Изгарянето на бензин произвежда, наред с други неща, вода, която допринася за развитието на корозия отвътре навън. Корозията на изпускателната система се увеличава с намаляване на температурата на отработените газове. Шофирането на дълги разстояния с напълно загрят двигател и горещи изгорели газове почти не уврежда изпускателната система. Иначе положението е с постоянни обикаляния из града, най-често със студен двигател. Предната изпускателна тръба, където отработените газове все още се нагряват до температура от 800 до 1000°C, е най-малко засегната. След реакцията в катализатора те все повече се охлаждат и в крайния шумозаглушител на изпускателната система имат температура само 200-350°C. Това допринася за факта, че по-голямата част от водния кондензат се образува в допълнителния шумозаглушител. Смесва се с продуктите на горенето и образува агресивни киселини,
Предните части на изпускателната система при шофиране на дълги разстояния са изложени на вредното въздействие на термичния стрес, когато при дъжд горещ метал постоянно се излива със студени душове. Металът може да се счупи или да се счупи.
Без значение как карате колата си, пръскащата вода и солената вода допринасят за образуването на ръжда отвън. Удар с камък, удар с твърда земя, вибрации от дефектни или липсващи окачвания или неправилен монтаж на двигателя ще съкратят живота на изпускателната система.
Коментари на посетители