Specjalna ceramika sondy jest wystawiona na działanie spalin na zewnątrz i styka się z powietrzem atmosferycznym wewnątrz.
Oto schematyczne przedstawienie działania katalizatora. Emisje NOx z silnika (Tlenki azotu), CO (tlenek węgla) i NA (węglowodory). Po reakcji N 2 opuszcza katalizator (azot), CO 2 (dwutlenek węgla) i H 2 O (woda).
Lewy: W ośmiozaworowym silniku Vectry o pojemności skokowej 1,6 litra sonda lambda (strzałka) znajduje się bezpośrednio w kolektorze wydechowym. Demontaż sondy lambda jest opisany w rozdziale dotyczącym wtrysku.
Po prawej: Złącze przewodów sondy lambda znajduje się po prawej stronie silnika pod modułem zapłonowym DIS.
Ze względu na różną zawartość tlenu w spalinach iw powietrzu atmosferycznym, sonda wytwarza napięcie, które gwałtownie wzrasta przy określonej resztkowej zawartości tlenu w spalinach. Ten skok napięcia występuje dokładnie przy stosunku paliwa do powietrza, gdy λ=1. Z braku tlenu (λ mniejsze niż 1), tj. przy bogatej mieszance paliwowo-powietrznej napięcie wynosi 0,9-1,1 V. Przy ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej (λ jest większe niż 1) Osiągnięto 0,1 V.
Sygnały lambda przesyłane są do sterownika układu wtryskowego. Stamtąd oddziałuje się na mieszankę paliwowo-powietrzną, tak aby stosunek paliwo/powietrze był jak najbardziej zbliżony do λ=1.
Sonda lambda reaguje na wahania ilości tlenu w zależności od temperatury pracy z różnymi prędkościami: przy 300°C reaguje w około 1 sekundę, przy 600°C w mniej niż 50 ms. О Dzięki wbudowanemu ogrzewaniu w silnikach 1,8-2,0 l najkorzystniejsza temperatura robocza około 600°C jest osiągana szybciej.
Komentarze gości