Сви наши Вецтра модели се покрећу «супер». У изузетним случајевима, аутомобил можете напунити и бензином нижег октанског броја. Паљење се аутоматски прилагођава у зависности од врсте горива (његов октански број), видети такође поглавље о паљењу, одељак «Подешавање детонације».
Отпорност на ударце
Октански број се користи за означавање отпорности на ударце. Ово је упоредна вредност, која се добија на специјалном тест мотору са одређеним врстама мерних горива. Често се зове «истраживање октана», кратко РОЗ. Мање уобичајено тачније «октански број мотора», или МОЗ. Минималне октанске вредности за бензин потребне у нашој земљи утврђује Немачки институт за стандардизацију у ДИН 51607, данас је на снази европски стандард ЕН 228:
Висока отпорност на детонацију је раније постигнута додавањем изузетно отровног тетраетил олова. Гориво које садржи олово се не сме користити у Опел Вецтри са катализатором, иначе ће «отрован», види поглавље «Смањење токсичности издувних гасова». Безоловни бензин користи само неопасне адитиве.
Такође у европским земљама са малим уделом аутомобила са катализаторима, безоловни бензин се продаје на свим главним аутопутевима. Потешкоће могу бити унутар земље иу подручјима која су слабо развијена од стране туриста. За путовања на даљину, купите карту земље у аутоклубу или туристичкој агенцији на којој су приказана места где се продаје безоловни бензин и резервни канистер.
Савет: Све Вецтре са бензинским моторима имају сигурносни вентил у грлу за пуњење горива који може да стане само у танки пиштољ за дозирање напуњен безоловним бензином. Ово би требало да спречи погрешно пуњење оловним горивом. Да бисте у хитним случајевима могли да сипате безоловни бензин из резервне канте, потребан вам је одговарајући левак. Или када сипате бензин, поклопац вентила се притисне надоле чистим одвијачем.
Куцање мотора: Сагоревање почиње како треба, али у кључном тренутку (обрнуто кретање клипа) долази до неконтролисане детонације.
Звоњење и детонација
Код недовољног квалитета горива примећује се звоњење у мотору, односно детонација. Обично се мешавина ваздуха и горива у цилиндру запали од искре свећице у таласима, као да се камен баца у мирну воду: таласи се разилазе у круговима. Ако је ово ширење превише јако, онда се још несагорели остатак запаљиве смеше може притиснути на зид. Овај пораст притиска изазива повећање топлоте у остатку запаљиве смеше, која се због тога може сама запалити. Истовремено, он «пуца» ка фронту пламена који јури ка њему из свећице. То доводи до снажног повећања притиска у цилиндру. Клип прима ударац на дно и преноси га преко своје клипњаче на лежајеве радилице. Ако се овај ефекат јавља при великим брзинама мотора, онда су оштри звукови сагоревања превладани буком из кретања аутомобила. Ово је изузетно опасно за мотор. Ово куцање при великим брзинама узрокује значајно прегревање мотора. Пре него што се угаси индикатор расхладне течности, у већини случајева је већ касно - база се већ истопила на једном или више клипова.
Познатије је звоњење при убрзању. чуј боље. Постаје приметно ако аутомобил пређе у режим пуног убрзања са ниских брзина мотора са бензином са недовољном отпорношћу на ударце. Али ове појаве звоњаве готово не штете мотору.
Коментари посетилаца