Consumul de combustibil este cu adevărat favorabil la turații scăzute ale motorului și la sarcină mare a motorului. Acest tip de stil de condus a fost respins ca «abuz de motor». Dar toți producătorii de mașini cunoscuți din ziua de azi sunt de părere că motoarele lor sunt lubrifiate optim atunci când măresc imprudent viteza de la ralanti în treapta superioară. Puteți învăța cu ușurință următorul stil de condus: Accelerați continuu, dar treceți la următoarea treaptă superioară cât mai curând posibil.
Când viteza dorită este atinsă, selectați cea mai mare viteză posibilă și lăsați mașina să ruleze cu o cantitate mică de gaz. Ridicați turația motorului numai atunci când situația de pe drum o impune, adică la depășiri sau la integrarea în trafic.
Motoarele Opel au o tracțiune suficientă la aproximativ 1.500 rpm. Prin urmare, turați motorul numai până când puteți continua să accelerați în treapta următoare superioară la aproximativ 1500 rpm.
Mișcarea lentă merită un consum inutil de combustibil, deoarece. în acest caz se realizează îmbogățirea completă a amestecului combustibil. În plus, controlul lambda al convertorului catalitic nu funcționează. Pedala de accelerație nu trebuie să fie apăsată complet chiar și atunci când conduceți rapid pe autostradă. O eliberare ușoară de gaz nu provoacă sau provoacă o scădere ușoară a vitezei, dar consumul de combustibil scade. Verificați singur din ce poziție a pedalei de accelerație scade viteza Chiar și pe pante, nu este întotdeauna necesară accelerația maximă.
Încălzirea motorului consumă inutil combustibil. Un motor neîncărcat se încălzește foarte lent, ceea ce înseamnă uzură suplimentară.
Comentariile vizitatorilor