- Издувни колектор од ливеног гвожђа је причвршћен за главу цилиндра.
- Затим следи предња издувна цев, која је у моделу са 8-вентилским мотором од 1,6 л направљена као једноцевна. Мотори од 16В имају двоструку цев која се сужава у једну цев на дну возила.
- Следећи корак је катализатор. Детаљно је описано у поглављу «Смањене емисије издувних гасова».
- Затим следи средњи и додатни пригушивач. Они су међусобно повезани дугачким комадом цеви, који је заварен за средњи пригушивач.
Компоненте издувног система у Вецтри. На левој страни је дизајн за мотор са 8 вентила, са десне стране је верзија 16В модела. Бројеви су:
1 - додатни пригушивач;
2 - средњи пригушивач;
3 - предња издувна цев са катализатором;
4 - заграда.
На Вецтри од 1,6Л са 8 вентила, предња издувна цев је причвршћена за издувни колектор и оптерећена опругама. Ова еластична веза спречава настанак вибрационих пукотина.
Десно: Стрелице показују три од четири монтажна завртња која причвршћују предњу издувну цев за издувну грану на моделима од 16 В.
Коментари посетилаца