Радзей трэба мяняць адразу абодва глушыцелі. Але ўсё ж меркаванне аб тым, што яшчэ зусім дыхтоўны ў дадзены момант глушыцель у бліжэйшы час таксама выпусціць дух, блізка да праўды. Для таго каб не трэба было рабіць шматкроць адну і тую ж працу праз кароткія прамежкі часу, можна парэкамендаваць замяніць адначасова прамежкавы і дадатковы глушыцелі. Каталітычны нейтралізатар змешчаны ў нержавеючую сталь, таму гэты вузел схільны зносу, сама меней, не за кошт карозіі.
Пярэдняя выхлапная труба аўтамабіляў з рухавіком 16V дадаткова прымацавана да рухавіка кранштэйнам.
На фатаграфіі паказаны каталітычны нейтралізатар, які выконвае сваю працу прама перад прамежкавым глушыцелем. Тое, што варта ведаць пра каталітычны нейтралізатар, вы знойдзеце ў главе «Зніжэнне таксічнасці адпрацаваных газаў».
Для таго каб можна было вызначыць ступень пашкоджання сістэмы выхлапу, перад мантажом трэба старанна праверыць абодва глушыцеля нават на першы погляд трывалыя.
- Старанна прастучыце з усіх бакоў малатком дэмантаваны, але яшчэ працаздольны глушыцель, уключаючы тарцовыя бакі. Прастуквайце, не саромеючыся.
- Калі гук пры кожным удары звонкі, то метал яшчэ трывалы.
- Калі ў некаторых месцах гук становіцца больш глухім, то знешняя абалонка ўжо аслабла і неўзабаве праламаецца; асабліва ў халодны перыяд часу з ужываннем солі.
- Пры куплі запасных дэталяў трэба ўлічыць, што замене на новыя падлягаюць таксама пракладка(і), балты і гайкі.
Дэмантаж сістэмы выпуску
- Пры правядзенні любых прац на сістэме выпуску аўтамабіль павінен стаяць на апорах абсалютна надзейна, так, каб не змог перакуліцца нават пры моцным кручэнні труб ці іх вышморгванні.
- Калі пры дэмантажы з 8-затамкавым рухавіком якое-небудзь шрубавае злучэнне элементаў сістэмы выхлапу не паддаецца раз'яднанню, тыя вы павінны сарваць яго шляхам перакручвання. Пры зборцы заўсёды ўжываюцца новыя ніты, гайкі, пракладкі і канічныя шрубавыя спружыны.
- Таксама заменіце гумовыя кранштэйны.
- Дэмантуйце асобныя вузлы сістэмы выпуску, пачынаючы ззаду. Для гэтага саслабляйце толькі якія прымыкаюць вузлы мацавання.
- Каб зняць гумовыя кранштэйны там, дзе трэба, адагніце абцугамі металічныя язычкі падвескі або зніміце ахоўныя заціскі крапежнай клямкі.
- У аўтамабілях з 8-мі затамкавым рухавіком штэкерныя злучэнні патрубкаў адлучаюцца лепш за ўсё ў нагрэтым стане. У майстэрні для гэтых мэт выкарыстоўваецца зварачны гарэлка. Можа падысці таксама фен з гарачым паветрам.
- У халодным стане гэта можна зрабіць таксама з дапамогай ужывання растваральніка іржы.
- Штэкерныя злучэнні труб адлучаюцца энергічнымі круцільнымі рухамі ці ўдарамі малатка. Калі гэта не дапамагае, тое злучэнне дэфектнага глушыцеля адпілоўваецца.
- Пакінуты кавалак трубы распілуйце пілой па метале ў падоўжным кірунку і адцісніце магутнай адвёрткай.
Злева: На фатаграфіі бачны крапежны хамут (3) у 8-затамкавых рухавіках, якім мацуецца дадатковы глушыцель (2) да прамежкавага (1).
Справа: У аўтамабілях з 16-кпапан-ным рухавіком дадатковы глушыцель (2) прыфланцаваны да прамежкавага глушыцеля (3) нітамі (1), нагружанымі высілкам спружыны.
Пад дном аўтамабіля каталітычны нейтралізатар прымацаваны да прамежкавага глушыцеля фланцавым злучэннем Для мантажу гумовых падвесак прамежкавага глушыцеля варта адціснуць адвёрткай абодва крапежных заціску (стрэлка) уверсе на гумовых падвесках.
Зборка сістэмы выпуску
- Шрубавыя злучэнні сістэмы выпуску ў наступны раз будзе адвінціць лягчэй, калі пры зборцы вы вышмаруеце іх змазкай, утрымоўвальнай медзь.
- У злучэннях труб вы таксама можаце выкарыстоўваць гэтую гарачатрывалую змазку для таго, каб у будучыні яны лягчэй адлучаліся.
- Пры мантажы звернеце ўвагу на вольную, без нацяжэння, усталёўку сістэмы выпуску.
- Злучыце часова дэталі, але хамуты апраніце на трубы адразу і выраўнуйце. Пакуль не зацягвайце фланцавыя злучэнні.
- Падвесце сістэму выхлапу ў -гумовых кранштэйнах да дна аўтамабіля.
- Гумовыя кольцы павінны падвяргацца аднолькаваму нацяжэнню.
- Сістэма выпуску таксама павінна знаходзіцца на дастатковай адлегласці ад кузава. Шляхам кручэння або ссоўванні труб і глушыцеляў у падоўжным кірунку ўсталюеце сістэму на роўнай адлегласці ад кузава.
- Зацягніце шрубавыя злучэнні, гл. табліцу. Калі трэба, зноў падагніце металічныя язычкі задняй гумовай падвескі.
- Калі падчас наступнай выпрабавальнай паездкі высветліцца, што сістэма выпуску ў якім-небудзь месцы ўсё ж стукае па кузаве, то яшчэ раз прыслабце заціскныя хамуты (будзьце асцярожныя з гарачымі трубамі!) і зноўку выраўнуйце сістэму.
Рады: Усталяваная з нацяжэннем сістэма выпуску прыцягвае ўвагу бурклівымі і грукатлівымі гукамі. Акрамя таго, унутраныя высілкі могуць выклікаць з'яўленне расколін.
Нязначныя няшчыльнасці ў штэкерных раздымах новай сістэмы выпуску можна ўхіліць з дапамогай адмысловага герметыка для сістэмы выпуску.
Пасля таго як аслаблена мацаванне дадатковага глушыцеля (5) наперадзе, адцісніце ззаду адвёрткай абодва крапежных хамута (2 і 3) і адчэпіце гумовыя падвескі (1 і 4). Адлучыце дадатковы глушыцель у 8-мі затамкавай мадэлі Vectra ад трубчастай часткі прамежкавага глушыцеля шляхам яго кручэння ў розныя бакі.
Каментары наведвальнікаў