La temperaturi exterioare scăzute, amestecul combustibil arde mai bine (emisiile de substanțe nocive sunt mai mici), dacă aerul necesar arderii este încălzit.
Aerul preîncălzit previne înghețarea centrală a injecției, care poate apărea la temperaturi de la +3°C până la +8°C și umiditatea ridicată a aerului. Când motorul este pornit, o parte din combustibil se evaporă; frigul de evaporare rezultat la umiditatea corespunzătoare a aerului poate duce la formarea unui strat de gheață și împiedică prepararea unui amestec perfect combustibil-aer.
La temperaturi exterioare mai ridicate, aerul de admisie mai rece este mai bine. Aerul se dilată atunci când este încălzit. Deoarece Motorul poate aspira doar o anumită cantitate de aer și primește mai puțin aer atunci când este fierbinte. Acest lucru duce la îmbogățirea amestecului combustibil-aer și la creșterea consumului de combustibil.
Control automat al preîncălzirii aerului de admisie
Preîncălzirea aerului se realizează în funcție de sarcină și temperatură: aerul rece pătrunde în carcasa filtrului de aer prin conducta de admisie din față. Aerul încălzit din galeria de evacuare poate intra prin al doilea canal. Carcasa filtrului de aer conține o supapă de control care reglează fluxul de aer încălzit. Așa-numita supapă termică determină din ce canal este aspirat aerul. Când supapa de accelerație este închisă sau doar ușor deschisă, există o presiune scăzută în galeria de admisie de sub ea. Această presiune redusă acționează asupra diafragmei clapetei de comandă, drept urmare deschide fluxul de aer cald și în același timp reduce fluxul de aer rece. Când este furnizat gaz, presiunea scăzută în galeria de admisie scade, iar acum clapeta de aer închide fluxul de aer cald.
De îndată ce aerul de admisie atinge o anumită temperatură, supapa termică din linia de vid închide trecerea, clapeta închide alimentarea cu aer cald, acum doar aerul rece poate fi aspirat.
Stânga: Supapa termică (1) și clapeta (2) care reglează debitul de aer sunt elemente structurale ale sistemului de preîncălzire.
Corect: Galeria de admisie a motorului de 1,6 litri cu 8 supape este încălzită de lichid de răcire. Săgeata arată furtunul lichidului de răcire către galeria de admisie.
Comentariile vizitatorilor