OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Omega A (1986-1993) Omega B (1993-1999) Omega B2 (1999-2003)
  • Principală
  • Omega
  • Omega B2
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Modul de recirculare a aerului în cabină

Modul de recirculare a aerului în cabină (Opel Omega B2)

            0

Cuprins: Control manual ⬇ Dezaburirea si dezghetarea sticlei ⬇ Luneta incalzita si oglinzi…⬇ Mod automat fără răcire cu aer…⬇ Direcția de suflare ⬇ Intensitatea suflarii ⬇ Modul de utilizare a căldurii…⬇ Oprirea sistemului automat de…⬇ Scaune fata incalzite ⬇ Scaune spate încălzite ⬇
Când modul de recirculare a aerului este activat, aerul proaspăt nu este furnizat în habitaclu. Se transferă doar aerul prezent în cabină.

Pentru a activa modul automat de recirculare a aerului în habitaclu, apăsați butonul cu simbolul de două ori într-o secundă . Acest simbol va fi afișat pe afișaj.

Pentru a activa modul automat de recirculare a aerului în habitaclu, apăsați butonul cu simbolul de…


În acest caz, modul de recirculare a aerului din cabină va fi pornit automat de îndată ce sistemul detectează prezența particulelor dăunătoare în aerul furnizat în cabină. Recunoașterea este realizată de un senzor special.



În acest caz, modul de recirculare a aerului din cabină va fi pornit automat de îndată ce sistemul…


Pentru a dezactiva modul automat, apăsați butonul ar trebui apăsat din nou.

Dacă temperatura aerului exterior este sub 5°C, durata modului de recirculare este limitată pentru a preveni aburirea geamurilor. Dacă este necesar, se recomandă activarea manuală a modului de recirculare a aerului în cabină.

Pentru a face acest lucru, apăsați butonul o dată . Afișajul va afișa .

Sistemul de circulație a aerului trebuie pornit doar pentru perioade scurte de timp din cauza deteriorării treptate a calității aerului din cabină. Pentru a dezactiva modul, apăsați din nou butonul .




Control manual



In anumite conditii (de exemplu, aburirea sau înghețarea ferestrelor sau pătrunderea mirosurilor neplăcute în interior) funcțiile sistemului de aer condiționat automat pot fi pornite manual.

Când contactul este cuplat din nou, ultimele setări ale sistemului selectate sunt resetate automat.

Dezaburirea si dezghetarea sticlei



Dezaburirea si dezghetarea sticlei


Faceți clic pe butonul .

Temperatura și viteza ventilatorului sunt setate automat. Sticla este curățată rapid de gheață și condens.

Pentru a reveni la modul automat, apăsați butonul sau AUTO.




Luneta incalzita si oglinzi retrovizoare exterioare



Luneta incalzita si oglinzi retrovizoare exterioare


Faceți clic pe butonul .

Încălzirea lunetei se oprește automat după aproximativ 15 minute.

Pentru a reveni la modul automat, apăsați butonul .

Mod automat fără răcire cu aer (pentru a economisi combustibil)



Mod automat fără răcire cu aer (pentru a economisi combustibil)


Apăsați butonul ECO. Acest mod este selectat pentru economii de combustibil. Compresorul de aer condiționat nu pornește. Aerul care intră în cabină nu este răcit sau uscat, ceea ce poate duce la aburirea geamurilor. Pentru a reveni la modul de răcire, apăsați butonul ECO.



Direcția de suflare



Direcția de suflare


Faceți clic pe unul dintre următoarele butoane:

- fluxul de aer este direcționat către parbriz, către geamurile ușii din față;

- fluxul de aer este direcționat către zona feței;

- fluxul de aer este direcționat către zonele pentru picioare ale pasagerilor din față și din spate.

Pentru a reveni la modul automat, apăsați din nou butonul corespunzător sau butonul AUTO.



Intensitatea suflarii



Intensitatea suflarii


Apăsați butoanele stânga sau dreapta . Viteza selectată a ventilatorului de ventilație interioară este afișată grafic pe afișaj folosind linii crescătoare. După un timp, afișajul grafic al vitezei ventilatorului dispare de pe afișaj. Singurul memento al ajustării manuale a vitezei ventilatorului este pictograma pe display.

Pentru a reveni la modul automat, apăsați butonul AUTO sau setați manual viteza de rotație folosind butoanele până când pe ecran apar patru linii de viteză a ventilatorului.




Modul de utilizare a căldurii reziduale a motorului



Modul de utilizare a căldurii reziduale a motorului


Când mașina este oprită și contactul este oprit, căldura lichidului de răcire care nu s-a răcit încă poate fi folosită pentru a încălzi interiorul.

Pentru a face acest lucru, după ce ați oprit contactul, apăsați butonul AUTO. În acest caz, modul AUTO și temperaturile setate anterior în cabină sunt afișate pe afișaj.

Pentru a dezactiva acest mod, pur și simplu puneți contactul sau apăsați butonul OFF.

Oprirea sistemului automat de climatizare



Oprirea sistemului automat de climatizare


Apăsați butonul OFF, toate funcțiile sistemului de aer condiționat sunt oprite.

Direcția fluxului de aer în habitaclu rămâne aceeași. Pentru a porni sistemul automat de aer condiționat, apăsați din nou butonul OFF sau butonul AUTO.



Scaune fata incalzite



Scaune fata incalzite


Încălzirea scaunelor este posibilă numai după ce contactul este pornit.

Pentru a porni încălzirea scaunului, se folosesc două viteze pe panoul comutatorului aparatului de aer condiționat. Rotiți treapta de viteză corespunzătoare în poziția dorită. Pentru a opri încălzirea scaunului, rotiți treapta de viteză în poziția "-".

Scaune spate încălzite



Scaune spate încălzite


Încălzirea scaunelor este posibilă numai după ce contactul este pornit.

Există două butoane pentru a porni încălzirea scaunului pe partea din spate a consolei centrale, sub deflectoarele de aer.

Pentru a porni încălzirea scaunului, apăsați butonul. Apăsând din nou butonul, încălzirea se oprește.

După ce contactul este oprit, încălzirea scaunului este de asemenea oprită.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Şapovalov Iaroslav

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Omega B2: Manual de utilizare
Articole urmatoare

Aer conditionat interior. Deflectoare
Sistem electronic de climatizare
Afișaj informații
Indicator de combustibil
Indicator de temperatură a lichidului de răcire
Tahometru și vitezometru
Informații generale despre sistemul de aer condiționat
Locația și scopul siguranțelor
Verificarea nivelului și umplerea uleiului de motor
Filtru de combustibil. Mașini cu motor diesel
Rezervoare de lichid în compartimentul motor
Alarma de securitate


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Monitorizarea temperaturii aerului din filtrul de aer —… Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Verificarea și întreținerea aerului condiționat și… Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Eliminarea aerului din sistemul hidraulic de frână folosind… Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Verificarea controlului temperaturii aerului de admisie… Opel Vectra A (1988-1995, benzină)
▶ Modul de aprindere pentru motoarele 1.4 și 1.6 DOHC —… Opel Zafira A (1999-2005, benzină)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 10 + 47 =

       





Omega B2 (1999-2003) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Benzina cu 4 cilindri
  • Benzina cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Motoare diesel 2,0 l
  • Motoare diesel 2,5 l
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Angrenaj principal și arbori
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Omega B (1993-1999) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Sfaturi pentru proprietarul mașinii
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină SOHC 2,0 l
  • Motor pe benzină DOHC 2,0 l
  • Motoare pe benzina 2,5 si 3,0 l
  • Reparatii motoare pe benzina
  • Motor diesel 2,0 l
  • Reparatie motor diesel 2.0 l
  • Motor diesel 2,5 l
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de alimentare (diesel 2,0 l)
  • Sistem de alimentare (diesel 2,5 l)
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme de cablare (devreme)
  • Scheme de cablare (întârziere)
Omega A (1986-1993) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Modificări și completări
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele cardanic
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.