Праца па тэхнічным абслугоўванні
Сістэма выпуску жорстка злучаная з выпускным калектарам і — у мадэлях з рухавікамі 16V — яшчэ дадаткова кранштэйнам з рухавіком. Пад дном аўтамабіля яна падвешаная свабодна ў гумовых кранштэйнах.
- Праверце гумовыя дэталі на ломкасць, расколіны ці наяўнасць іншых пашкоджанняў і, калі трэба, заменіце.
- Праверце трываласць мацавання шрубавых злучэнняў выпускной трубы, выпускнога калектара і крапежных прылад, але не прыкладайце пры гэтым вялікага высілка.
- Зачыніце анучай канцавы глушыцель пры які працуе рухавіку.
- Праз кароткі час рухавік павінен спыніцца.
- Калі вы чуеце шыпячыя гукі і рухавік працягвае працаваць, то ў тых месцах, дзе чуецца шыпенне, сістэма выхлапу негерметычная.
- Больш глухі, чым звычайна, гук выпуску і воплескі пры пераключэнні перадач сведчаць аб праржавелай сістэме выпуску.
- Найбольшай небяспекі карозіі глушыцель падвяргаецца ў швах. Калі ён павінен паслужыць яшчэ некаторы час, то гэтую вобласць трэба праверыць на трываласць шляхам прастуквання адвёрткай.
Каментары наведвальнікаў