Работа по поддръжка
Изпускателната система е твърдо свързана с изпускателния колектор и - при моделите с 16V двигатели - допълнително чрез скоба с двигателя. Под дъното на автомобила е окачен свободно в гумени скоби.
- Проверете гумените части за чупливост, пукнатини или други повреди и сменете, ако е необходимо.
- Проверете стегнатостта на винтовите връзки на изпускателната тръба, изпускателния колектор и крепежните елементи, но не прилагайте голяма сила.
- Покрийте крайния шумозаглушител с парцал, докато двигателят работи.
- След кратко време двигателят трябва да спре.
- Ако чуете съскащи звуци и двигателят продължава да работи, тогава на местата, където се чува съскане, изпускателната система тече.
- По-тъпият от обичайния звук от изпускателната система и пукането при превключване на скоростите са показателни за ръждясала изпускателна система.
- Заглушителят е изложен на най-голяма опасност от корозия в шевовете. Ако трябва да служи още известно време, тогава тази област трябва да се провери за здравина чрез почукване с отвертка.
Коментари на посетители