Rijetko je potrebno promijeniti oba prigušivača odjednom. No, ipak, ideja da će ispušni lonac, koji je trenutno još uvijek vrlo dobar, također odustati od svog duha u bliskoj budućnosti, blizu je istini. Kako ne biste morali ponavljati isti posao u kratkim vremenskim razmacima, može se preporučiti zamjena srednjeg i dodatnog prigušivača istovremeno. Katalizator je smješten u nehrđajućem čeliku, pa je ovaj sklop podložan habanju, barem ne zbog korozije.
Prednja ispušna cijev automobila s 16V motorom je dodatno pričvršćena na motor pomoću nosača.
Fotografija prikazuje katalizator kako obavlja svoj posao točno ispred srednjeg prigušivača. Što vrijedi znati o katalizatoru, pronaći ćete u poglavlju «Smanjenje toksičnosti ispušnih plinova».
Kako bi se mogao utvrditi stupanj oštećenja ispušnog sustava, prije ugradnje moraju se pažljivo provjeriti oba prigušivača - čak i na prvi pogled su čvrsti.
- Rastavljeni, ali još uvijek funkcionalni prigušivač temeljito izlupajte čekićem sa svih strana, uključujući i krajeve. Dodirnite bez oklijevanja.
- Ako je zvuk zvonak pri svakom udarcu, tada je metal još uvijek jak.
- Ako na nekim mjestima zvuk postane dosadniji, tada je vanjska ljuska već oslabila i uskoro će se probiti; posebno u hladnom razdoblju uz upotrebu soli.
- Kada kupujete rezervne dijelove, morate uzeti u obzir da se brtva također mora zamijeniti novom (I), vijci i matice.
Demontaža ispušnog sustava
- Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na ispušnom sustavu, automobil mora stajati na nosačima apsolutno sigurno, tako da se ne može prevrnuti čak i ako su cijevi snažno zakrenute ili izvučene.
- Ako se prilikom demontaže s motorom s 8 ventila ne može odvojiti vijčani spoj elemenata ispušnog sustava, tada ga morate prekinuti uvrtanjem. Tijekom sastavljanja uvijek koristite nove vijke, matice, brtve i konusne opruge.
- Također zamijenite gumene nosače.
- Uklonite pojedinačne komponente ispušnog sustava, počevši odostraga. Da biste to učinili, otpustite samo susjedne pričvrsne elemente.
- Kako biste uklonili gumene nosače gdje je potrebno, upotrijebite kliješta za odvajanje metalnih držača ili uklonite sigurnosne kopče nosača za postavljanje.
- U vozilima s motorom s 8 ventila, utične spojeve cijevi najbolje je odvojiti dok su vrući. U radionici se u tu svrhu koristi plamenik za zavarivanje. Sušilo vrućim zrakom također može poslužiti.
- Kada je hladno, to se također može učiniti pomoću sredstva za uklanjanje hrđe.
- Utični spojevi cijevi odvajaju se snažnim rotacijskim pokretima ili udarcima čekića. Ako to ne pomogne, spoj neispravnog prigušivača se odsiječe.
- Zapilite preostali komad cijevi metalnom pilom u uzdužnom smjeru i iscijedite ga snažnim odvijačem.
Lijevo:Na fotografiji je prikazan nosač za montažu (3) u motorima s 8 ventila, koji pričvršćuju dodatni prigušivač (2) do srednjeg (1).
Desno: U vozilima s motorom sa 16 ventila, dodatni prigušivač (2) spojen na srednji prigušnik (3) vijci (1), opterećen opružnom silom.
Ispod dna vozila, katalizator je pričvršćen na srednji prigušivač prirubničkim spojem za ugradnju gumenih vješalica srednjeg prigušivača, obje pričvrsne kopče treba odvijačem pritisnuti odvijačem (strijela) na vrhu na gumenim ovjesima.
Montaža ispušnog sustava
- Vijčane spojeve ispušnog sustava sljedeći put ćete lakše odvrnuti ako ih prilikom ponovnog sastavljanja podmažete mašću koja sadrži bakar.
- U spojevima cijevi također možete koristiti ovu mast otpornu na toplinu kako biste ih u budućnosti lakše odvojili.
- Prilikom ugradnje obratite pozornost na slobodnu ugradnju ispušnog sustava bez napetosti.
- Privremeno spojite dijelove, ali odmah stavite stezaljke na cijevi i poravnajte ih. Nemojte još zatezati prirubničke spojeve.
- Objesite ispušni sustav u - gumene ruke na dno automobila.
- Gumeni prstenovi moraju biti podvrgnuti istoj napetosti.
- Ispušni sustav također mora biti na dovoljnoj udaljenosti od tijela. Okretanjem ili pomicanjem cijevi i prigušivača u uzdužnom smjeru, ugradite sustav na jednaku udaljenost od tijela.
- Zategnite vijčane spojeve, pogledajte tablicu. Ako je potrebno, preklopite metalne jezičke na stražnjem gumenom ovjesu.
- Ako se tijekom sljedeće probne vožnje pokaže da ispušni sustav još uvijek kuca na karoseriji na nekom mjestu, tada ponovno olabavite stezne stezaljke (oprezno s vrućim cijevima!) i ponovno uskladite sustav.
Savjeti: Zategnuti ispušni sustav privlači pozornost gunđanjem i tutnjavom. Osim toga, unutarnja naprezanja mogu uzrokovati pucanje.
Manja curenja na konektorima novog ispušnog sustava mogu se popraviti posebnim brtvilom za ispušni sustav.
Nakon otpuštanja pričvršćenja dodatnog prigušivača (5) sprijeda, odvijačem iscijedite oba pričvrsna prstena straga (2 i 3) i otkačite gumene vješalice (1 i 4). Odvojite dodatni prigušivač u modelu Vectra s 8 ventila od cjevastog dijela srednjeg prigušivača okretanjem u različitim smjerovima.
Komentari posjetitelja