Ce emite motorul? (Opel Vectra B)

Monoxidul de carbon (CO) este poate cel mai cunoscut compus deoarece Într-un motor la ralanti, conținutul de CO din gazele de eșapament este măsurat. Cu cât amestecul combustibil-aer este mai bogat, cu atât se formează mai mult. Un amestec slab, sincronizarea precisă a aprinderii și distribuția uniformă a amestecului în camera de ardere fac posibilă atingerea unor niveluri scăzute de CO în gazele de eșapament.

• Hidrocarburile nearse (HC) se formează atunci când frontul de flacără aprins de bujie este stins în apropierea pereților reci și în colțurile înguste ale camerei de ardere. Practic, proporția de HC este determinată de designul motorului și poate fi influențată doar puțin mai târziu.
• Oxizii de azot (NC) sunt formați în principal din azotul conținut în proporție de peste 3/4 în aerul de ardere Proporția lor este deosebit de ridicată atunci când motorul este proiectat pentru un consum minim de carburant și emisii minime de CO și HC. temperaturi de ardere ridicate și un amestec combustibil-aer sărac.
• Dioxidul de sulf (SO ₂) se formează numai în motoarele diesel datorită conținutului de sulf al motorinei.

Ce este periculos și cât de periculos?

• Monoxidul de carbon este otrăvitor și poate fi fatal dacă este inhalat într-un spațiu închis. În atmosferă, monoxidul de carbon se combină relativ rapid cu oxigenul pentru a forma dioxid de carbon (CO₂). Nu este otrăvitor, dar influențează semnificativ formarea "efectului de seră".
• Compușii de hidrocarburi sunt prezenți sub formă de complex de compuși, iar paleta lor se extinde de la inofensivi la, după toate probabilitățile, cancerigeni. În atmosferă, compușii de hidrocarburi cu oxizi de azot sunt responsabili de formarea smogului (nori slab solubili de gaze de evacuare).
• O Oxizii de azot în concentrații adecvate în atmosferă provoacă iritații ale sistemului respirator.

"Ploaia acidă"

Proporția de substanțe nocive din atmosferă care sunt și responsabile de formarea ploii acide este (date rotunjite la numere întregi):

[Informații preluate de pe site-ul web www.opelbook.ru]

• Compuși ai sulfului (SO ₂): 35% origine naturală, 65% activitate umană, din care 97% centrale electrice, industrie și încălzire, 3% transport (mașini diesel).
• Oxizii de azot (NO_x): 95% origine naturală, 5% rezultat al activității umane (jumatate dintre ele sunt pentru transport).

Sfat: În întreaga lume, un număr tot mai mare de "incendii" eliberează dioxid de carbon. Reducerea suprafețelor de pădure și vegetație nu este suficientă pentru a transforma dioxidul de carbon în oxigen. Restul este distribuit în atmosferă. Atunci când este combinat cu alte substanțe, întărește stratul opac care reflectă lumina soarelui, spun experții, pe măsură ce schimbările climatice (efect de seră).