkor a relé hibás.
A következő meghibásodási források közül meg kell említeni: a relé vagy a szivattyú vezetékének hibája, eltömődött vagy meggörbült üzemanyagvezeték, eltömődött üzemanyagszűrő.
Látogatói megjegyzések