Робота з технічного обслуговування
Opel рекомендує заміну вкладки фільтра через кожні 30 000 км. Цього достатньо за нормальних умов руху; при цьому вкладка періодично чиститься.
З іншого боку, при подорожі не брукованими дорогами, незважаючи на часте чищення фільтра, про заміну слід подумати істотно раніше.
Повітря, що всмоктується, в автомобілях з двигуном 16V 1,8 або 2,0 л, проходить через наступні вузли:
1 - верхня частина корпусу повітряного фільтра;
2 - нижня частина корпусу повітряного фільтра;
3 - повітрозабірний шланг повітряного фільтра;
4 - термоанемометричний плівковий витратомір маси повітря;
5 - повітрозабірний шланг повітряного фільтра;
6 - повітрозабірник;
7 – резонатор.
Після ослаблення стяжних хомутів (стрілки) можна зняти з нижньої частини (1) кришку (2). Тепер стає доступним вкладиш повітряного фільтра (3).
Демонтаж корпусу повітряного фільтра
Демонтуйте вкладку повітряного фільтра.
Там, де є, зніміть шланг вентиляційний картера з кришки головки блоку циліндрів.
Також зніміть шланг попереднього нагріву повітря, що всмоктується.
У автомобілях з центральним упорскуванням зніміть з модуля впорскування вакуумний шланг попереднього нагрівання повітря, що всмоктується.
Трохи відгвинтіть гайки кріплення попереду і ззаду на корпусі повітряного фільтра.
Вийміть корпус повітряного фільтра із рухового відсіку.
При монтажі корпус повітряного фільтра спочатку причепите попереду
Відтисніть повітряний фільтр донизу та пригвинтіть.
Коментарі відвідувачів