De aceea:
- Deplasarea, deplasarea sau remorcarea nu reprezintă o problemă dacă demarorul nu pornește motorul din cauza unei baterii descărcate.
- Remorcarea pe distanțe lungi - care, de exemplu, poate fi cu o aprindere defectă - este inacceptabilă, deoarece. o cantitate mare de combustibil nears intră în sistemul de evacuare, ceea ce este deosebit de dăunător atunci când catalizatorul este încă rece.
- Dacă întreruperile sau defecte ale aprinderii ne permit să concluzionam că există o defecțiune a sistemului de aprindere, atunci aceasta trebuie verificată imediat (In atelier). În timpul unei călătorii lungi, evitați turațiile mari ale motorului.
- Când motorul funcționează mult timp la alimentare completă cu gaz, nu poate exista nicio supraîncălzire a convertorului catalitic, deoarece. debitul crescut de gaz are un efect de răcire asupra convertizorului catalitic într-o anumită măsură. Mijlocul său este mult mai fierbinte din cauza «ardere reziduală», decât temperatura gazelor de evacuare evacuate din motor.
In afara de asta:
- În plină vară, după o secetă îndelungată, nu parcați mașina pe frunze uscate, fân etc., când parcați.În circumstanțe deosebit de nefavorabile, acest lucru poate provoca un incendiu sub mașină.
- Dacă este necesar, verificați dacă vehiculul este ridicat pentru deteriorări sau scuturi termice lipsă.
Ce mai trebuie să știi:
- Aditivii din combustibil și uleiuri de motor nu dăunează convertorului catalitic. Și poți fi complet sigur de acest lucru dacă substanțele de lucru sunt aprobate de Opel.
Sondă lambda asamblată și în secțiune. Cifrele indică:
1 - racord încălzire sondă;
2 - tija de incalzire;
3 - ceramica sondei;
4 - tub de protectie;
5 - ceramica de sustinere.
Defecte ale convertorului catalitic sau ale sondei lambda pot fi detectate ca urmare a unui test de gaze de eșapament. Un convertor catalitic cu deteriorare termică este recunoscut printr-o ciocnire. Corpul ceramic al convertizorului catalitic este comprimat prin topire parțială, ceea ce duce la mișcarea liberă a acestuia în carcasa metalică.
Sfat: Uneori, mașinile cu catalizator atrag atenția cu un miros puternic. Un miros neplăcut este emis de urme de compus cu sulf H 2 S (sulfat de hidrogen), care se pot forma în convertizorul catalitic. Această substanță otrăvitoare - în concentrația care se găsește în mașină, este complet inofensivă. Ajutor: lipsă. De dragul experimentului, umpleți la o altă benzinărie pentru a găsi combustibil cu un conținut mai mic de sulf.
Comentariile vizitatorilor