Recircularea gazelor de eșapament (AGR) (Opel Vectra B)

La temperaturi ridicate de ardere în motor, proporția de oxizi de azot din gazele de eșapament crește inevitabil. Capacitatea de a reduce temperatura în camerele de ardere este asigurată prin introducerea gazelor de evacuare în acestea. Din fluxul de gaze de eșapament din motor, o porțiune este separată de un sistem controlat de o supapă. Valoarea acestuia este dozată în funcție de sarcina motorului și este returnată în galeria de admisie. Deoarece Deoarece gazele de eșapament nu conțin aproape nicio particule capabile de ardere, ele nu pot arde din nou. Dar reduc debitul amestecului combustibil-aer proaspăt și afectează astfel reducerea temperaturii în camera de ardere și, în consecință, reducerea proporției de oxizi de azot. Deoarece Deoarece recircularea gazelor de eșapament este necesară doar la sarcină parțială, unitatea de comandă a aprinderii/injecției are un program special de recirculare a gazelor de eșapament. În acest proces sunt implicate următoarele componente, dintre care unele sunt descrise în detaliu în capitolele dedicate injectării:





Contactul comutatorului de mers în gol în potențiometrul de accelerație; acesta asigură că gazele de eșapament nu sunt recirculate la ralanti și în modul de ralanti forțat.



Senzor de temperatură lichid de răcire: Când motorul este rece, nu este necesară recirculare. În timpul fazei de încălzire, o cantitate redusă de gaze de eșapament este redirecționată.

Senzor de impuls pentru semnalizarea vitezei de rotație pentru a dezactiva recircularea gazelor de eșapament la viteze de peste 3000 rpm.

Supapa EGR cu senzor de impuls deschide calea gazelor de eșapament recirculate în galeria de admisie, în timp ce poziția actuală a supapei este semnalizată la unitatea de control aprindere/injecție.

Unitatea de control aprindere/injecție, în funcție de necesități, trimite un semnal de activare către supapa EGR prin două supape electromagnetice (tinand cont de informatiile mentionate la intrare).

Sfat: Defecțiunile sistemului de recirculare a gazelor de eșapament sunt cu greu observabile de orice perturbări în funcționarea motorului. Controlul preventiv nu este asigurat. În caz de îndoială, ar trebui să contactați un atelier Opel cu dispozitivele sale de control.