Робота з технічного обслуговування
Система випуску жорстко з'єднана з випускним колектором і в моделях з двигунами 16V ще додатково кронштейном з двигуном. Під дном автомобіля вона підвішена вільно в гумових кронштейнах.
- Перевірте гумові деталі на ламкість, тріщини або інші пошкодження і, якщо потрібно, замініть.
- Перевірте міцність кріплення гвинтових з'єднань випускної труби, випускного колектора та кріпильних пристроїв, але не докладайте при цьому великих зусиль.
- Закрийте ганчіркою кінцевий глушник при працюючому двигуні.
- Через короткий час двигун повинен зупинитись.
- Якщо ви чуєте звуки, що шипають, і двигун продовжує працювати, то в тих місцях, де чується шипіння, система вихлопу негерметична.
- Глухіший, ніж зазвичай, звук випуску і бавовни при перемиканні передач свідчать про проржавілу систему випуску.
- Найбільшої небезпеки корозії глушник наражається на швах. Якщо він повинен послужити ще деякий час, то цю область слід перевірити на міцність шляхом простукування викруткою.
Коментарі відвідувачів