Bežný benzín alebo super benzín? (Opel Vectra B)

Názvy benzínu "štandard" a "super" v skutočnosti nezodpovedajú realite, pretože Oba druhy paliva sú rovnakej kvality. Nelíšia sa vo vyparovaní (veľmi dôležité pre horľavosť), ani energetickým výdajom (spaľovacie teplo na kilogram paliva). Výrazným rozlišovacím znakom je detonačná odolnosť. Označuje sa oktánovým číslom a v benzíne super triedy je vyššie ako v štandardnom benzíne. Super benzín bez toho, aby sa sám vznietil, znesie vyššiu kompresiu, ktorá v iných prípadoch vedie k detonácii v motore. Pri stlačení sa zohrieva akýkoľvek plyn, vrátane zmesi paliva a vzduchu. Možno to poznáte z nafukovania pneumatiky pumpou na bicykel. Čím vyššia je kompresia, tým skôr môže dôjsť k samovznieteniu v spaľovacej komore, ak benzín nemá dostatočnú detonačnú odolnosť.

Všetky naše modely Vectra poháňajú super benzín. Vo výnimočných prípadoch môžete do auta natankovať aj benzín s nižším oktánovým číslom. Zapaľovanie sa automaticky prispôsobí v závislosti od typu naplneného paliva (jeho oktánové číslo), pozri tiež kapitolu o zapaľovaní, oddiel "Ovládanie klepaním".

Odolnosť proti klepaniu

Oktánové číslo sa používa na označenie odolnosti proti detonácii. Ide o porovnávaciu hodnotu získanú na špeciálnom testovacom motore s určitými typmi merania paliva. Často sa označuje ako "oktánové číslo výskumu", skrátene ROZ. Menej bežné je presnejšie "oktánové číslo motora" alebo MOZ. Minimálne oktánové čísla benzínu u nás definuje Nemecký inštitút pre normalizáciu v norme DIN 51607, dnes platí európska norma EN 228:





Vysoká detonačná odolnosť sa predtým dosahovala pridaním extrémne toxického tetraetylolova. Palivo s obsahom olova nie je možné použiť v Opel Vectra s katalyzátorom, inak sa "otrávi", viď kapitola "Zníženie toxicity výfukových plynov". Bezolovnatý benzín obsahuje iba zdravotne nezávadné prísady.

Aj v európskych krajinách s malým podielom áut s katalyzátorom sa na všetkých hlavných cestách predáva bezolovnatý benzín. Ťažkosti môžu nastať v rámci krajiny a v oblastiach, ktoré nie sú dobre rozvinuté turistami. Na dlhé cesty si kúpte v autoklube alebo cestovnej kancelárii mapu krajiny, na ktorej je znázornené, kde sa predáva bezolovnatý benzín, a náhradný kanister.

Tip: Všetky Vectry s benzínovými motormi majú poistný ventil v hrdle palivovej nádrže, do ktorého prenikne len tenká tryska bezolovnatého benzínového čerpadla. To by malo zabrániť chybnému naplneniu vozidla olovnatým palivom. Na to, aby ste mohli v núdzi natankovať bezolovnatý benzín z náhradného kanistra, potrebujete vhodný lievik. Alebo pri plnení benzínu sa uzáver ventilu stlačí čistým skrutkovačom smerom nadol.

Zvonenie a detonácia

Ak je kvalita paliva nedostatočná, v motore sa môže objaviť zvonenie alebo detonácia. Typicky sa zmes paliva a vzduchu zapáli vo valci od zapaľovacej sviečky vlnovitým spôsobom, ako keby kameň hodil do pokojnej vody: vlny sa rozprestierajú v kruhoch. Ak je toto šírenie príliš silné, potom môže byť nespálený zvyšok horľavej zmesi vytlačený smerom k stene. Toto zvýšenie tlaku spôsobí zvýšenie tepla vo zvyšku horľavej zmesi, ktorá sa potom môže sama vznietiť. Zároveň "vystrelí" smerom k čelu plameňa, ktoré sa k nemu rúti od zapaľovacej sviečky. To má za následok silné zvýšenie tlaku vo valci. Piest dostáva náraz dole a prenáša ho cez svoju ojnicu na ložiská kľukového hriadeľa. Ak sa tento efekt objaví pri vysokých otáčkach motora, ostré zvuky spaľovania sú maskované hlukom z pohybu vozidla. To je mimoriadne nebezpečné pre motor. Tento typ detonácie pri vysokých rýchlostiach spôsobuje výrazné prehriatie motora. Keď zhasne kontrolka chladiacej kvapaliny, vo väčšine prípadov je už neskoro - základňa sa už roztopila na jednom alebo viacerých piestoch.

Zvuk zvonenia je pri zrýchľovaní známejší, pretože Počuješ to lepšie. Je to viditeľné, ak auto prejde do režimu plného zrýchlenia z nízkych otáčok motora s benzínom s nedostatočnou odolnosťou proti detonácii. Ale tieto javy zvonenia nespôsobujú takmer žiadne poškodenie motora.

(Pôvodný článok na webovom portáli: www.OpelBook.ru)