Топливный насос с электроприводом (Opel Vectra B)

В Vectra установлен так называемый двухтурбинный насос. Он установлен прямо в топливном баке. Насос состоит из электродвигателя и двух турбинных колес, которые находятся в общем корпусе. Насос охлаждается окружающим его бензином; таким образом, даже при высоких эксплуатационных температурах не могут образовываться пузырьки пара, которые бы вызвали перебои в работе двигателя.

Насос включается блоком управления посредством реле топливного насоса. При включении стартера насос создает давление топлива около 3 бар.

Защитная схема соединения в блоке управления зажиганием/впрыском обеспечивает работу насоса только при вращении двигателя. Эта схема блокировки не допускает возгорания вытекающего бензина после аварии.

Неисправности топливного насоса с электроприводом

Прежде всего проверьте соответствующий предо-хранитель. Если он в порядке, поиск продолжается.

Освободите насос.

Проверьте, вращается ли насос: пусть ваш помощник провернет стартер, и положите руку на корпус насоса. Если насос работает, ощущается легкая вибрация.

Если нет, то нужно проверить, поступает ли вообще ток к насосу.

Проверьте вольтметром или контрольной лампой, есть ли напряжение около 12В между обоими соединительными контактами насоса (красный и коричневый провод). Чтобы провести измерение, ваш помощник должен провернуть стартер.

(Источник находится на этом ресурсе: OpelBook.ru)

Если, несмотря на правильное напряжение, насос не работает, то он неисправен — демонтируйте и замените его.



Если нет тока, то, возможно, неисправно реле насоса в релейной коробке (на куполе амортизационной стойки), см. главу о приборах.



Проверка: ощущается ли рукой щелчок при приведении в действие стартера. Если нет, то реле неисправно.

Среди следующих источников неисправности нужно назвать: дефект в проводе к реле или к насосу, засорился или согнулся топливопровод, засорился топливный фильтр.