Специјална керамика сонде је споља изложена издувним гасовима и долази у контакт са атмосферским ваздухом изнутра.
Овде је шематски приказ рада каталитичког претварача. Емисије НОк из мотора (азотни оксиди), ТАКО (угљен моноксид) и НА (угљоводоника). Након реакције, Н 2 напушта катализатор (азот), ЦО 2 (угљен диоксид) и Х 2 О (вода).
Лево: У Вецтра мотору од 1,6Л са осам вентила, ламбда сонда (стрелац) који се налази директно у издувном колектору. Уклањање ламбда сонде описано је у поглављу о ињекцијама.
Десно: Конектор за жице ламбда сонде налази се на десној страни мотора испод ДИС модула за паљење.
Због различитог садржаја кисеоника у издувним гасовима и атмосферском ваздуху, сонда ствара напон који нагло расте при одређеном садржају заосталог кисеоника у издувним гасовима. Овај скок напона настаје тачно при односу горива и ваздуха, када је λ=1. Са недостатком кисеоника (λ мање од 1), тј. са богатом мешавином ваздуха и горива напон је 0,9-1,1 В. Са сиромашном мешавином ваздух-гориво (λ је веће од 1) Достигне се 0,1 В.
Ламбда сигнали се шаљу контролној јединици система за убризгавање. Одатле се утиче на мешавину ваздуха и горива тако да се однос гориво/ваздух задржи што је могуће ближе λ=1.
Ламбда сонда реагује на флуктуације количине кисеоника у зависности од њене радне температуре при различитим брзинама: на 300°Ц реагује за око 1 секунду, на 600°Ц за мање од 50 мс. О Захваљујући уграђеном грејању у моторима од 1,8-2,0 л, брже се постиже најповољнија радна температура од приближно 600°Ц.
Коментари посетилаца