Насос включається блоком керування за допомогою реле паливного насоса. При включенні стартера насос створює тиск палива близько 3 бар.
Захисна схема з'єднання в блоці керування запаленням/упорскуванням забезпечує роботу насоса тільки при обертанні двигуна. Ця схема блокування не допускає займання бензину після аварії.
Несправності паливного насоса з електроприводом
Насамперед перевірте відповідний запобіжник. Якщо він гаразд, пошук триває.
Звільніть насос.
Перевірте, чи обертається насос: нехай ваш помічник проверне стартер, і покладіть руку на корпус насоса. Якщо насос працює, відчутна легка вібрація.
Якщо ні, то потрібно перевірити, чи взагалі надходить струм до насоса.
Перевірте вольтметром або контрольною лампою, чи є напруга близько 12В між обома сполучними контактами насоса (червоний та коричневий провід). Щоб виміряти, ваш помічник повинен провернути стартер.
Якщо, незважаючи на правильну напругу, насос не працює, то він несправний - демонтуйте та замініть його.
Демонтаж запірної кришки: відіжміть пластикову кришку (3) з монтажного отвору. Від'єднайте багатоштирковий роз'єм (2) на запірній кришці (1). Від'єднайте шланги для подачі та зворотній шланг (5) від запірної кришки. Тепер послабте стопорне кільце (4) поворотом викрутки вліво та зніміть його.
Якщо немає струму, то, можливо, несправно реле насоса в релейній коробці (на куполі амортизаційної стійки) див. розділ про прилади.
Перевірка: чи відчувається рукою клацання під час приведення в дію стартера. Якщо ні, то реле несправне.
Серед таких джерел несправності слід назвати: дефект у дроті до реле чи насоса, засмічився чи зігнувся паливопровід, засмічився паливний фільтр.
Коментарі відвідувачів