Na fotografii vľavo je EGR ventil (šípka) v 8-ventilovom motore Vectra 1,6 litra. Ventil recirkulácie výfukových plynov je viditeľný vpravo (šípka) motor 16V 1,6l.
čerpadlo sekundárneho vzduchu (šípka) vo vozidlách s motorom 16V sa inštaluje vpredu vľavo v motorovom priestore.
Kontakt spínača voľnobehu v potenciometri plynu; zabezpečuje, že pri voľnobehu a pri voľnobehu necirkulujú žiadne výfukové plyny.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny: Keď je motor studený, nie je potrebná recirkulácia. Počas zahrievacej fázy je znížené množstvo výfukových plynov odvádzané späť.
Impulzný enkodér pre signál otáčok na vypnutie EGR pri otáčkach nad 3 000 ot./min.
EGR ventil s pulzným snímačom otvára cestu recirkulovaným výfukovým plynom do sacieho potrubia, pričom poloha ventilu sa aktuálne posiela do riadiacej jednotky zapaľovania/vstrekovania.
Riadiaca jednotka zapaľovania/vstrekovania, v závislosti od potreby, prostredníctvom dvoch elektromagnetických ventilov vyšle signál na zapnutie ventilu EGR (s prihliadnutím na uvedené informácie na vstupe).
Tip: Poruchy v prevádzke recirkulácie výfukových plynov sú takmer neviditeľné z porúch motora. Preventívna kontrola sa neposkytuje. V prípade pochybností by ste sa mali obrátiť na servis Opel s jeho ovládacími zariadeniami.
Komentáre návštevníkov