OpelBook.ru
Samochody AvtoVAZ Samochody Mitsubishi Samochody BMW Samochody Mercedes Samochody Nissan Samochody Toyota Samochody Chevrolet
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 |  Mapa strony  |  Łączność  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Inny Artykuły
Omega A (1986-1993) Omega B (1993-1999) Omega B2 (1999-2003)
  • Główna
  • Omega
  • Omega B2
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Tryb recyrkulacji powietrza w kabinie

Tryb recyrkulacji powietrza w kabinie (Opel Omega B2)

            0

Spis treści: Sterowanie ręczne ⬇ Odmrażanie i odmrażanie szkła ⬇ Podgrzewana tylna szyba i zewnętrzne…⬇ Tryb automatyczny bez chłodzenia…⬇ Kierunek dmuchania ⬇ Intensywność dmuchania ⬇ Tryb wykorzystania ciepła…⬇ Wyłączanie automatycznej klimatyzacji ⬇ Podgrzewane przednie siedzenia ⬇ Podgrzewane tylne siedzenia ⬇
Po włączeniu trybu recyrkulacji powietrza do przedziału pasażerskiego nie jest dostarczane świeże powietrze. Przesyłane jest tylko powietrze znajdujące się w kabinie.

Aby włączyć tryb automatycznej recyrkulacji powietrza w przedziale pasażerskim, należy nacisnąć przycisk z symbolem dwa razy w ciągu jednej sekundy . Ten symbol będzie wyświetlany na wyświetlaczu.

Aby włączyć tryb automatycznej recyrkulacji powietrza w przedziale pasażerskim, należy nacisnąć…


W tym przypadku tryb recyrkulacji powietrza w kabinie włączy się automatycznie w chwili, gdy system wykryje obecność szkodliwych cząstek w powietrzu dostarczanym do kabiny. Rozpoznawanie odbywa się za pomocą specjalnego czujnika.



W tym przypadku tryb recyrkulacji powietrza w kabinie włączy się automatycznie w chwili, gdy system…


Aby wyłączyć tryb automatyczny naciśnij przycisk należy nacisnąć ponownie.

Jeżeli temperatura na zewnątrz spada poniżej 5°C, czas trwania recyrkulacji ulega ograniczeniu, aby zapobiec zaparowaniu szyb. W razie konieczności zaleca się ręczne włączenie trybu recyrkulacji powietrza w kabinie.

Aby to zrobić naciśnij przycisk jeden raz . Na wyświetlaczu pojawi się .

Układ cyrkulacji powietrza należy włączać tylko na krótkie okresy czasu, ponieważ jakość powietrza w kabinie stopniowo się pogarsza. Aby wyłączyć tryb, naciśnij przycisk ponownie .




Sterowanie ręczne



W pewnych warunkach (na przykład zaparowanie lub oblodzenie szyb lub przenikanie nieprzyjemnych zapachów do wnętrza) funkcje automatycznej klimatyzacji można włączyć ręcznie.

Po ponownym włączeniu zapłonu ostatnio wybrane ustawienia systemu zostaną automatycznie zresetowane.

Odmrażanie i odmrażanie szkła



Odmrażanie i odmrażanie szkła


Kliknij przycisk .

Temperatura i prędkość wentylatora ustawiane są automatycznie. Szkło szybko oczyszcza się z lodu i kondensacji.

Aby powrócić do trybu automatycznego naciśnij przycisk lub AUTO.




Podgrzewana tylna szyba i zewnętrzne lusterka wsteczne



Podgrzewana tylna szyba i zewnętrzne lusterka wsteczne


Kliknij przycisk .

Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie po około 15 minutach.

Aby powrócić do trybu automatycznego naciśnij przycisk .

Tryb automatyczny bez chłodzenia powietrzem (aby oszczędzać paliwo)



Tryb automatyczny bez chłodzenia powietrzem (aby oszczędzać paliwo)


Naciśnij przycisk ECO. Tryb ten wybiera się ze względu na oszczędność paliwa. Sprężarka klimatyzacji nie włącza się. Powietrze wpadające do kabiny nie jest chłodzone ani osuszane, co może prowadzić do zaparowania szyb. Aby powrócić do trybu chłodzenia, naciśnij przycisk ECO.



Kierunek dmuchania



Kierunek dmuchania


Kliknij jeden z następujących przycisków:

- strumień powietrza kierowany jest na przednią szybę, na szyby drzwi przednich;

- strumień powietrza jest kierowany w stronę twarzy;

- strumień powietrza kierowany jest na nogi pasażerów siedzących z przodu i z tyłu.

Aby powrócić do trybu automatycznego, naciśnij ponownie odpowiedni przycisk lub przycisk AUTO.



Intensywność dmuchania



Intensywność dmuchania


Naciśnij przycisk lewy lub prawy . Wybrana prędkość wentylatora wewnętrznego wyświetlana jest graficznie na wyświetlaczu za pomocą rosnących linii. Po chwili z wyświetlacza zniknie graficzna informacja o prędkości wentylatora. Jedynym przypomnieniem o ręcznej regulacji prędkości wentylatora jest ikona na wyświetlaczu.

Aby powrócić do trybu automatycznego naciśnij przycisk AUTO lub ręcznie ustaw prędkość obrotową za pomocą przycisków aż na wyświetlaczu pojawią się cztery linie oznaczające prędkość wentylatora.




Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika



Tryb wykorzystania ciepła resztkowego silnika


Gdy samochód stoi i zapłon jest wyłączony, ciepło nieostygniętego jeszcze płynu chłodzącego można wykorzystać do ogrzania wnętrza.

Aby to zrobić należy po wyłączeniu zapłonu nacisnąć przycisk AUTO. W tym przypadku na wyświetlaczu wyświetla się tryb AUTO oraz ustawiona wcześniej temperatura w kabinie.

Aby wyłączyć ten tryb wystarczy włączyć zapłon lub nacisnąć przycisk OFF.

Wyłączanie automatycznej klimatyzacji



Wyłączanie automatycznej klimatyzacji


Naciśnij przycisk OFF, a wszystkie funkcje klimatyzacji zostaną wyłączone.

Kierunek przepływu powietrza do przedziału pasażerskiego pozostaje taki sam. Aby włączyć automatyczną klimatyzację, naciśnij ponownie przycisk OFF lub przycisk AUTO.

Podgrzewane przednie siedzenia



Podgrzewane przednie siedzenia


Podgrzewanie foteli możliwe jest tylko po włączeniu zapłonu.



Aby włączyć ogrzewanie siedzenia, należy nacisnąć dwa biegi na panelu przełączników klimatyzatora. Ustaw odpowiednie koło zębate na żądaną pozycję. Aby wyłączyć podgrzewanie siedzenia, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "-".

Podgrzewane tylne siedzenia



Podgrzewane tylne siedzenia


Podgrzewanie foteli możliwe jest tylko po włączeniu zapłonu.

Do włączania podgrzewania fotela służą dwa przyciski z tyłu konsoli środkowej, pod owiewkami.

Aby włączyć podgrzewanie siedzenia, naciśnij przycisk. Ponowne naciśnięcie przycisku wyłącza ogrzewanie.

Po wyłączeniu zapłonu wyłączane jest również ogrzewanie siedzeń.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Shapovalov Jarosław

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Opel Omega B2: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Klimatyzacja wewnętrzna. Deflektory
Elektroniczny układ klimatyzacji
Wyświetlacz informacyjny
Wskaźnik paliwa
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Obrotomierz i prędkościomierz
Informacje ogólne o układzie klimatyzacji
Lokalizacja i cel bezpieczników
Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju silnikowego
Filtr paliwa. Samochody z silnikiem Diesla
Zbiorniki na płyny w komorze silnika
Alarm bezpieczeństwa


Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Wymiana filtra powietrza w kabinie pasażerskiej Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Monitorowanie temperatury powietrza w filtrze powietrza —… Opel Astra F (1991-1998, benzyna)
▶ Usuwanie powietrza z układu paliwowego silnika Diesla Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Sprawdzanie zaworu dopływu powietrza dodatkowego Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Wkład filtra powietrza — wymiana Opel Vectra A (1988-1995, benzyna)
Link do tej strony w różnych formatach

Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 34 + 20 =

       





Omega B2 (1999-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • 4-cylindrowy silnik benzynowy
  • 6-cylindrowy silnik benzynowy
  • Remont silnika
  • Silniki wysokoprężne 2,0 l
  • Silniki wysokoprężne 2,5 l
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Główne koło zębate i wały
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Omega B (1993-1999) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wskazówki dla właściciela
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy SOHC 2,0 l
  • Silnik benzynowy DOHC 2,0 l
  • Silniki benzynowe 2,5 i 3,0 l
  • Naprawa silników benzynowych
  • Silnik diesla 2,0 l
  • Naprawa silnika diesla 2,0 l
  • Silnik diesla 2,5 l
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • System zasilania (benzyna)
  • Redukcja emisji
  • Układ zasilania (diesla 2,0 l)
  • Układ zasilania (diesla 2,5 l)
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy połączeń (wczesne)
  • Schematy połączeń (późne)
Omega A (1986-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Zmiany i uzupełnienia
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wał kardana
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
OpelBook.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przydatne artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
Astra F, benzyna · Astra G, benzyna · Astra G · Astra H · Astra J, benzyna · Corsa B · Corsa C, benzyna · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzyna · Vectra A · Vectra B, benzyna · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzyna · Frontera A, benzyna · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Chcemy, aby Twoja wizyta była komfortowa 🤝! Używamy plików cookie 🍪, aby to umożliwić.