Обичан бензин или супер бензин? (Opel Vectra B)

Називи бензина "стандард" и "супер" заправо не одговарају стварности, јер Обе врсте горива су истог квалитета. Не разликују се по испаравању (веома важно за запаљивост) нити у излазној енергији (топлота сагоревања по килограму горива). Значајна карактеристика је отпорност на детонацију. Означен је октанским бројем и код бензина супер класе је већи него код стандардног бензина. Супер бензин, без да се сам запали, може да издржи већу компресију, што у другим случајевима доводи до детонације у мотору. Када се компресује, сваки гас се загрева, укључујући мешавину горива и ваздуха. Можда вам је ово познато из надувавања гуме помоћу пумпе за бицикл. Што је компресија већа, то пре може довести до спонтаног сагоревања у комори за сагоревање ако бензин нема довољну отпорност на детонацију.

Сви наши модели Vectra ради на бензину супер класе. У изузетним случајевима, аутомобил можете напунити и бензином нижег октанског броја. Паљење се аутоматски прилагођава у зависности од врсте горива (његовог октанског броја), види и поглавље о паљењу, одељак "Контрола куцања".

Отпорност на ударце

Октански број се користи за означавање отпорности на детонацију. Ово је упоредна вредност добијена на специјалном тест мотору са одређеним врстама мерног горива. Често се укратко назива "истраживачки октански број" ROZ. Мање уобичајен је прецизнији "октански број мотора", или MOZ. Минималне октанске бројеве потребне за бензин у нашој земљи дефинише Немачки институт за стандардизацију у ДИН 51607 данас је на снази европски стандард EN 228:





Висока отпорност на детонацију је раније постигнута додавањем изузетно токсичног тетраетил олова. Гориво које садржи олово се не сме користити у Opel Vectra са катализатором, иначе ће се "отровати", види поглавље "Смањење токсичности издувних гасова". Безоловни бензин садржи само неопасне адитиве.

Такође у европским земљама са малим уделом аутомобила са катализатором, безоловни бензин се продаје на свим главним путевима. Потешкоће могу настати унутар земље иу подручјима која нису добро развијена од стране туриста. За дуга путовања купите карту земље у аутоклубу или туристичкој агенцији, која показује где се продаје безоловни бензин, и резервни канистер.

Савет: Све Vectra код бензинских мотора у грлу за пуњење резервоара за гориво постоји сигурносни вентил у који може да прође само танка млазница пумпе безоловног бензина. Ово би требало да спречи погрешно пуњење возила оловним горивом. Да бисте у хитним случајевима могли да сипате безоловни бензин из резервног канистера, потребан вам је одговарајући левак. Или када се пуни бензином, поклопац вентила се притисне надоле чистим одвијачем.

Звоњење и детонација

Ако је квалитет горива недовољан, у мотору се може приметити звук звона или детонација. Типично, мешавина горива и ваздуха се запали у цилиндру од свећице на таласасти начин, као да је камен бачен у мирну воду: таласи се шире у круговима. Ако је ово ширење превише јако, онда се несагорели остатак запаљиве смеше може гурнути према зиду. Ово повећање притиска изазива повећање топлоте у остатку запаљиве смеше, која се затим може сама запалити. Истовремено, "пуца" ка фронту пламена који јури ка њему из свећице. Ово доводи до снажног повећања притиска у цилиндру. Клип прима удар на дну и преноси га преко своје клипњаче на лежајеве радилице. Ако се овај ефекат јави при великим брзинама мотора, оштра бука сагоревања се маскира буком кретања возила. Ово је изузетно опасно за мотор. Ова врста детонације при великим брзинама изазива значајно прегревање мотора. Док се индикатор расхладне течности угаси, у већини случајева је већ прекасно - база се већ отопила на једном или више клипова.

Звук звона је познатији при убрзању, јер Можете то боље чути. Постаје приметно ако аутомобил пређе у режим пуног убрзања са ниских брзина мотора са бензином са недовољном отпорношћу на детонацију. Али ови феномени звоњења готово да не штете мотору.