Spis treści: Wentylacja zbiornika paliwa w Vectra ⬇ System filtrów węglowych ⬇ Blokowanie wycieku paliwa ⬇ Odpływ paliwa ⬇ Wyjmowanie zbiornika paliwa ⬇
Aby zapewnić nieprzerwany dopływ paliwa, konieczna jest wentylacja zbiornika paliwa: powietrze musi dostawać się do niego w takiej samej objętości, w jakiej zużywane jest paliwo, w przeciwnym razie w zbiorniku paliwa powstanie niskie ciśnienie i przepływ benzyny zostanie zatrzymany. Następnie zbiornik paliwa musi zostać wentylowany, aby umożliwić rozszerzanie się jego zawartości pod wpływem ciepła. Ponadto ze zbiornika paliwa musi wydobywać się wystarczająca ilość powietrza, aby zapobiec wyciekaniu tankowanej benzyny przez wlew.
Wentylacja zbiornika paliwa w Vectra
Na rurze wlewu, nad zbiornikiem paliwa, znajduje się zbiornik wlotowo-wylotowy z odpowietrznikiem. Do zbiornika podłączone są dwa węże. Powietrze jest uwalniane ze zbiornika paliwa przez górny wąż wydechowy, gdy wlewa się do niego benzynę. Jest to tzw. przyspieszona wentylacja.
Drugi, cieńszy wąż wentylacyjny usuwa stale tworzące się opary paliwa. Ponadto podczas ruchu, przez ten wąż do zbiornika paliwa dostarczane jest powietrze, zależnie od zużycia paliwa, dzięki czemu w zbiorniku nie może wytworzyć się podciśnienie.
System filtrów węglowych
W naszych samochodach z katalizatorem rura wlotowa/wydechowa nie jest po prostu poprowadzona na zewnątrz, lecz do zbiornika z węglem aktywnym w przednim prawym nadkolu. Zadaniem takiego urządzenia jest wychwytywanie szkodliwych dla środowiska oparów paliwa wydobywających się ze zbiornika wentylacyjnego (powstają w wyniku podgrzania zawartości zbiornika paliwa).
Gdy silnik pracuje i jest obciążony w określonym stopniu, gazy są ponownie zasysane ze zbiornika z węglem aktywnym. Moment, w którym to nastąpi, ustalany jest przez zawór elektromagnetyczny odpowietrzania zbiornika paliwa, który jest regulowany przez jednostkę sterującą zapłonem/wtryskiem.
(Informacje pobrane ze strony internetowej: OPELBOOK)
Zbiornik z węglem aktywnym znajduje się w przednim prawym błotniku. Liczby oznaczają:
1 - zbiornik z węglem aktywnym;
2 - rura wentylacyjna;
3 - rura odwadniająca;
4 - rura odpowietrzająca zbiornika paliwa.
Gdy silnik pracuje, opary paliwa są zasysane ze zbiornika z węglem aktywnym. Dokonuje się tego za pomocą elektromagnetycznego zaworu wentylacyjnego (strzałka). Zdjęcie po lewej przedstawia zawór wentylacyjny w samochodzie z 8-zaworowym silnikiem 1.6 l. Zdjęcie po prawej przedstawia zawór wentylacyjny w samochodzie z silnikiem 1.6L 16V.
Blokowanie wycieku paliwa
W szyjce wlewu paliwa znajduje się urządzenie blokujące wyciek paliwa. To urządzenie jest zaworem grawitacyjnym. Zamyka rurociąg, jeżeli przechylenie boczne pojazdu przekroczy 45°. Metoda ta ma zapobiec wyciekaniu paliwa przez rury wentylacyjne i wydechowe w razie wypadku. Sprawdzenie szczelności wycieku paliwa wykonuje się w następujący sposób:
- Odłączyć zawór grawitacyjny od zbiornika paliwa i zamontować odpowiedni wąż pomocniczy.
- Jeśli samochód stoi poziomo i dmuchasz przez wąż, nie musisz używać żadnej siły.
Odpływ paliwa
Jeżeli w celu wykonania prac przy układzie paliwowym zajdzie potrzeba spuszczenia benzyny, postaraj się opróżnić zbiornik tak bardzo, jak to możliwe w trakcie podróży. Następnie spuść pozostałe paliwo ze zbiornika, postępując zgodnie z poniższym opisem:
- Pod wyciekającym paliwem należy umieścić pojemnik o odpowiedniej wielkości
- Wsuń wąż tak głęboko, jak to możliwe, do szyjki wlewu.
- Mocno przyłóż palec do górnego otworu węża. Ponownie lekko wyciągnij wąż i opuść go do pojemnika tak nisko, jak to możliwe.
- Jeżeli wąż został zanurzony dostatecznie głęboko, benzyna będzie teraz płynąć ze względu na różnicę wysokości.
- Nigdy nie wciągaj benzyny ustami!
Wyjmowanie zbiornika paliwa
Najpierw należy dokładnie umyć podwozie pojazdu, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego podczas montażu.
Odłącz przewód uziemiający akumulatora.
Spuść paliwo.
Jeżeli to możliwe, należy uwolnić ciśnienie w przewodach poprzez złącze testowe na linii dystrybucji paliwa.
Otwórz klapkę wlewu paliwa. Odkręć korek wlewu paliwa i usuń pierścień uszczelniający z szyjki wlewu paliwa.
Odkręć śrubę mocującą znajdującą się pod spodem.
Wewnątrz pojazdu złóż tylne siedzenie i podważ otwór montażowy znajdujący się na spodzie pojazdu.
Odłącz złącze wielostykowe na pokrywie blokującej.
Oznacz przewody paliwowe, odkręć zawory szybkiego spustu i wyjmij je z korka wlewu.
Podeprzyj samochód i zdejmij prawe koło.
Zdejmij błotnik, zobacz rozdział o ciele.
Zaznacz linie na zaworze grawitacyjnym i usuń je.
Odkręć wlew zbiornika paliwa.
Zdemontuj układ wydechowy aż do katalizatora.
Odblokuj i odłącz przewody paliwowe u dołu przy szybkozłączkach.
Zamknij przewody i filtr paliwa za pomocą korków i zawieś filtr paliwa.
Podeprzyj zbiornik paliwa za pomocą podnośnika i desek lub poproś o pomoc pomocnika.
Odkręć śrubę mocującą pasek mocujący z tyłu po prawej stronie.
Odkręć śruby mocujące paski mocujące.
Odchyl lewą taśmę zabezpieczającą. Zdejmij prawą taśmę zabezpieczającą.
Opuść zbiornik paliwa za pomocą podnośnika.
Podczas montażu dokręć śruby paska mocującego momentem 20 Nm.
Komentarze gości