- Ispušni razvodnik od lijevanog željeza pričvršćen je na glavu cilindra.
- Zatim slijedi prednja ispušna cijev, koja je kod modela s 8-ventilskim 1,6 l motorom izvedena kao jednocijevna. Motori od 16 V imaju dvostruku cijev koja se sužava u jednu cijev ispod automobila.
- Sljedeći korak je katalizator. Detaljno je opisano u poglavlju "Smanjenje toksičnosti ispušnih plinova".
- Zatim dolaze srednji i dodatni prigušivači. Oni su međusobno povezani dugim komadom cijevi, koji je zavaren na srednji prigušivač.
Komponente ispušnog sustava u Vectri. Lijevo je dizajn za motor s 8 ventila, desno je verzija za 16V modele. Brojevi pokazuju:
1 - dodatni prigušivač;
2 - srednji prigušivač;
3 - Prednja ispušna cijev s katalizatorom;
4 - nosač.
U Vectri s 1.6L motorom s 8 ventila, prednja ispušna cijev pričvršćena je na ispušnu granu vijcima s oprugom. Ovaj elastični spoj sprječava nastanak vibracijskih pukotina.
Pravo:Strelice pokazuju tri od četiri pričvrsna vijka koji pričvršćuju prednju ispušnu cijev za ispušnu granu na 16V modelima.
Komentari posjetitelja