Всички наши модели Vectra работят със суперкачествен бензин. В изключителни случаи можете да заредите колата и с бензин с по-ниско октаново число. Запалването се адаптира автоматично в зависимост от вида на зареденото гориво (неговото октаново число), вижте също главата за запалване, раздел "Контрол на детонацията".
Устойчивост на удар
Октановото число се използва за обозначаване на устойчивост на детонация. Това е сравнителна стойност, която се получава на специален тестов двигател с определени видове горива за измерване. Често се нарича "изследователски октан", накратко ROZ. По-рядко срещано е по-точното "октаново число на двигателя" или MOZ. Минималните октанови числа за бензин, изисквани в нашата страна, се определят от Германския институт за стандартизация в DIN 51607, днес е в сила европейският стандарт EN 228:
Висока детонационна устойчивост преди това беше постигната чрез добавяне на изключително отровно тетраетилово олово. Гориво, съдържащо олово, не трябва да се използва в Opel Vectra с каталитичен преобразувател, в противен случай то ще бъде "отровено", вижте глава "Намаляване на емисиите". Безоловният бензин използва само неопасни добавки.
Също така в европейските страни с малък дял на автомобили с катализатор, безоловен бензин се продава по всички главни магистрали. Трудности могат да бъдат в рамките на страната и в райони, слабо развити от туристи. За пътуване на дълги разстояния закупете карта на страната от автомобилен клуб или туристическа агенция, която показва местата, където се продава безоловен бензин, и резервна туба.
Съвет: Всички Vectras с бензинови двигатели имат предпазен клапан в гърловината за пълнене на гориво, през който може да премине само тънък безоловен пистолет за дозатори. Това трябва да предотврати погрешно зареждане с оловно гориво. За да можете да налеете безоловен бензин от резервна туба при спешни случаи ви трябва подходяща фуния. Или при наливане на бензин капачката на клапана се натиска надолу с чиста отвертка.
Детонация на двигателя: Горенето започва както трябва, но в решаващия момент (обратно движение на буталото) се появява неконтролирано тропане.
Звънене и детонация
При недостатъчно качество на горивото се забелязва звънене в двигателя или детонация. Обикновено въздушно-горивната смес в цилиндъра се запалва от искра на запалителна свещ на вълни, сякаш камък се хвърля в тиха вода: вълните се разминават в кръгове. Ако това разпространение е твърде силно, тогава все още неизгорелият остатък от горимата смес може да бъде притиснат към стената. Това повишаване на налягането предизвиква увеличаване на топлината в останалата част от горимата смес, която поради това може да се самозапали. В същото време той "стреля" към фронта на пламъка, който се втурва към него от запалителната свещ. Това води до силно повишаване на налягането в цилиндъра. Буталото получава удар в долната част и го предава през биелата си към лагерите на коляновия вал. Ако този ефект се появи при високи обороти на двигателя, тогава резките шумове от горенето се заменят от шума от движението на автомобила. Това е изключително опасно за двигателя. Това почукване при високи скорости причинява значително прегряване на двигателя. Преди да изгасне индикаторът за охлаждащата течност, в повечето случаи вече е твърде късно - основата вече се е разтопила на едно или повече бутала.
По-познато е звъненето при ускорение. чуйте го по-добре. Става забележимо, ако колата премине в режим на пълно ускорение от ниски обороти на двигателя с бензин с недостатъчна устойчивост на удар. Но тези явления на звън почти не вредят на двигателя.
Коментари на посетители