Ventilație rezervor de combustibil în Vectra
Există un rezervor de admisie/evacuare ventilat pe conducta de umplere deasupra rezervorului de combustibil. Două conducte de furtun sunt conectate la rezervor. Prin furtunul de evacuare superior, aerul iese din rezervor atunci când se toarnă benzină în el. Aceasta este așa-numita ventilație accelerată.
Un al doilea furtun de aerisire mai subțire evacuează vaporii de combustibil generați în mod constant. În plus, aerul este furnizat rezervorului de combustibil prin acest furtun în timpul conducerii în conformitate cu consumul de benzină, astfel încât să nu se formeze subpresiune în rezervor.
Sistem de filtru cu cărbune activ
La vehiculele noastre cu convertor catalitic, conducta de admisie/evacuare nu este doar dusă afară, ci și în rezervorul de cărbune activ din față, în pasajul roții din dreapta. Scopul unui astfel de dispozitiv este de a capta vaporii de combustibil nocivi pentru mediu proveniți dintr-un rezervor de ventilație (format ca urmare a încălzirii conținutului rezervorului de combustibil).
Când motorul funcționează și sub o anumită sarcină a motorului, gazele sunt din nou aspirate din rezervorul de cărbune activ. Când ar trebui să apară acest lucru este determinat de electrovalva de aerisire a rezervorului de combustibil setată de unitatea de control a aprinderii/injecției.
Rezervorul de cărbune activ este situat în aripa din dreapta față. Cifrele indică:
1 - un rezervor cu cărbune activ;
2 - tub de ventilație;
3 - conducta de drenaj;
4 - tubul de aerisire al rezervorului de combustibil.
Când motorul funcționează, vaporii de combustibil sunt aspirați din rezervorul de cărbune activ. Acest lucru se realizează prin intermediul unei supape de aerisire cu solenoid (săgeată). Fotografia din stânga arată supapa de aerisire a unei mașini cu un motor de 1,6 litri cu 8 supape. Fotografia din dreapta arată o supapă de aerisire într-o mașină cu un motor de 16V 1.6L.
Bloc de flux de combustibil
În gâtul de umplere există un dispozitiv pentru blocarea fluxului de combustibil. Acest dispozitiv este o supapă gravitațională. Închide conducta dacă înclinarea laterală a vehiculului depășește 45°. În acest fel, ar trebui prevenită scurgerea combustibilului prin conductele de ventilație și evacuare în caz de accidente. Blocarea scurgerilor de combustibil se verifică după cum urmează:
- Deconectați supapa gravitațională de la rezervorul de combustibil, puneți un furtun auxiliar adecvat.
- Dacă mașina este la nivel și acum suflați prin furtun, nu este nevoie de niciun efort.
Evacuarea combustibilului
Dacă este necesar să goliți benzina pentru a efectua lucrări la sistemul de combustibil, atunci încercați să goliți rezervorul cât mai mult posibil în timpul călătoriei. Apoi goliți combustibilul rămas în rezervor, așa cum este descris mai jos:
- Puneți un recipient de dimensiuni suficiente sub combustibilul care se scurge
- Introduceți furtunul cât mai mult posibil în gâtul de umplere.
- Acoperiți strâns orificiul superior al furtunului cu degetul. Trageți puțin din nou furtunul și coborâți-l în recipient cât mai jos posibil.
- Dacă furtunul a fost coborât suficient de adânc în benzină, atunci benzina va curge acum datorită diferenței de înălțime.
- Nu sugeți niciodată benzină cu gura!
Scoaterea rezervorului de combustibil
Spălați bine mai întâi partea inferioară a vehiculului, astfel încât murdăria să nu intre în sistemul de alimentare cu combustibil în timpul instalării.
Deconectați firul de împământare al bateriei.
Scurgeți combustibilul.
Acolo unde este posibil, depresurizați conductele prin conexiunea de testare de pe conducta de distribuție a combustibilului.
Deschideți clapeta rezervorului de combustibil. Deșurubați capacul rezervorului de combustibil și îndepărtați inelul de etanșare de pe gâtul de umplere al rezervorului.
Deșurubați șurubul de fixare situat sub acesta.
În interiorul mașinii, rabatați scaunul din spate și apăsați orificiul de montare din partea de jos a mașinii.
Deconectați conectorul cu mai mulți pini de pe capacul de blocare.
Marcați conductele de combustibil, deblocați elementele de fixare cu eliberare rapidă și scoateți din capac.
Sprijiniți mașina și scoateți roata dreaptă.
Scoateți căptușeala aripii vezi capitolul corp.
Marcați liniile pe supapa gravitațională și îndepărtați-le.
Scoateți gâtul de umplere a rezervorului de combustibil.
Scoateți sistemul de evacuare la convertizorul catalitic.
Eliberați și deconectați conductele de combustibil din partea de jos a închiderilor cu eliberare rapidă.
Închideți țevile și filtrul de combustibil cu dopuri și agățați filtrul de combustibil.
Sprijiniți rezervorul de combustibil cu un cric și scânduri sau cereți un asistent să îl susțină.
Deșurubați șurubul de fixare al benzii de reținere din partea dreaptă din spate.
Deșurubați șuruburile de fixare ale benzilor de reținere.
Îndoiți în jos banda de reținere din stânga. Scoateți banda de reținere dreaptă.
Coborâți rezervorul de combustibil cu un cric.
La instalare, strângeți șuruburile curelelor de fixare la 20 Nm.
Comentariile vizitatorilor