Праца па тэхнічным абслугоўванні
Opel рэкамендуе замену ўкладыша фільтра праз кожныя 30000 км. Гэтага дастаткова пры нармальных умовах руху; пры гэтым укладыш перыядычна чысціцца.
З іншага боку, пры вандраванні па не брукаваным дарогах, нягледзячы на частую чыстку фільтра, аб замене варта падумаць істотна раней.
Які ўсмоктваецца паветра, у аўтамабілях з рухавіком 16V 1,8 або 2,0 л, праходзіць праз наступныя вузлы:
1 - верхняя частка корпуса паветранага фільтра;
2 - ніжняя частка корпуса паветранага фільтра;
3 - паветразаборны шланг паветранага фільтра;
4 - термоанемометрический плёнкавы расходомер масы паветра;
5 - паветразаборны шланг паветранага фільтра;
6 - паветразаборнік;
7 - рэзанатар.
Пасля паслаблення стяжных хамутоў (стрэлкі) можна зняць з ніжняй часткі (1) вечка (2). Цяпер становіцца даступным ўкладыш паветранага фільтра (3).
Дэмантаж корпуса паветранага фільтра
Дэмантуйце ўкладыш паветранага фільтра.
Там, дзе ёсць, зніміце вентыляцыйны шланг картэра з вечка галоўкі блока цыліндраў.
Гэтак жа зніміце шланг папярэдняга нагрэву якое ўсмоктваецца паветра.
У аўтамабілях з цэнтральным упырскам зніміце з модуля ўпырску вакуумны шланг папярэдняга награвання якое ўсмоктваецца паветра.
Ледзь адкруціце крапежныя гайкі наперадзе і ззаду на корпусе паветранага фільтра.
Выміце корпус паветранага фільтра з рухальнага адсека.
Пры мантажы корпус паветранага фільтра спачатку прычэпіце наперадзе
Адцісніце паветраны фільтр уніз і прышрубуйце.
Каментары наведвальнікаў