Potrošnja goriva je doista povoljna pri niskim okretajima i velikom opterećenju motora. Ovakav stil vožnje odbijen je kao «zlouporaba motora». Ali svi poznati proizvođači automobila danas su mišljenja da su njihovi motori optimalno podmazani kada nepromišljeno povećavaju brzinu iz praznog hoda u najvišem stupnju prijenosa. Sljedeći stil vožnje možete lako naučiti: Stalno ubrzavajte, ali prebacite u sljedeći viši stupanj prijenosa što je prije moguće.
Kada postignete željenu brzinu, odaberite najviši mogući stupanj prijenosa i pustite automobil da se kotrlja uz malu količinu gasa. Broj okretaja motora povećavajte samo kada situacija na cesti to zahtijeva, odnosno prilikom pretjecanja ili uključivanja u promet.
Opelovi motori imaju dovoljnu trakciju pri oko 1500 o/min. Stoga okretajte motor samo dok ne možete nastaviti ubrzavati u sljedećem višem stupnju prijenosa na oko 1500 o/min.
Sporo kretanje vrijedno je nepotrebne potrošnje goriva, jer. u ovom slučaju djeluje potpuno obogaćivanje zapaljive smjese. Osim toga, lambda kontrola katalizatora ne radi. Papučica gasa ne mora biti pritisnuta do kraja čak ni pri brzoj vožnji na autocesti. Lagano ispuštanje plina ne uzrokuje ili uzrokuje blagi pad brzine, ali se smanjuje potrošnja goriva. Od kojeg položaja papučice gasa dolazi do smanjenja brzine, provjerite sami. Ni na strminama nije uvijek potreban pun gas.
Zagrijavanje motora beskorisno guta gorivo. Neopterećen motor se jako sporo zagrijava, što znači dodatno trošenje.
Komentari posjetitelja