- Do głowicy cylindra przymocowany jest żeliwny kolektor wydechowy.
- Następnie znajduje się przednia rura wydechowa, która w modelu z 8-zaworowym silnikiem 1,6 l została zaprojektowana jako pojedyncza rura. Silniki 16V mają podwójną rurę zwężającą się do pojedynczej rury pod samochodem.
- Następnym krokiem jest konwerter katalityczny. Jest to szczegółowo opisane w rozdziale "Zmniejszenie toksyczności spalin".
- Następnie mamy tłumiki pośrednie i dodatkowe. Są one połączone ze sobą za pomocą długiego kawałka rury, który jest przyspawany do tłumika pośredniego.
Elementy układu wydechowego w Vectrze. Po lewej stronie znajduje się projekt silnika 8-zaworowego, po prawej wersja dla modeli 16 V. Liczby oznaczają:
1 - dodatkowy tłumik;
2 - tłumik pośredni;
3 - Przednia rura wydechowa z katalizatorem;
4 - wspornik.
W Vectrze z 8-zaworowym silnikiem 1.6 l przednia rura wydechowa jest przymocowana do kolektora wydechowego za pomocą śrub sprężynowych. To elastyczne połączenie zapobiega powstawaniu pęknięć wibracyjnych.
Prawidłowy:Strzałki wskazują trzy z czterech śrub montażowych mocujących przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego w modelach 16 V.
Komentarze gości