Потрошња горива је заиста повољна при малим брзинама мотора и великом оптерећењу мотора. Овакав стил вожње је одбачен као «злоупотреба мотора». Али сви познати произвођачи аутомобила данас сматрају да су њихови мотори оптимално подмазани када безобзирно повећавају брзину из празног хода у највишој брзини. Лако можете научити следећи стил вожње: Убрзајте непрекидно, али пређите у следећу вишу брзину што је пре могуће.
Када се постигне жељена брзина, изаберите највишу могућу брзину и пустите аутомобил да се котрља уз малу количину гаса. Повећајте број обртаја мотора само када то захтева ситуација на путу, односно приликом претицања или укључивања у саобраћај.
Опелови мотори имају довољну вучу на око 1.500 о/мин. Према томе, окрећите мотор само док не будете могли да наставите да убрзате у следећој вишој брзини на око 1500 о/мин.
Споро кретање вреди непотребне потрошње горива, јер. у овом случају функционише потпуно обогаћивање запаљиве смеше. Поред тога, ламбда контрола катализатора не ради. Педалу гаса не треба притиснути до краја чак ни када возите брзо на аутопуту. Лагано ослобађање гаса не изазива или изазива благо смањење брзине, али се потрошња горива смањује. Проверите сами са ког положаја педале гаса се смањује брзина Чак и на падинама, пун гас није увек потребан.
Загревање мотора бескорисно прождире гориво. Неоптерећен мотор се веома споро загрева, што значи додатно хабање.
Коментари посетилаца