Строк служби системи випуску (Opel Vectra B)

При згорянні бензину утворюється також вода, яка сприяє розвитку корозії зсередини назовні. Корозія системи вихлопу посилюється зі зниженням температури відпрацьованих газів. Рух на великі відстані з повністю прогрітим двигуном та гарячими вихлопними газами майже не шкодить системі випуску. Інакше справа з постійними поїздками містом, найчастіше з непрогрітим двигуном. Найменше уражається передня вихлопна труба, де вихлопні гази ще нагріті до температури від 800 до 1000°C. Після реакції в каталітичному нейтралізаторі вони все більше охолоджуються і кінцевий глушник системи випуску мають температуру всього 200-350°C. Це сприяє тому, що у додатковому глушнику утворюється найбільше водяного конденсату. Він поєднується з продуктами згоряння та утворює агресивні кислоти, які викликають наскрізну корозію металу глушника зсередини назовні.

Передні частини системи випуску під час руху великі відстані піддаються шкідливому впливу температурних напруг, коли під дощем гарячий метал постійно поливається холодним душем. Метал може розірватися або обломитись.

Незалежно від манери водіння автомобіля, водяні бризки та солона вода сприяють розвитку іржі зовні. Удар каменем, зіткнення з твердим ґрунтом, вібрація за рахунок дефектних або відсутніх підвісок чи неправильна підвіска двигуна скорочують термін життя системи випуску.

Матеріал наданий цим сайтом www.opelbook.ru