Vetranie palivovej nádrže vo Vectre
Na plniacej trubici nad palivovou nádržou je odvetrávaná sacia/výfuková nádrž. K nádrži sú pripojené dve hadicové potrubia. Cez hornú výfukovú hadicu vychádza vzduch z palivovej nádrže, keď sa do nej nalieva benzín, ide o takzvané zrýchlené vetranie.
Druhá, tenšia odvzdušňovacia hadica odvádza neustále vznikajúce palivové výpary. Cez túto hadicu je navyše privádzaný vzduch do palivovej nádrže počas jazdy v súlade so spotrebou benzínu, takže v nádrži nemôže vzniknúť podtlak.
Filtračný systém s aktívnym uhlím
V našich vozidlách s katalyzátorom nie je sacie/výfukové potrubie vyvedené len von, ale do zásobníka s aktívnym uhlím vpredu v pravom podbehu kolesa. Účelom takéhoto zariadenia je zachytávať výpary paliva škodlivé pre životné prostredie vychádzajúce z ventilačnej nádrže (vznikajúce v dôsledku zahrievania obsahu palivovej nádrže).
Pri chode motora a pri určitom zaťažení motora sa plyny opäť odsajú z nádrže s aktívnym uhlím. Kedy by k tomu malo dôjsť, určuje elektromagnetický ventil odvzdušnenia palivovej nádrže nastavený riadiacou jednotkou zapaľovania/vstreku.
Nádrž na aktívne uhlie je umiestnená v prednom pravom blatníku. Čísla označujú:
1 - nádrž s aktívnym uhlím;
2 - ventilačná trubica;
3 - drenážne potrubie;
4 - odvzdušňovacia trubica palivovej nádrže.
Keď motor beží, palivové výpary sa odsávajú z nádrže s aktívnym uhlím. To sa deje pomocou solenoidového odvzdušňovacieho ventilu (šípka). Fotografia vľavo zobrazuje odvzdušňovací ventil v aute s 1,6-litrovým 8-ventilovým motorom. Na fotke vpravo je odvzdušňovací ventil v aute s motorom 16V 1,6L.
Blok prietoku paliva
V plniacom hrdle je zariadenie na blokovanie prietoku paliva. Toto zariadenie je gravitačný ventil. Uzatvára potrubie, ak bočný sklon vozidla presiahne 45°. Týmto spôsobom by sa malo zabrániť úniku paliva cez ventilačné a výfukové potrubie v prípade nehôd. Blokovanie úniku paliva sa kontroluje takto:
- Odpojte gravitačný ventil od palivovej nádrže, nasaďte vhodnú prídavnú hadicu.
- Ak je auto vo vodorovnej polohe a vy teraz fúkate cez hadicu, nie je potrebné žiadne úsilie.
Odtok paliva
Ak je potrebné vypustiť benzín na vykonanie práce na palivovom systéme, skúste počas jazdy čo najviac vyprázdniť nádrž. Potom vypustite zvyšné palivo z nádrže, ako je popísané nižšie:
- Pod unikajúce palivo umiestnite nádobu dostatočnej veľkosti
- Vložte hadicu čo najďalej do plniaceho hrdla.
- Horný otvor hadice pevne zakryte prstom. Hadicu opäť trochu vytiahnite a spustite ju do nádoby čo najnižšie.
- Ak bola hadica spustená dostatočne hlboko do benzínu, potom benzín teraz bude tiecť kvôli výškovému rozdielu.
- Nikdy nenasávajte benzín ústami!
Demontáž palivovej nádrže
Najskôr dôkladne umyte spodok vozidla, aby sa pri montáži nedostali nečistoty do palivového systému.
Odpojte uzemňovací vodič batérie.
Vypustite palivo.
Ak je to možné, odtlakujte potrubia cez skúšobné pripojenie na palivovom rozvode.
Otvorte dvierka palivovej nádrže. Odskrutkujte uzáver palivovej nádrže a odstráňte tesniaci krúžok na plniacom hrdle nádrže.
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku umiestnenú pod ňou.
Vo vnútri auta sklopte zadné sedadlo a vytlačte montážny otvor na spodku auta.
Odpojte viackolíkový konektor na kryte zámku.
Označte palivové vedenia, odistite rýchlouzávery a odstráňte uzáver.
Podoprite auto a vyberte pravé koleso.
Odstráňte vložku blatníka pozri kapitolu telo.
Označte čiary na gravitačnom ventile a odstráňte ich.
Odstráňte plniace hrdlo palivovej nádrže.
Demontujte výfukový systém ku katalyzátoru.
Uvoľnite a odpojte palivové vedenie v spodnej časti rýchlouzáverov.
Zatvorte potrubie a palivový filter zátkami a zaveste palivový filter.
Palivovú nádrž podoprite zdvihákom a doskami alebo si ju nechajte podoprieť asistentom.
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku upevňovacej pásky z pravej zadnej strany.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky prídržných pásov.
Ohnite ľavú pridržiavaciu pásku. Odstráňte pravú upevňovaciu pásku.
Spustite palivovú nádrž pomocou zdviháka.
Pri montáži utiahnite skrutky upevňovacích pásov na 20 Nm.
Komentáre návštevníkov