Паливний насос з електроприводом (Opel Vectra B)

У Vectra встановлений так званий двотурбінний насос. Він встановлений прямо у паливному баку. Насос складається з електродвигуна та двох турбінних коліс, які знаходяться у загальному корпусі. Насос охолоджується навколишнім бензином; таким чином, навіть при високих експлуатаційних температурах не можуть утворюватися бульбашки пари, які викликали б перебої в роботі двигуна.

Насос включається блоком керування за допомогою реле паливного насоса. При включенні стартера насос створює тиск палива близько 3 бар.

Захисна схема з'єднання в блоці керування запаленням/уприскуванням забезпечує роботу насоса тільки при обертанні двигуна. Ця схема блокування не допускає займання бензину після аварії.

Несправності паливного насоса з електроприводом

Насамперед перевірте відповідний передо-зберігач. Якщо він у порядку, пошук триває.

Звільніть насос.

Перевірте, чи обертається насос: нехай ваш помічник проверне стартер, і покладіть руку на корпус насоса. Якщо насос працює, відчутна легка вібрація.

Якщо ні, то потрібно перевірити, чи взагалі надходить струм до насоса.

Перевірте вольтметром або контрольною лампою, чи є напруга близько 12В між обома контактами насоса (червоний та коричневий провід). Щоб виміряти, ваш помічник повинен провернути стартер.

Якщо, незважаючи на правильну напругу, насос не працює, то він несправний - демонтуйте та замініть його.



Якщо немає струму, то, можливо, несправно реле насоса у релейній коробці (на куполі амортизаційної стійки), див. розділ про прилади.



Перевірка: чи відчувається рукою клацання під час приведення в дію стартера. Якщо ні, то реле несправне.

Серед таких джерел несправності слід назвати: дефект у дроті до реле чи насоса, засмічився чи зігнувся паливопровід, засмічився паливний фільтр.