Fotografia din stânga arată supapa EGR (săgeată) în motorul Vectra de 1,6 litri cu 8 supape. Supapa de recirculare a gazelor de eșapament este vizibilă în partea dreaptă (săgeată) motor 16V 1.6 l.
pompa de aer secundara (săgeată) la autovehiculele cu motoare de 16V, se instaleaza in fata stanga in compartimentul motor.
Contact comutator de mers în gol în potențiometrul accelerației; se asigură că gazele de eșapament nu sunt recirculate la ralanti și la ralanti.
Senzor de temperatură lichid de răcire: Când motorul este rece, nu este necesară recirculare. În timpul fazei de încălzire, o cantitate redusă de gaze de eșapament este evacuată înapoi.
Codificator de impulsuri pentru semnal de viteză pentru oprirea EGR la viteze de peste 3.000 rpm.
Supapa EGR cu senzor de impuls deschide calea gazelor de eșapament recirculate către galeria de admisie, în timp ce poziția supapei este trimisă în prezent către unitatea de control aprindere/injecție.
Unitatea de control aprindere/injecție, în funcție de necesități, prin două electrovalve, trimite un semnal de pornire la supapa EGR (ținând cont de informațiile menționate la intrare).
Sfat: Defecțiunile în funcționarea recirculării gazelor de eșapament sunt aproape invizibile de la defecțiunile motorului. Controlul preventiv nu este asigurat. În caz de îndoială, ar trebui să contactați atelierul Opel cu dispozitivele sale de control.
Comentariile vizitatorilor