Funcția convertizorului catalitic
Un catalizator ca concept din domeniul chimiei este o substanță care controlează o reacție chimică sau o accelerează. În același timp, compoziția și structura catalizatorului rămân neschimbate. La mașini, face parte din sistemul de evacuare.
Vectra are un catalizator ceramic. Vorbim despre un corp ceramic, acoperit, împreună cu învelișul său, cu metale nobile - platină și rodiu. Partea ceramică, situată într-o plasă de sârmă, este pătrunsă de câteva mii de canale paralele. Un strat intermediar este aplicat pe pereții canalelor, care servește la creșterea suprafeței exterioare (așa-numitul wash-coat). Mărește suprafața activă a catalizatorului la aproximativ dimensiunea unui teren de fotbal.
Catalizatorii din ambele modele sunt platină și rodiu. Aceste metale nobile din convertorul catalitic conțin 2-3 g, în timp ce platina sprijină oxidarea, iar rodiul - scăderea nivelului de oxid de azot.
Cu ajutorul unui convertor catalitic, substanțele nocive precum monoxizii de carbon, hidrocarburile și oxizii de azot sunt transformate (de unde și numele – catalizator cu triplă acțiune).
- Monoxidul de carbon și hidrocarburile sunt transformate prin oxidare cu oxigen în dioxid de carbon (CO 2).
- Pentru a descompune oxizii de azot, se folosește un mijloc care preia oxigenul din aceștia. Acest agent poate fi o substanță nocivă - monoxid de carbon. Aceasta produce azot (N 2) și din nou CO 2. Ambele nu sunt periculoase.
Sfaturi: Individual, reducerea substanțelor nocive într-un convertor catalitic controlat este: monoxid de carbon cu 85%, hidrocarburi cu 80%, oxizi de azot cu 70%. Acest lucru ia în considerare faptul că, pe măsură ce kilometrajul crește, convertorul catalitic își pierde o parte din eficacitate.
În combinație cu un convertor catalitic, apar adesea alte concepte: «cuibărit» convertor catalitic înseamnă că corpul ceramic al convertizorului catalitic este închis într-o carcasă închisă (cu căptușeală din lână metalică). convertor catalitic «dublu scop» poate neutraliza doar două substanțe nocive din gazele de eșapament, catalizatorul «triplă utilizare» (instalat în Vectra), dimpotrivă, trei.
Interval de acțiune
Convertorul catalitic funcționează cu un grad ridicat de eficiență doar într-un interval restrâns: la «stoichiometrice» raportul dintre combustibil și aer din amestecul combustibil (λ=1). Cea mai mare provocare în tehnologia convertorului catalitic este menținerea acestui raport în toate condițiile de funcționare a vehiculului prin control lambda. O abatere chiar și de 1% are un efect semnificativ asupra gradului de eficiență al convertizorului catalitic.
Pentru ca convertizorul catalitic să înceapă să funcționeze, temperatura inițială trebuie să atingă aproximativ 300°C. Acest lucru se întâmplă de obicei după 25-80 de secunde; în zonele urbane, poate dura chiar și trei minute până la atingerea temperaturii necesare. În același timp, catalizatorul ceramic este sensibil la supraîncălzire. Dacă temperatura din convertorul catalitic crește peste 900°C, începe îmbătrânirea accelerată a dispozitivului. De la 1200°C, eficacitatea sa este distrusă pentru o lungă perioadă de timp.
Convertorul catalitic necesită benzină fără plumb. Plumbul ar înfunda rapid suprafața convertorului catalitic, iar gazele de eșapament nu ar mai putea intra în contact cu substanțele care au efect catalitic. Experimentele au arătat că, chiar și după o realimentare a rezervorului de combustibil cu benzină cu plumb, monoxidul de carbon aproape nu este împărțit. După 2-3 reumpleri, substanțele nocive rămase nu se mai descompun. Catalizatorul este otrăvit.
Sfat: Metalele nobile dintr-un convertor catalitic pot fi îndepărtate după ce acesta și-a îndeplinit scopul. Societatea Germană pentru eliminarea convertizoarelor catalitice pentru automobile (DAR) colectează convertizoare catalitice auto vechi de la magazinele auto și alte companii pentru a le pregăti pentru alte scopuri, cum ar fi realizarea de bijuterii. Unele ateliere plătesc o taxă mică pentru convertoarele catalitice uzate.
Comentariile vizitatorilor