Функция на каталитичния конвертор
Катализаторът като понятие от областта на химията е вещество, което контролира или ускорява химическа реакция. Съставът и структурата на катализатора остават непроменени. При автомобилите е част от изпускателната система.
Вектра е с керамичен катализатор. Говорим за керамично тяло, покрито заедно с обвивката му с благородни метали - платина и родий. Керамичното парче, разположено в телена мрежа, е пронизано от няколко хиляди паралелни канала. Върху стените на канала се нанася междинен слой, който служи за увеличаване на външната повърхност (така нареченото палто за пране). Той увеличава активната повърхност на катализатора приблизително до размера на футболно игрище.
Катализаторите, използвани и в двата дизайна, са платина и родий. Катализаторът съдържа 2-3 g от тези благородни метали, като платината подпомага окисляването, а родият намалява нивото на азотния оксид.
С помощта на каталитичен конвертор се преобразуват вредни вещества като въглероден оксид, въглеводороди и азотни оксиди (оттук и името - катализатор с тройно действие).
- Въглеродният оксид и въглеводородите се превръщат чрез окисление с кислород във въглероден диоксид (CO ₂).
- За разграждането на азотните оксиди се използва продукт, който отнема кислорода от тях. Този агент може да бъде вредно вещество - въглероден окис. В този случай се образуват азот (N₂) и отново CO₂. И двете не са опасни.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта: www.OpelBook.ru)
Съвети: Индивидуално намаляването на количеството вредни вещества в регулиран каталитичен конвертор е: въглероден окис с 85%, въглеводороди с 80%, азотни оксиди със 70%. Има се предвид, че с увеличаване на пробега катализаторът губи част от своята ефективност.
В комбинация с каталитичния конвертор често се появяват други концепции: "вложен" каталитичен конвертор означава, че керамичното тяло на катализатора е вградено в затворен корпус (с подплата от метална вата). Каталитичният конвертор с "двойно предназначение" може да неутрализира само две вредни вещества в отработените газове, докато каталитичният конвертор с "тройно предназначение" (монтирани във Вектра), напротив, три.
Обхват на действие
Катализаторът работи с висока степен на ефективност само в тесен диапазон: при "стехиометрично" съотношение на горивото и въздуха в горимата смес (λ=1). Най-голямото предизвикателство в технологията на каталитичния конвертор е да се поддържа това съотношение при всички условия на работа на автомобила чрез ламбда контрол. Дори 1% отклонение има значително влияние върху ефективността на катализатора.
За да започне да работи катализаторът, първоначалната температура трябва да достигне приблизително 300°C. Това обикновено се случва в рамките на 25-80 секунди; в градски условия може да отнеме до три минути, преди да се достигне необходимата температура. В същото време керамичният катализатор е чувствителен към прегряване. Ако температурата в катализатора се покачи над 900°C, устройството започва бързо да старее. От 1200°C неговата ефективност се унищожава за дълго време.
Катализаторът изисква безоловен бензин. Оловото бързо би запушило повърхността на катализатора и изгорелите газове вече няма да могат да влизат в контакт с вещества, които имат каталитичен ефект. Експериментите показват, че дори след еднократно зареждане на резервоара за гориво с оловен бензин, въглеродният окис вече почти не се разгражда. След 2-3 зареждания, останалите вредни вещества вече не се разграждат. Катализаторът е отровен.
Съвет: Благородните метали в катализатора могат да бъдат премахнати, след като той изпълни предназначението си. Германското дружество за рециклиране на автомобилни каталитични конвертори (DAR) събира стари автомобилни каталитични конвертори от автосервизи и други компании, за да ги подготви за други цели, като например изработка на бижута. Някои сервизи предлагат малка награда за използвани каталитични конвертори.
Коментари на посетители